1. Los Alfa Romeo históricos (1906 - 1955)

[Doctor Hackenbush]

Re: Los Alfa Romeo históricos (1906 - 1955)


• Alfa Romeo Tipo B Aerodinamica (1934)

MOVIDO A: Históricos Alfa Romeo 1.06: Los Monoposto GP 8C, los 12C y los 16C

http://www.alfistas.es/foro-alfistas/clasicos/2-los-alfa-romeo-historicos-ii-los-12c-de-alfa-romeo/



Los Alfa Romeo Bimotore (1935)

MOVIDO A: Históricos Alfa Romeo 1.06: Los Monoposto GP 8C, los 12C y los 16C

http://www.alfistas.es/foro-alfistas/clasicos/2-los-alfa-romeo-historicos-ii-los-12c-de-alfa-romeo/



• Alfa Romeo Bimotore 6.3 L "Récord" Tazio Nuvolari (1935)

MOVIDO A: Históricos Alfa Romeo 1.06: Los Monoposto GP 8C, los 12C y los 16C

http://www.alfistas.es/foro-alfistas/clasicos/2-los-alfa-romeo-historicos-ii-los-12c-de-alfa-romeo/




• Alfa Romeo Bimotore 5.8 "Fórmula Libre" Louis Chirón (1935)

MOVIDO A: Históricos Alfa Romeo 1.06: Los Monoposto GP 8C, los 12C y los 16C

http://www.alfistas.es/foro-alfistas/clasicos/2-los-alfa-romeo-historicos-ii-los-12c-de-alfa-romeo/




• Alfa Romeo Monoposto Tipo C – 12C/36 (1936)

MOVIDO A: Históricos Alfa Romeo 1.06: Los Monoposto GP 8C, los 12C y los 16C

http://www.alfistas.es/foro-alfistas/clasicos/2-los-alfa-romeo-historicos-ii-los-12c-de-alfa-romeo/







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[Doctor Hackenbush]

Re: Los Alfa Romeo históricos (1906 - 1955)


• Alfa Romeo 12C/37 (1937)

MOVIDO A: Históricos Alfa Romeo 1.06: Los Monoposto GP 8C, los 12C y los 16C

http://www.alfistas.es/foro-alfistas/clasicos/2-los-alfa-romeo-historicos-ii-los-12c-de-alfa-romeo/

 

[Doctor Hackenbush]

Re: Los Alfa Romeo históricos (1906 - 1955)


• Alfa Romeo Tipo 312 (1938)


A principios de 1938, mientras que los chasis de Tipo C (8C/ 35, 12C/36) fueron modificados para fabricar el
nuevo Tipo 308 (3 litros y 8 cilindros) los cuatro chasis 12C/37 fueron modificados para fabricar los Tipo 312
(equipados con el motor V12 con una cilindrada rebajada a 3 litros) y los Tipo 316.






• Alfa Romeo Tipo 316 (1938 - 1939)


Para el Tipo 316 los chasis del 12C/37 recibieron un motor V16 obtenido montando juntos dos motores de 158.







• Alfa Romeo 6C Volpi Monoposto (1938)

Este monoplaza fue fabricado a finales de los años '30 por el renombrado fabricante de chásis Conrado Volpi
utilizando materiales originales Alfa Romeo.

Participó en las fórmulas argentinas Libre, Nacional y Limitada tras la II Guerra Mundial, en manos de pilotos
como Juan Manuel Fangio a finales de los '40 en Fórmula Nacional y su amigo Alberto Crespo, que se hizo
con el "Campeonato Nacional de Fuerza Limitada" en 1950.

A finales de la temporada se retiró de competición. Pudo ser visto en el Museo Automovilístico Juan Manuel
Fangio en Balcarce, Argentina, hasta que fue vendido a un coleccionista estadounidense.

Tras una completa restauración de "D.I. George Coachworks" ha vuelto a la competición de clásicos.

http://www.conceptcarz.com/vehicle/z13409/Alfa-Romeo-Volpi-Monoposto.aspx


• 1938 Alfa Romeo Volpi Monoposto

• Alfa Romeo Tipo 512 Gran Premio (1940)




• 1940 Alfa Romeo Tipo 512 Gran Premio en el Museo de Arese.

Fotos proporcionadas por Doctor Hackenbush







Dossier Doctor Hackenbush

• Monoposto Alfa Romeo 512 GP: Privado de la gloria (1940) ["Coches Clásicos" nº 61 - Febrero 2010]

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[Doctor Hackenbush]

Re: Los Alfa Romeo históricos (1906 - 1955)

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[Doctor Hackenbush]

Re: Los Alfa Romeo históricos (1906 - 1955)


LOS ALFA ROMEO HISTÓRICOS (1906 – 1955)

El "Cuore Sportivo" tiene una larga historia que merece ser conocida."De casta le viene al galgo".




• 7. Los Alfa Romeo 8C 2300 y 2600 (1931 – 1934)

• 8C 2300 Monza (1931 - 1933)
• 8C 2300 Le Mans (1931 - 1934)
• 8C 2300 Spider Corsa SWB 1ª - 2ª Series (1931 - 1934)
• 8C 2300 SWB Chasis 1ª - 2ª - 3ª Series (1931 - 1934)
• 8C 2300 LWB Chasis 1ª - 2ª - 3ª Series (1931 - 1934)
• 8C 2300 Roadster Figoni [YWG 721] (1932)


• 8C 2600 Monza (1934)


• Alfa Romero 8C 2300 Monza (1931 - 1933)




• 1931 Nuvolari y Campari ganadores en Monza del GP de Italia '31 con el Alfa Romeo 8C 2300 #26

• 1932 Alfa Romeo 8C 2300 Monza #28 de Tazio Nuvolari en el GP Mónaco '32 [1º]

• 1932 Alfa Romeo 8C 2300 #10 de Tazio Nuvolari en la Targa Florio '32 [1º]

Foto proporcionada por Doctor Hackenbush



• 1932 Alfa Romeo 8C 2300 Monza #3 de Rudolph Caracciola en el GP Eifelrennen de 1932 [1º]

Foto proporcionada por Doctor Hackenbush




• 1931 Alfa Romeo 8C 2300 Monza

Fotos proporcionadas por Cuco




• Motor de un Alfa Romeo 8C 2300 con el compresor "Roots".

• 1931 Alfa Romeo 8C 2300 Monza

Foto proporcionada por Doctor Hackenbush



• 1931-33 Alfa Romeo 8C 2300 Monza

Foto proporcionada por Doctor Hackenbush

• Alfa Romero 8C 2300 Spider Corsa (1932)



• 1933 Alfa Romeo 8C Spider Corsa SWB en el Museo de Arese.

Foto proporcionada por Doctor Hackenbush

• Alfa Romero 8C 2300 Le Mans (1931 - 1934)


• 1932 Alfa Romeo 8C 2300 Le Mans

Foto proporcionada por Doctor Hackenbush



• 1932 Alfa Romeo 8C 2300 LM #8. Raymond Sommer y Luigi Chinetti en Le Mans 1932 [1º]

Foto proporcionada por Doctor Hackenbush




• 1933 8C 2300 MM "Capt. G.E.T. Eyston" #15 de Louis Chiron y Franco Cortese en Le Mans 1933 [DNF]

Foto proporcionada por Doctor Hackenbush




• 1934 Alfa Romeo 8C 2300 Special Brianza #9 de Luigi Chinetti y Etancelin en le Mans '34 [1º]

Luigi Chinetti, concesionario de Alfa Romeo en París encargó a Carrozzeria Brianza que le carrozase este 8C
2300 Special que venció (pilotado por el mismo Luigi Chinetti y Philippe Etancelin) en las " XXII 24 horas de
Le Mans", el 16-17 (¿17-18?) de junio de 1934, por delante del Riley Nine 6/12 MPH Racing #27 de los
franceses Jean Sébilleau y Georges Delaroche.

Cerraron así un ciclo de cuatro victorias consecutivas de Alfa Romeo (1931 – 1934).

Foto proporcionada por Doctor Hackenbush


• 1932 Alfa Romeo 8C 2300 Spider

Alfa Romeo 8C 2300 Roadster Figoni [YWG 721] (1932)

​

• Alfa Romero 8C 2600 Monza (1934)




• 1933 Alfa Romeo 8C 2600 Monza #8 de Antonio Brivio en la Targa Florio 1933 [1º].

• 1933 Alfa Romeo 8C 2600 Monza #28 de Nuvolari [DQU] y Bugatti #10 de Varci [1º] GP Mónaco 1933.

• 1933 Alfa Romeo 8C 2600 Monza

Fotos proporcionadas por Pablodaniel

Fotos proporcionadas por Pablodaniel




• 1933 Alfa Romeo Monza Spider Recreation Dave Uihlein’s Collection

Creado por Neil Twyman por encargo del coleccionista Dave Uihlein, esta recreación del Alfa Romeo Monza
Spider de 1933 se ha construido a partir de un motor original adquirido en la década de los '40 y utiliza un
eje trasero, caja de cambios y sobrealimentación originales.

A finales de los años '20 habían aparecido los primeros motores con doble árbol de levas en cabeza de
Vittorio Jano, en algunos casos con sistema de sobrealimentación.

Aunque estos nuevos Alfa Romeo siguieron teniendo prestigio y cierto éxito (sobre todo los modelos
deportivos y de competición), la situación económica de la compañía era tan precaria que abocaba a
una inevitable bancarrota, hasta que en 1933 llegó el "rescate" del IRI (Instituto de Reorganización
Industrial), una de las empresas estatales de la dictadura de Mussolini.

Esta operación fue en la práctica una nacionalización de Alfa Romeo, que se convierte así en rehén del
estado fascista y es utilizada como elemento de propaganda y como arsenal de productos militares.





EN CONSTRUCCIÓN…

Salud

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[Doctor Hackenbush]

Re: Los Alfa Romeo históricos (1906 - 1955)


LOS ALFA ROMEO HISTÓRICOS (1906 – 1955)

El "Cuore Sportivo" tiene una larga historia que merece ser conocida."De casta le viene al galgo".




• 8. Los Alfa Romeo 6C 2300 (1934 - 1939)

• 6C 2300 Gran Turismo (1934)
• 6C 2300 GT Coupé Castagna (1934)
• 6C 2300 GT Touring "24 Ore di Pescara '34" (1934)
• 6C 2300 Coupé Pescara de Pinin Farina (1934)
• 6C 2300 Turismo (1934)
• 6C 2300 B 1ª Serie Gran Turismo (1935 - 1937)
• 6C 2300 B 1ª Serie Pescara (1935 - 1937)
• 6C 2300 B 1ª Serie Turismo (1936 - 1937)
• 6C 2300 B 2ª Serie SWB - LWB - MM (1938 - 1939)
• 6C 2300 B Cabriolet Castagna (1937)
• 6C 2300 B Worblaufen Cabriolet (1938)
• 6C 2300 B Mille Miglia Spider Touring (1938)
• 6C 2300 Touring Superlleggera (1938)








• 1934 Alfa Romeo 6C 2300 Gran Turismo

Foto: Deepboy




• 1934 Alfa Romeo Coupe 6C 2300 GT Coupé Carrozzeria Castagna en el Museo de Arese.

Foto: Deepboy




• 1934 Alfa Romeo 6C 2300 Gran Turismo Touring "24 Ore di Pescara '34"

:?:





Los Alfa Romeo 6C 2300 B 1ª Serie Pescara (1935-1937)


• Alfa Romeo 6C 2300 B Pescara "Pinin Farina Speciale" (1937)

Excelente ejemplar propiedad de Pietro Navone -ciudadano italiano residente en España- fue hasta el último
momento uno de los candidatos al premio "Best of Show". Finalmente éste recayó en el Horsch 853 Sport
Cabriolet de 1937 carrozado por Voll & Ruhrbeck de Berlín y propiedad de Robert M. Lee.


• 1937 Alfa Romeo 8C 2300 B Pescara Pinin Farina Speciale en Peeble Beach 2009.

Fotos proporcionadas por Doctor Hackenbush



• Fue uno de los participantes en el "Concorso d'eleganza Villa d'Este 2008".

Fotos proporcionadas por BIO_GT


Ganador del "I Concurso Internacional de Elegancia" de la Asociación Española Clásicos Deportivos en 2009.





• 1938 Alfa Romeo 6C 2300 B Corto 2ª Serie SWB , en el Museo de Arese

Foto: Deepboy




• 1936 Alfa Romeo 6C 2300 Pescara Coupé Pinin Farina. Salón del Automóvil de Milán de 1936.

• 1937 Alfa Romeo 6C 2300 B Cabriolet Castagna

Fotos proporcionadas por Doctor Hackenbush




• Portada del nº 5 de la revista ALFA CORSE de septiembre de 1938

Foto proporcionada por Doctor Hackenbush



• 1938 Alfa Romeo 6C 2300 Touring Superlleggera en el Museo de Arese

Fotos: Ferran250

Foto: Deepboy





• 1938 Alfa Romeo 6C 2300 B Mille Miglia Spider Touring Superleggera

Foto proporcionada por Doctor Hackenbush




• 1938 Alfa Romeo 6C 2300B Worblaufen Cabriolet

Foto proporcionada por Pablodaniel

Foto proporcionada por Doctor Hackenbush








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[pablodaniel]

Re: Los Alfa Romeo históricos (1906 - 1955)

Campari con el Alfa 40/60 en la Targa Florio de 1921.saludos

 

[Doctor Hackenbush]

Re: Los Alfa Romeo históricos (1906 - 1955)


LOS ALFA ROMEO HISTÓRICOS (1906 – 1955)

El "Cuore Sportivo" tiene una larga historia que merece ser conocida."De casta le viene al galgo".




• 9. Los Alfa Romeo 8C 2900 (1935 - 1939)




[Size=14pt]
MOVIDO a un nuevo tema.


Los Alfa Romeo 8C 2900 (1935 – 1939): http://www.alfistas.es/foro-alfistas/clasicos/2-los-historicos-alfa-romeo-los-8c-2900/






Salud 8)
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[pablodaniel]

Re: Los Alfa Romeo históricos (1906 - 1955)

Gracias Pablodaniel, son unas fotos estupendas. Las añado al expediente.

Ya se puede ver como abandonaron las llantas tipo artillería incorporando las nuevas de radios metálicos y tuerca central.

Salud 8)

Que no era poca evolución .saludos

 

[Doctor Hackenbush]

Re: Los Alfa Romeo históricos (1906 - 1955)

8)

 

[Doctor Hackenbush]

Re: Los Alfa Romeo históricos (1906 - 1955)



LOS ALFA ROMEO HISTÓRICOS (1906 – 1955)


El "Cuore Sportivo" tiene una larga historia que merece ser conocida."De casta le viene al galgo".




• 10. Los Alfa Romeo 6C 2500 (1939 - 1953)




MOVIDO a un nuevo tema.


Los Alfa Romeo 6C 2500 (1939 – 1953): http://www.alfistas.es/foro-alfistas/clasicos/historicos-alfa-romeo-ix-los-6c-2500-%281939-1953%29/



Salud 8)

 

[Doctor Hackenbush]

Re: Los Alfa Romeo históricos (1906 - 1955)


Los Alfa Romeo 6C 2500: La postguerra




MOVIDO a un nuevo tema.


Los Alfa Romeo 6C 2500 (1939 – 1953): http://www.alfistas.es/foro-alfistas/clasicos/historicos-alfa-romeo-ix-los-6c-2500-%281939-1953%29/



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[Doctor Hackenbush]

Re: Los Alfa Romeo históricos (1906 - 1955)

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[Doctor Hackenbush]

Re: Los Alfa Romeo históricos (1906 - 1955)

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[Doctor Hackenbush]

Re: Los Alfa Romeo históricos (1906 - 1955)

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[Doctor Hackenbush]

Re: Los Alfa Romeo históricos (1906 - 1955)

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[Doctor Hackenbush]

Re: Los Alfa Romeo históricos (1906 - 1955)

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[Doctor Hackenbush]

Re: Los Alfa Romeo históricos (1906 - 1955)

8)

 

[Daniii]

Re: Los Alfa Romeo históricos (1906 - 1955)

Da gusto conocer la historia de la marca mas buena de la historia ;D

 

[Doctor Hackenbush]

Re: Los Alfa Romeo históricos (1906 - 1955)

Me alegro de que le guste a alguien más Daniii. ;D Es entretenido... y algo queda.

Salud 8)