???????kamei_GT dijo:
snakeeyes dijo:
scipio dijo:... Si crees que lo importante es solo el comportamiento dinamico en un coche, vale, acepto pulpo, pero por la misma regla de tres tendrias que poner al Giulietta actual en un pedestal ::
Pues nada, gaudeamus igitur ;D ;D, volvamos al AlfaSud ;DScigulin dijo:scipio dijo:... Si crees que lo importante es solo el comportamiento dinamico en un coche, vale, acepto pulpo, pero por la misma regla de tres tendrias que poner al Giulietta actual en un pedestal :
Bueno, para mi en un Alfa Romeo digno de ese nombre comportamiento dinámico y motor son condiciones irrenunciables... ;D
De todas formas, mi comentario sobre el Alfasud venía a cuento de la discusión que os llevabais sobre si "agarraba" más un Golf Mk II o un ZX: eso, en mi casa, forma parte del comportamiento dinámico... :
Saludos 8)
P.S. Respecto a la Giulietta, me parece una máquina excelente pero le faltan algunas cosas imprescindibles para ser la mejor de la categoría... :-\
, que tenia un gran comportamiento dinamico......Por otro lado ya he comentado que el Citroen ZX salio al mercado en el año 91, por lo que su rival no fue el Golf MKII sino el MKIII.
Pues como tanto le gusta decir a Scigulin, en comportamiento dinamico no habia color ;D ;D ;Dfalgete dijo:Yo he sido afortunado en tener y disfrutar un modesto 1.3 Imola, un boxer en toda regla....dudo mucho que cualquier Golf, o parecido, de la epoca, incluso con algunos caballos mas...le ponga a escuadra al 33, lo dudo pero muuuucho. Claro, no nos vayamos a la version GTI, porque entonces pasamos a un 1.7 QV, igualdad de condiciones
scipio dijo:Pues como tanto le gusta decir a Scigulin, en comportamiento dinamico no habia color ;D ;D ;Dfalgete dijo:Yo he sido afortunado en tener y disfrutar un modesto 1.3 Imola, un boxer en toda regla....dudo mucho que cualquier Golf, o parecido, de la epoca, incluso con algunos caballos mas...le ponga a escuadra al 33, lo dudo pero muuuucho. Claro, no nos vayamos a la version GTI, porque entonces pasamos a un 1.7 QV, igualdad de condiciones
Se te olvida decir, que en esa epoca no pertenecia aun a Fiat......Scigulin dijo:scipio dijo:Pues como tanto le gusta decir a Scigulin, en comportamiento dinamico no habia color ;D ;D ;Dfalgete dijo:Yo he sido afortunado en tener y disfrutar un modesto 1.3 Imola, un boxer en toda regla....dudo mucho que cualquier Golf, o parecido, de la epoca, incluso con algunos caballos mas...le ponga a escuadra al 33, lo dudo pero muuuucho. Claro, no nos vayamos a la version GTI, porque entonces pasamos a un 1.7 QV, igualdad de condiciones
;D ;D ;D ;D ;D
Pues sí. En mi opinión, tanto el Golf II como el III estaban por encima de los 33 en ese aspecto. Es lógico: los VW evolucionaban hacia adelante mientras los Alfa, tras una primera involución (del Alfasud al 33), se quedaban estancados... :
La misma "desgracia" que se cebó en el bastidor Alfetta o en los 4 cilindrod Busso... :-[
Saludos 8)
P.S. Pero el Alfasud, con todo su óxido y echando chispas por la mitad de sus cables, se comportaba mejor que el Golf I... ;D
scipio dijo:Se te olvida decir, que en esa epoca no pertenecia aun a Fiat......Scigulin dijo:scipio dijo:Pues como tanto le gusta decir a Scigulin, en comportamiento dinamico no habia color ;D ;D ;Dfalgete dijo:Yo he sido afortunado en tener y disfrutar un modesto 1.3 Imola, un boxer en toda regla....dudo mucho que cualquier Golf, o parecido, de la epoca, incluso con algunos caballos mas...le ponga a escuadra al 33, lo dudo pero muuuucho. Claro, no nos vayamos a la version GTI, porque entonces pasamos a un 1.7 QV, igualdad de condiciones
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Pues sí. En mi opinión, tanto el Golf II como el III estaban por encima de los 33 en ese aspecto. Es lógico: los VW evolucionaban hacia adelante mientras los Alfa, tras una primera involución (del Alfasud al 33), se quedaban estancados... :
La misma "desgracia" que se cebó en el bastidor Alfetta o en los 4 cilindrod Busso... :-[
Saludos 8)
P.S. Pero el Alfasud, con todo su óxido y echando chispas por la mitad de sus cables, se comportaba mejor que el Golf I... ;D
