10. Vehículos industriales Alfa Romeo: Maquinaria, camiones y furgonetas
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
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El Alfa Romeo F12 (1967)
Presentado en 1967 como evolución de los modelos Romeo y F11, representa un capítulo fundamental y versátil en la historia de la "Biscione", capaz de combinar la practicidad industrial con un alma mecánica refinada.
Su corazón latiendo en la versión de gasolina era el legendario motor de dos cámaras de 1290 cc derivado del Giulia, que entregó 52 CV y fue emparejado con una robusta caja de cambios manual ZF de cuatro velocidades, mientras que desde 1973 la gama también recibió un motor Perkins Diesel de 1760 cc y 50 CV. Técnicamente avanzada para su tiempo, la furgoneta contaba con tracción delantera, suspensión independiente y un sistema de frenado mixto con modernos discos delanteros, características que la hicieron ágil y sensible incluso cuando estaba completamente cargada.
Esta resistencia lo convirtió en el vehículo ideal para servicios de emergencia como ambulancias, para los cuerpos policiales y especialmente como vehículo de apoyo para el legendario equipo de carreras de Autodelta en circuitos de toda Europa. Con un diseño racional que expresaba perfectamente la elegancia funcional milanesa, su producción continuó en incontables versiones hasta 1983, consolidando su reputación como trabajador incansable.
Hoy en día, el F12 se ha convertido en una rara y muy buscada pieza para los coleccionistas, que sigue siendo el símbolo de una época en la que la ingeniería de Arese sabía cómo aplicar con éxito su ADN deportivo incluso al mundo de los vehículos comerciales.
Presentado en 1967 como evolución de los modelos Romeo y F11, representa un capítulo fundamental y versátil en la historia de la "Biscione", capaz de combinar la practicidad industrial con un alma mecánica refinada.
Su corazón latiendo en la versión de gasolina era el legendario motor de dos cámaras de 1290 cc derivado del Giulia, que entregó 52 CV y fue emparejado con una robusta caja de cambios manual ZF de cuatro velocidades, mientras que desde 1973 la gama también recibió un motor Perkins Diesel de 1760 cc y 50 CV. Técnicamente avanzada para su tiempo, la furgoneta contaba con tracción delantera, suspensión independiente y un sistema de frenado mixto con modernos discos delanteros, características que la hicieron ágil y sensible incluso cuando estaba completamente cargada.
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Este me recuerda al Dacia Duster que hubo en 1980.
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Igual se copiaron un poco, aunque respecto a todoterrenos y militares,
los diseños no difieren mucho unos de otros.
Mi cerebro me dice "estás viendo un Jeep" pero mi corazón suelta "Hey! que es un Alfa"
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En España una Peugeot J5 o una Fiat Ducato.
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