Actualidad

Nicola Romeo

Deidad Alfista


New Fiat 500 Star and Rockstar |
Official Press Conference ft. Luca Napolitano | 2019

Fiat

Publicado el 17 jun. 2019
Luca Napolitano, Head of EMEA Fiat and Abarth brand, shows to the international media the Centro Stile’s key areas and presents the New 500 Star and Rockstar. Two new upper trims, bright and full of style, ready to be discovered in all their beauty.

Discover more: https://www.fiat.com/fiat-500

Follow us!
-Facebook: https://www.facebook.com/Fiat
-Instagram: https://www.instagram.com/fiat/
 
Última edición:

Nicola Romeo

Deidad Alfista


Fiat 120th Anniversary | Fiat 500X Reveal - Year 2014

Fiat

Publicado el 18 jun. 2019
The launch of the New 500X was like the car itself: full of style and surprises. Discover how it was presented at the 2014 Motorshow.

Discover more on: https://www.fiat.com/history



Fiat 120th Anniversary | Fiat 500X Motorshow 2 - Year 2014

Fiat

Publicado el 18 jun. 2019
After the big success of the 500 and 500L, the 500X was presented with twin personalities: one more urban and classical, and the other more country.

Discover more on: https://www.fiat.com/history



Fiat 120th Anniversary | Fiat 500X Motorshow - Year 2014

Fiat

Publicado el 18 jun. 2019
Presentation of the Fiat 500X, the city SUV with a strong connection to style. In the same year, the two automobile groups Fiat and Chrysler merged to create FCA: Fiat Chrysler Automobiles.

Discover more on: https://www.fiat.com/history



Fiat 120th Anniversary | Fiat 500X - Year 2014

Fiat

Publicado el 18 jun. 2019
The Fiat 500X was launched. Its performance was perfect for stylish and cool street driving.

Discover more on: https://www.fiat.com/history
 
Última edición:

Nicola Romeo

Deidad Alfista


Fiat 120th Anniversary | Fiat 500L Making of - Year 2012

Fiat

Publicado el 18 jun. 2019
Enjoy the making of the New 500L by Roberto Giolito, head of Fiat design, to discover how the style and comfort of the car were created.

Discover more on: https://www.fiat.com/history



Fiat 120th Anniversary | Fiat 500L Driving - Year 2012

Fiat

Publicado el 18 jun. 2019
Big car, great journeys. The New 500L was primed and ready to amaze everybody with its style and comfort. Discover more on: https://www.fiat.com/history



Fiat 120th Anniversary | Fiat 500L - Year 2012

Fiat

Publicado el 18 jun. 2019
The Fiat 500L was first presented. Stylistically, it recalls two distinct but recognisable design philosophies and was presented as a fusion between the 1957 Fiat 500 and the 1956 Fiat Multipla. The versatility of the spacious passenger compartment was boosted by its sliding seats. Discover more on: https://www.fiat.com/history



Fiat 120th Anniversary | New Fiat 500 - Year 2007

Fiat

Publicado el 18 jun. 2019
Launched in 2007, the New Fiat 500 came all set to ride the streets with elegance and dynamism. A completely new version destined to leave its mark in people’s minds. Discover more on: https://www.fiat.com/histor
 

Nicola Romeo

Deidad Alfista


Fiat - A taste of Dolcevita | Opening the gates to emotion.

Fiat

Publicado el 5 jul. 2019
Opening the gates to emotion. An image that attracts memories of a sweet and still present age. An Italian dream as blue as the sea, as white as sand, where lines become waves and thoughts float slowly...

(................)



Fiat - A taste of Dolcevita | Another emotion, another detail.

Fiat

Publicado el 5 jul. 2019
A dream that continues through gestures that express elegance and shape perfect forms. Attention to detail. This is how a real Italian diva is born. Over time its beauty is coloured by allure and becomes even more eternal.

(................)



Fiat - A taste of Dolcevita | Opening the gates to emotion.

Fiat

Publicado el 5 jul. 2019
Starting from the Côte d'Azur, with stops in Portofino and Forte dei Marmi, through the atmospheres of these magical places, which embrace the carefree summer and explode the will to live. Our icon will be the hero of an experience that tells of an era of elegance and beauty, of paparazzi and Dolce Vita, of cinema and nightlife. Summer is on board. Enjoy the journey, through time and space, through a window to the sky.


(................)



FIAT | 500 Dolcevita:
the most beautiful journey comes to an end in Rome.

Fiat

Publicado el 5 jul. 2019
The most stylish, lively and exclusive summer ever has just begun. And it will never end. What are you waiting for? Get on board the New 500 Dolcevita, take the roof down and enjoy every moment like on a vacation.

Discover more: https://www.fiat.com/fiat-500/500-Dol...

Follow us!
-Facebook: https://www.facebook.com/Fiat
-Instagram: https://www.instagram.com/fiat/
 
Última edición:

Nicola Romeo

Deidad Alfista

Ducato eléctrica.




Home » Business
BUSINESS & FLOTTE


Foto - Fiat Ducato elettrico, le prime specifiche

La Fiat Professional svela i dettagli della versione elettrica del Ducato, che sarà disponibile nel corso del 2020. L'autonomia di 220 o 360 km.











 
Última edición:

Nicola Romeo

Deidad Alfista

Última edición:

Nicola Romeo

Deidad Alfista

Fiat Chrysler recurrirá a cajas de cambio automáticas ZF de ocho marchas, también para sus coches híbridos


9 Julio 2019
JAVIER ÁLVAREZ @J_Alvarez_MP
____________________________________________________________________________________________________________

El grupo estadounidense Fiat Chrysler Automobiles acaba de anunciar una nueva colaboración con el conocido fabricante alemán de cajas de cambio ZF Friedrichshafen AG, cuyas transmisiones podemos encontrar en diversos modelos de BMW, Jaguar Land Rover o Alfa Romeo, entre otras muchas marcas.

La última generación de la caja automática ZF de 8 velocidades será utilizada en los modelos de FCA de tracción trasera y total con motor delantero longitudinal, y en un futuro también en modelos híbridos o híbridos enchufables, ya que esta transmisión puede llevar un motor eléctrico integrado.

Según ZF, elegido como proveedor de transmisiones automáticas a nivel global del grupo FCA, se trata del segundo mayor pedido de la historia de la compañía, solo por detrás de BMW. En todo caso, la cuarta generación de esta caja de cambios llegará a producción en 2022 en la factoría de Saarbrücken, si bien planean fabricarla también en China y Estados Unidos.


Fábrica de transmisiones de ZF en Saarbrücken, Alemania.

La electrificación, en el punto de mira

Esta futura transmisión automática 8HP de ocho velocidades podrá ser instalada en prácticamente cualquier vehículo del grupo Fiat Chrysler con motor longitudinal, ya sean de tracción integral o propulsión, pero quizá lo más importante de todo es que se trata de una caja de cambios preparada ya para la electrificación.

Esta caja modular está diseñada para poder integrar un motor eléctrico, lo que permitirá al fabricante estadounidense ampliar el abanico de modelos de nueva generación que equipen esta transmisión automática de convertidor de par y ocho relaciones. De hecho, ZF ha asegurado que un porcentaje importante de las cajas que proveerán a FCA serán "híbridas".

Por otro lado, ZF también ha adelantado que presentará en un futuro un sistema de propulsión para coches eléctricos que incluirá un motor eléctrico con una potencia máxima de 140 kW (190 CV).
 
Última edición:

Nicola Romeo

Deidad Alfista



Skickat från min iPhone med Tapatalk


CROSSOVERSFIATSUVS
Centro de Design da FCA revela proposta de SUV compacto da Fiat



A Fiat inaugurou em Betim seu Design Center Latam, dentro do Polo Automotivo Fiat na região metropolitana de Belo Horizonte. A instalação reúne 150 profissionais e ocupa 2.700 m2 de área dentro da unidade fabril.

Com R$ 11,4 milhões investidos, a FCA prende agregar todos os projetos de carros e conceitos não só da Fiat, mas também de Jeep e RAM no Brasil, numa clara indicação de que os próximos lançamentos terão a expertise da divisão de estilo da marca italiana, que aqui opera com centro completo desde 2002.

Em Betim, o antigo Centro de Estilo da Fiat criou 15 modelos locais e 8 conceitos, tendo enorme bagagem de conhecimento para os próximos desafios, entre eles a criação de um SUV compacto, que não deve existir na Europa, por conta do Fiat 500X.



O projeto já foi confirmado e faz parte de um trio de produtos que chega a partir de 2020 a bordo da sucessora da picape Strada, que terá cabine dupla e tudo mais. A outra proposta virá na forma de um SUV de sete lugares para ocupar o lugar que foi o Freemont. Já o Fiat Fastback, mesmo em mockup de argila (clay) com estilo mais próximo da realidade, não virá.

Até a Renault já teria colocado um freio no igualmente crossover-cupê Arkana. Assim, além do SUV de sete assentos, a Fiat prepara um SUV compacto. Mockups em escala com cores diversas foram mostrados à imprensa durante a inauguração do centro.


A reprodução visual mostra um SUV compacto com linhas bem atuais. Não há nada futurista nos modelos, que apresentam frente com inspirado de Argo/Cronos e Toro. Como se pode ver nas fotos oficiais da Fiat, o crossover parece bem pequeno em suas proporções, indicando uma coisa.

Ele provavelmente não será do mesmo porte do Renegade. A FCA evita a qualquer custo um possível fogo amigo, tanto que até agora posterga a chegada do Fiat 500X, embora este tenha estilo e proposta bem diferente do Renegade. Então, podemos pensar em dois tamanhos: 4,00 m ou mais de 4,30 m.


No segundo caso, o porte conflitaria em preço e proposta com o Jeepinho. Então, só resta um tamanho menor e uma faixa de preço acessível. Neste momento, a FCA tem um espaço de R$ 20.000 sem utilitário esportivo. Com o Renegade partindo de R$ 89.990, o Fiat SUV compacto de 4,00 m poderia começar em R$ 69.990 ou menos.

Nessa situação, poderia atender clientes PCD e ter somente câmbio automático, algo que o Honda WR-V faz atualmente. O motor 1.0 Firefly Turbo de 120 cavalos cairia como uma luva, usando transmissão de seis marchas. Com desenho expressivo, este pequeno SUV (se de fato for neste estilo), colocará a Fiat em boa posição no segmento de SUVs.

Agradecimentos ao Thiago Maia.
 
Última edición:

Nicola Romeo

Deidad Alfista



NOVEDADES
Las novedades que llegan de Fiat: más 500, nuevo Panda, un SUV pequeño…

Fiat acelera en su estrategia de renovación de gama. Tras una reunión al más alto nivel, la marca tiene previsto ampliar su oferta con nuevos modelos para los segmentos medio-bajos del mercado. Te lo contamos.

Jorge Serrano
Jordi Moral
20/08/2019 12:00



Las novedades que llegan de Fiat: más 500, nuevo Panda, un SUV pequeño…

La información con todos los planes previstos por Fiat para los próximos meses la adelanta hoy el prestigioso portal británico Autocar. Según este medio, una reunión en las últimas horas en el propio centro de diseño de Turín, dirigida por el mismo presidente ejecutivo de la compañía, Oliver François, habría fijado ya los futuros lanzamientos del fabricante italiano, así como toda su estrategia comercial.

Según esta información, el proyecto parece claro: la gama de Fiat seguirá girando en torno a la exitosa familia 500, pero llegarán nuevos modelos. Eso sí, no esperes ni grandes automóviles, ni vehículos premium ni coches deportivos, porque quedan descartados. Según Autocar, el plan de futuro de la marca pasa por el equilibrio entre la familia 500 y el transporte pseudo familiar pero siempre con todos los modelos ubicados “entre los 3,5 y los 4,5 metros de longitud”, según se habría acordado en la reunión.

NUEVO FIAT 500 ELÉCTRICO

“Fiat tiene una doble misión. La movilidad urbana es fundamental hoy en día, pero al mismo tiempo también el transporte familiar. En el sur de Europa, esto es especialmente cierto”, habría asegurado François según estas informaciones. En la reunión, por ello, se habría resuelto incluir en la gama también nuevos modelos presentes en el segmento C de mercado, el de los compactos.


Alfa Romeo Tonale 2020: más datos y fotos del nuevo SUV italiano

Una de las primeras grandes novedades de Fiat que podrían llegar al mercado sería un nuevo 500 100% eléctrico. Las previsiones apuntan a que este modelo abandonaría también las tres puertas para ofrecer una carrocería de 5 puertas algo más grande en tamaño. E incluso se especula con que podría incluir lo que se conoce como puertas traseras suicidas, algo que popularizó el Mazda RX-8 y también el nuevo BMW i3. Dentro de la familia, se especula también con el abandono de producción del SUV 500X, para en su lugar emerger un nuevo 500 con un formato más familiar.

FIAT PANDA 2021 Y NUEVO SUV

Otra de las grandes novedades que podrían estrenarse sería el nuevo Fiat Panda 2021, inspirado ya casi por completo en el precioso concepto Centoventi presentado por la marca en el pasado Salón de Ginebra. Se trata de un nuevo formato urbano muy práctico y funcional y que, al parecer, iría acompañado de una versión totalmente eléctrica que llegaría al mercado, eso sí, dos años después del estreno del nuevo Panda.

Las últimas informaciones apuntan también a que Fiat ya estaría planteando el reemplazo del compacto Tipo, que quizá derive finalmente en un SUV que podría desarrollarse a partir de la nueva plataforma del Alfa Romeo Tonale y el Jeep Renegade. Veremos en los próximos meses si se confirman todas estas informaciones.
 
Última edición:

Nicola Romeo

Deidad Alfista

El Fiat 124 Spider no tendrá sustituto: la marca quiere centrarse en la familia Fiat 500


26 Agosto 2019
DANIEL MURIAS @DaniM_Andrade
__________________________________________________________________________________________________________________________

El Fiat 124 Spider y su hermano el Abarth 124 Spider podrían no tener sucesores. La marca quiere centrarse en la familia Fiat 500, según ha indicado el CEO de Fiat, Olivier François, en declaraciones a Autocar. De hecho, son dos modelos que ya no están disponibles a la venta en el Reino Unido.

Ambos modelos están basados en el Mazda MX-5, lo cual es evidente una vez que te has subida a bordo, pues sus interiores (salvo los asientos) son idénticos al del MX-5. De hecho, los fabrica Mazda en Japón, en la misma línea de montaje que el MX-5, y la firma turinesa se limita a enviar sus motores y otros elementos específicos a los 124 Spider.


Normalmente, desarrollar un coche entres dos fabricantes permite ahorrar una inversión considerable en el desarrollo del coche. Aún así, el hecho que se fabriquen en Japón, con las fluctuaciones de la divisa japonesa y los elevados que eso supone (mano de obra de Mazda, logística) podrían ser una de las razones para que Fiat no los quiera renovar.

Sin embargo, Olivier François lo desmiente. “El mercado del 124 es un mercado de nicho. (…) Es rentable para nosotros, pero solo porque existe una joint venture. Fue una oportunidad que aprovechamos. Ganamos dinero con ello y añade un cierto factor cool”, explicó el directivo antes de añadir que no es lo que él "llamaría un auténtico Fiat, es un tipo de coche y mercado en el que Fiat no tiene ninguna legitimidad."

Sorprende su teoría cuando Fiat sí tiene legitimidad en ese segmento. Desde el 124 Spider original hasta el Fiat Barchetta, pasando por los Fiat X1/9 o 850 Spider muchos son los ejemplos en la historia de Fiat de modelos deportivos de nicho. Quizá no sean tan conocidos en algunos mercados, especialmente en el norteamericano, como lo es el MX-5, pero la marca sí goza de legitimidad en ese aspecto.


La verdadera razón habría que buscarla en la casi constante búsqueda de una nueva identidad y orientación en el seno de FCA de sus marcas italianas para que el grupo FCA o una de esas marcas sea interesante para un futuro comprador o una fusión (como casi ocurre con Renault). Y el 124 Spider es el mejor ejemplo de esos cambios bruscos de timón.

Incesantes cambios de rumbo


Originalmente iba a ser un Alfa Romeo, pero con el trabajo de desarrollo ya iniciado por Mazda se decidió que sería un Fiat y un Abarth. Luego, aunque el 124 Spider aúne lo mejor de cada casa (acabados y fabricación Mazda, motor potente en Abarth, dinamismo, etc), la política de precios de Fiat -sobre todo en el caso del Abarth- no los pone en una situación fácil en el mercado, aunque ambos modelos son rentables asegura el directivo galo.

La verdadera razón estaría, de nuevo, en un cambio de estrategia de la firma italiana que se reinventaría como fabricante de coches pequeños y eléctricos. Así, Olivier François explicó que en el futuro no tendrán coches grandes, ni premium, ni deportivos. Fiat tendrá solo dos vertientes. Por una parte estará la familia del Fiat 500 y por otra la del "transporte de familias" (coches funcionales, sin más). Todos los modelos que presente la marca tendrá entre 3,50 metros y 4,50 metros de largo.

También añadió que seguirían presentes en el segmento C (como el Tipo), pero no mucho más tiempo, recalcando que necesitan coches eléctricos y más coches derivados del Fiat 500 con cierta legitimidad para aumentar el margen de beneficio.

Olivier François no ha hecho más que confirmar lo que se viene diciendo desde hace tiempo. Fiat vive del 500, del Panda y del Tipo que vende (con poco margen) a grandes flotas de toda clase, como Uber o compañías de rent-a-car.
 
Última edición:

Nicola Romeo

Deidad Alfista



El futuro del Fiat 124 Spider está en peligro. ¿Por qué?
_________

Un roadster muy interesante con un hueco limitado en la gama de Fiat.

Raúl Salinas | 28 Ago 2019


El futuro del Fiat 124 Spider no está nada claro. Las declaraciones de los jefes de Fiat son bastante elocuentes y uno de los coches deportivos más interesantes para los que buscan sensaciones, diversión al volante y precio atractivo podría estar en grave peligro. No hay mucho más dónde elegir en el mercado: el Mazda MX-5, del que deriva, es el deportivo barato por excelencia, pero el Fiat añade un diseño italiano muy interesante y un motor sobrealimentado con mucha fuerza en cualquier régimen de vueltas. No puede ser malo.

Y no lo es, en absoluto. Sin embargo, el Fiat 124 Spider está en peligro si tenemos en cuenta algunas de las declaraciones de los jefes de la firma italiana. El problema del Fiat 124 Spider es que se queda en tierra de nadie. "Fue una buena oportunidad y no la desperdiciamos, estamos ganando dinero con él pero no casa demasiado con el futuro de la marca. No lo podemos llamar un auténtico Fiat. A día de hoy sigue siendo una interesante oportunidad." Comentaba Olivier François, CEO de Fiat.


Y esta no es la única referencia del jefe de Fiat sobre el futuro del Fiat 124 Spider. Hace unas semanas, en un evento donde se trató la estrategia del Grupo FCA en Turín, nuestros colegas de Autocar recogieron estas declaraciones. "En el futuro de la marca necesitamos un equilibrio entre dos dimensiones: la familia del Fiat 500 y los coches familiares. No hay espacio para coches grandes, para coches premium o para coches deportivos."

No hay duda, el Fiat 124 Spider no tiene hueco en el futuro de Fiat, según su presidente. "Estaremos presentes en el segmento C pero no mucho más. Todos los modelos estarán situados en unas dimensiones entre 3,5 y 4,5 metros de largo. Es ahí donde Fiat tendrá su lugar. Necesitamos más coches eléctricos y necesitamos ampliar nuestra gama del Fiat 500 para legitimar precios más elevados."

En ningún momento hablan del Fiat 124 Spider como un adiós en el corto plazo, pero lo que parece claro es que en Fiat no están dispuestos a gastar un céntimo en el desarrollo de un coche así. Veremos, sin embargo, si la oportunidad de ganar dinero que se presentó con Mazda se sigue presentando en los próximos años. Esta será la única manera de conservar un coche que, pese a estar basado en el MX-5, ha conseguido tener la suficiente personalidad propia como para conquistar a quienes lo hemos probado.
 
Última edición:

Nicola Romeo

Deidad Alfista

Es oficial: el Fiat 500 se despide del mercado norteamericano


4 Septiembre 2019 - Actualizado 6 Septiembre 2019, 03:58
DANIEL MURIAS @DaniM_Andrade
__________________________________________________________________________________________________________________________

El Fiat 500 es un todo un éxito para la marca Fiat y FCA. Tanto es así, que en FCA se plantean centrarse en la familia del 500 y del Panda. El éxito fue tal que FCA decidió incluso probar suerte en Estados Unidos y Canadá (y de paso dar algo más que vender a los concesionarios Alfa Romeo que el 124Spider).

Sin embargo, el Fiat 500 ha resultado ser un producto demasiado europeo y que nunca encontró su sitio en el océano de SUV y pick-ups que es el mercado norteamericano. Así, FCA retira oficialmente de la venta el genial coche urbano de su catálogo en Norteamerica.

FCA deja oficialmente de vender los Fiat 500 y Abarth 500, así como sus versiones descapotables en Estados Unidos y Canadá este mismo año. En 2020, todavía se podrán comprar las unidades que queden en stock, pero la aventura del 500 al otro lado del charco llega a su fin. Quizá vuelva al mercado como coche eléctrico.

La gama Fiat se quedará allí compuesta por el 500L y el 500X, así como por el 124Spider, en versión Fiat y Abarth. Al menos, hasta que se siga fabricando, pues ya sabemos que no tendrá sustituto.

La vuelta al mercado estadounidense


Fiat se retiró del mercado estadounidense a principio de los años 90, sus ventas allí no justificaban su presencia. Sin embargo, tras salvar de la bancarrota al grupo Chrysler, Fiat volvió a cruzar el Atlántico en 2011. Sin embargo, las ventas de la marca italiana nunca fueron realmente significativas.

En su primer año completo en el mercado, 2012, con solo unos pocos concesionarios y el Fiat 500e eléctrico, Fiat vendió 43.772 vehículos. Dos años después, alcanzaría su máximo de 46.121 unidades, según datos compilados por Kelley Blue Book. En 2015, con una gama de coches ya más completa y versiones Abarth, la demanda cayó casi un 7 % y ha seguido bajando de forma ininterrumpida.


En 2018, a pesar de contar con cuatro modelos en la gama, las ventas de Fiat cayeron otro 40 % a tan solo 15.521 unidades vendidas, lo que la convierte en una de las marcas más débiles en el mercado estadounidense.

Las razones de la debacle de Fiat en Estados Unidos son varias. Por supuesto está el cambio de interés del público de los modelos más tradicionales hacia los SUV, pero también la mala reputación en términos de fiabilidad que arrastra la marca en Estados Unidos. Por ejemplo, en la última encuesta de fiabilidad de JD Power, la marca ocupaba el último puesto. Los dueños de un Fiat, después de tres años, reportan 2,5 veces más averías con respecto al líder, Toyota.
 
Última edición:

Nicola Romeo

Deidad Alfista



El Fiat 500 se larga del mercado de Estados Unidos, ¿por qué?
_________

Allí prefieren los coches grandes.

Victor Delgado | 05 Sep 2019


El Fiat 500 es uno de los grandes estandartes de la gama de Fiat. Algo que también pasa en Abarth con su homólogo, por cierto. No solo en Europa, sino también al otro lado del charco. Por eso choca tanto la noticia ya confirmada de que el Fiat 500 dejará de venderse en Estados Unidos en cuanto termine este año 2019. Sorprende en especial porque el 500 es el modelo más vendido del fabricante italiano en territorio yanqui. En caso contrario podría entenderse pero, ¿cuáles serán las razones de la firma transalpina para haber tomado esta decisión tan drástica?

El Fiat 500, fuera de Estados Unidos

Parece que la decisión de Fiat acerca de eliminar el 500 obedece a otros criterios, como que en el mercado norteamericano lo que gustan son los coches grandes. El segmento A tiene un peso ridículo en Norteamérica, y por mucho que este modelo sea el que más éxito tiene de la gama allí, eso no quiere decir que las cifras sean del todo buenas. Así que todo apunta a que Fiat ha querido dar un golpe de timón a su estrategia en Estados Unidos y que llegan unos años de cambio.


Además, la decisión de la retirada del Fiat 500 de Estados Unidos no solo afecta a la carrocería coupé, sino que se llevará consigo a toda la gama. Esto es algo lógico si pensamos en el 500C, con un techo de lona practicable. Pero, ¿qué sentido tiene eliminar la comercialización del Fiat 500e, la variante eléctrica que tan solo se vende allí? Por supuesto, la versión deportiva que se encarga de vender Abarth también se larga de Estados Unidos. El Grupo FCA no va a dejar títere con cabeza.

En cuanto esto pase, los únicos modelos de Fiat que podrán adquirir los estadounidenses serán el Fiat 500X, el deportivo 124 Spider y... ¡sorpresa! El Fiat 500L, precisamente el menos vendido de la marca en Estados Unidos, con menos de 400 unidades matriculadas en el primer semestre de este año. Los otros dos, por su parte, sí que están cosechando mejores resultados comerciales. Como el 500.

¿Por poco tiempo?

En cualquier caso, todo apunta a que esta decisión aparentemente sin sentido sí que tendría un trasfondo mucho más lógico y comprensible. La razón no sería otra que la llegada de un nuevo Fiat 500 completamente eléctrico que, por supuesto, estaría disponible en el país mencionado. Sin embargo, también existe la posibilidad de que toda la gama de Fiat decida irse con el 500 de manera paulatina. ¿Será eso y preferirán apostar por otros territorios? Pues solo el tiempo nos lo dirá.
 
Última edición:

Nicola Romeo

Deidad Alfista

Fiat se pasa al e-commerce ofreciendo el renting de sus coches a través de internet


6 Septiembre 2019
DANIEL MURIAS @DaniM_Andrade
__________________________________________________________________________________________________________________________

Una de las ventajas del comercio digital es la de disminuir o eliminar la restricción de espacio y tiempo a la hora de comprar o alquilar un bien o servicio. Es decir, no hace falta ir a un sitio determinado y dentro de un horario determinado para adquirir lo que deseamos. ¿Una tele nueva un domingo a las tres de la mañana? Claro que sí. Es posible vía internet.

Pero todavía son pocas las empresas de renting o concesionarios que permiten realizar una compra o formalizar un renting integralmente en línea. De hecho, salvo Tesla, ningún fabricante ofrecía la posibilidad de adquirir sus productos de forma digital hasta ahora. Fiat se une a esta tendencia y en España comercializa directamente sus productos en internet a través de un proceso de comercio electrónico completamente digitalizado.


Según la marca, se puede realizar un renting en tres pasos y totalmente en línea. En el primer paso se trata de la introducción de datos por parte del cliente, además de seleccionar el coche que más le guste. El segundo paso consiste en en la aprobación de su operación de renting (en caso de que cumpla con los requisitos de renta, edad, años de carnet, etc).

Y finalmente, el tercero paso que no es otro que la firma digital del contrato. Eso sí, el coche no lo entregan a casa. Sigue siendo preciso acudir a un concesionario, el que hayamos escogido, para recoger el coche.

Como oferta de lanzamiento, por cierto, Leasys propone el Fiat 500 con acabado Star por 230 euros al mes en un renting de 36 meses y 10.000 km anuales (están disponibles otras opciones y kilometrajes) e incluye IVA, seguro a todo riesgo sin franquicia, mantenimiento, neumáticos ilimitados, asistencia en carretera y gestión de multas.

Renting, un mercado al alza



El renting de un vehículo era algo que hasta no hace mucho estaba reservado para las empreas y autónomos. Sin embargo, ahora los particulares también pueden optar al renting. Según datos de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), se han matriculado 210.074 automóviles, hasta agosto de 2019, y acumula un incremento del 7,01%.

Es más, el renting representa el 20 % del mercado de coches nuevos en España, según datos de AER. Es un sector al alza y ahora que los particulares también pueden optar al renting, los fabricantes multiplican las facilidades para que demos el paso.

Qué es el renting y qué lo diferencia del leasing. Para simplificar, el leasing es un alquiler con opción a compra que propone el fabricante. En ese alquiler pueden entrar o no diferentes servicios adicionales, como el seguro y el mantenimiento. Y aunque inicialmente la propiedad del coche es de la marca o empresa de leasing, el cliente tiene la titularidad del coche.


El renting es el alquiler de un vehículo a largo plazo. Es decir, se paga una cuota por mes con un límite de kilometraje total (que se suele indicar bajo la forma de equis kilómetros al año) en función de la duración del contrato (habitualmente de 12 hasta 60 meses).

La compañía de renting es dueña de coche (ya sea nuevo o seminuevo), tiene la titularidad del mismo y a diferencia del leasing, se encarga de todas las tareas administrativas, del seguro y del mantenimiento del coche. El cliente paga una cuota mensual y el combustible y no se tiene que ocupar de nada más.
 
Última edición:

Nicola Romeo

Deidad Alfista

¿Interesado en comprar un Fiat en renting? Ahora podrás hacerlo sin pisar un concesionario

David Clavero | @ClaveroD | 7 de septiembre de 2019


Tal y como habréis podido comprobar en nuestra web Quécochemecompro, comprar un coche por internet ya no es solo algo posible, sino muy rápido y sencillo. Así, cada vez son más fabricantes los que apuestan por esta fórmula para animar sus ventas. La última novedad en este sentido la protagoniza Fiat al digitalizar todo el proceso de compra, lo que te permite comprar un Fiat en modalidad de renting sin pisar el concesionario, haciéndolo todo por internet.
_______________________________________________________________________________________

Comprar un coche por internet no solo es posible, sino cada vez más habitual y sencillo
_______________________________________________________________________________________

Los fabricantes de coches apuestan cada vez más por fórmulas que permitan simplificar los sistemas de compra para sus vehículos. De este modo cada vez es más habitual ver tiendas online y servicios específicos a través de diferentes plataformas web, sin embargo Fiat ha querido ir más allá poniendo sobre la mesa una fórmula de renting que se contrata al 100% por internet, sin necesidad de pisar un concesionario o finalizar el proceso en un lugar físico. La gran novedad reside en la firma digital del contrato tras superar la aprobación del estudio.


El nuevo sistema de renting de Fiat se realiza a través de la filial Leasys del grupo FCA, encontrando como ejemplo la compra de un Fiat 500 en acabado Star por un precio de 230 € al mes. Este renting incluye IVA, seguro a todo riesgo sin franquicia, mantenimiento, neumáticos ilimitados, asistencia en carretera y gestión de multas. Las condiciones básicas de este renting suponen un kilometraje anual de 10.000 Km y un periodo de contratación de 36 meses. Aún así existen otras posibilidades en modelos de coches, tiempo y kilometraje, aunque ello supone obviamente hablar de otros precios.


Renting en Quécochemecompro: más donde buscar


Por último, aunque no por ello menos importante. Si estás interesado en el renting como fórmula para comprar tu próximo coche no deberías dejar pasar la oportunidad de echar un ojo a la sección de renting de Quécochemecompro. Además de contar con una oferta muy amplia con marcas y modelos de todo el territorio nacional, podrás comprobar in situ ofertas y condiciones para cada renting, lo que te permite encontrar el coche y renting que mejor se adaptan a tus necesidades.
 
Última edición:

Nicola Romeo

Deidad Alfista


NEW 500X SPORT | The power of attraction

Fiat

Publicado el 12 sept. 2019
It’s impossible to resist the charm of the New 500X Sport. You don’t believe me?
Just take a look: Body in Seduzione Red, gritty 19" alloy wheels, exclusive SPORT badge and the dual chrome exhaust. The show has just begun.

Follow us!
-Facebook: https://www.facebook.com/Fiat
-Instagram: https://www.instagram.com/fiat/
 

Nicola Romeo

Deidad Alfista

Nicola Romeo

Deidad Alfista









 

2DS

2DS siempre cerca

Que ganas tengo de verlo en directo
 

Nicola Romeo

Deidad Alfista









 
Arriba