¿Qué trama la competencia?
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
Equipo conectado
-
alfaAdministrador
Otra berlina que muere....
Los Ford Mondeo, S-MAX y Galaxy convergirán en un único crossover global de gran aptitud familiar
Los Ford Mondeo, S-MAX y Galaxy convergirán en un único crossover global de gran aptitud familiar
El Cupra Concept no será el León
Otro "SUV Coupe"
Otro "SUV Coupe"
SQ7 V8 tdi
Cuando todos están diciendo que el diesel muere y los de VAG nos anuncian la llegada del mundo eléctrico, ellos siguen desarrollando y vendiendo diesel "poderosos"
A Dios rogando y con el mazo dando.
No recuerdo una familia S Diesel como la que han puesto en el mercado en 2019
Cuando todos están diciendo que el diesel muere y los de VAG nos anuncian la llegada del mundo eléctrico, ellos siguen desarrollando y vendiendo diesel "poderosos"
A Dios rogando y con el mazo dando.
No recuerdo una familia S Diesel como la que han puesto en el mercado en 2019
A mi me parece bien, lo q pasa esq son coches destiandos a alemania y sus vias sin limites en los q dar rienda suelta a ese caballaje con un consumo relativamente contenido y hacer muchos kms del tirón y rapitos. Por eso la gama "S" están pasando a ser diesel.SQ7 V8 tdi
Cuando todos están diciendo que el diesel muere y los de VAG nos anuncian la llegada del mundo eléctrico, ellos siguen desarrollando y vendiendo diesel "poderosos"
A Dios rogando y con el mazo dando.
No recuerdo una familia S Diesel como la que han puesto en el mercado en 2019
B
Bill_612
Visitante
A mi me repele que los S sean diesel...
JUKE
Última edición:
No tiene mala pinta la verdad. Nissan en mi opinión está ultimamente haciendo unos diseños muy atractivos sobretodo de frontal, ya q integran esa calandra cuadrada al estilo GTR. Mis 10 para NissanJUKE
.
Es el Corvette con menos aspecto de Corvette que he visto jamás...y posiblemente el menos agraciado, por decirlo suavemente.
El anterior C7 era y sigue siendo cien veces más bonito y auténtico.
Éste, entre el morro corto, el culo alargado y esas ópticas traseras que no le pegan ni con cola impacto...me recuerda más a un NSX a la americana
que a un Corvette.
Ostras, no lo había escrito pero pienso lo mismo, un NSX americanizado
Brera64
Gigante Alfista
Coincido contigo, el motor central condiciona mucho el diseño de un coche.
Para mí, que me gustan los deportivos clásicos, con morro alargado, habitáculo breve y trasera con la típica caída, los coches de motor central, beneficios dinámicos aparte, no son muy agraciados.
De hecho el único coche que me parece realmente bonito llevando esa configuración, es el Porsche Cayman.
Renault e-Plein Air: el retorno eléctrico del 4L
Renault ha querido celebrar el décimo aniversario de su anual encuentro de 4L con una edición especial de este mítico modelo francés, aunque en esta ocasión, con motor eléctrico.
Mas cosas como estas tienen q hacer las marcas, pero siempre con una parte ciclo moderna para más seguridad, claro está.
Renault e-Plein Air: el retorno eléctrico del 4L
Renault ha querido celebrar el décimo aniversario de su anual encuentro de 4L con una edición especial de este mítico modelo francés, aunque en esta ocasión, con motor eléctrico.soymotor.com
S3 sedan
Q3 sportback
Esto fulmina al Q4?
Esto fulmina al Q4?
Pliegues
MERCADOS
Aston Martin roza su mayor desplome en Bolsa
Por segunda vez desde su salida a Bolsa el pasado mes de octubre, Aston Martin sufre un desplome del 20%. La rebaja de previsiones del fabricante de automóviles deportivos de lujo eleva por encima del 50% sus pérdidas desde su estreno como cotizada.
La trayectoria de Aston Martin en la Bolsa de Londres adquiere un sesgo claramente bajista. El pinchazo de sus acciones se agrava en la sesión de hoy.
Las caídas superan por momentos el umbral del 20%, en línea con el desplome del 21% sufrido el pasado 28 de febrero, su mayor caída hasta la fecha como cotizada. En la última jornada de febrero la desbandada se produjo como respuesta al anuncio de la entrada en pérdidas de las cuentas del grupo en 2018, con un resultado negativo de 68 millones de libras, frente al beneficio de 85 millones obtenido en 2017. Las provisiones por el Brexit y los costes de la salida a Bolsa agravaron el deterioro en sus cuentas.
El descalabro que registra su cotización en la sesión de hoy tiene como detonante el avance de unos resultados inferiores a los previstos. El fabricante de automóviles deportivos de lujo ha rebajado sus estimaciones de ventas para 2019 a un rango de entre 6.300 y 6.500 vehículos, muy por debajo de las 7.100-7.300 unidades que había previsto inicialmente.
Próxima ampliación.
Aston Martin roza su mayor desplome en Bolsa
Por segunda vez desde su salida a Bolsa el pasado mes de octubre, Aston Martin sufre un desplome del 20%. La rebaja de previsiones del fabricante de automóviles deportivos de lujo eleva por encima del 50% sus pérdidas desde su estreno como cotizada.
La trayectoria de Aston Martin en la Bolsa de Londres adquiere un sesgo claramente bajista. El pinchazo de sus acciones se agrava en la sesión de hoy.
Las caídas superan por momentos el umbral del 20%, en línea con el desplome del 21% sufrido el pasado 28 de febrero, su mayor caída hasta la fecha como cotizada. En la última jornada de febrero la desbandada se produjo como respuesta al anuncio de la entrada en pérdidas de las cuentas del grupo en 2018, con un resultado negativo de 68 millones de libras, frente al beneficio de 85 millones obtenido en 2017. Las provisiones por el Brexit y los costes de la salida a Bolsa agravaron el deterioro en sus cuentas.
El descalabro que registra su cotización en la sesión de hoy tiene como detonante el avance de unos resultados inferiores a los previstos. El fabricante de automóviles deportivos de lujo ha rebajado sus estimaciones de ventas para 2019 a un rango de entre 6.300 y 6.500 vehículos, muy por debajo de las 7.100-7.300 unidades que había previsto inicialmente.
Próxima ampliación.
Última edición:
Me horrorizan los coches que se están sacando, con tanto pliegue y tanto parachoques rococó lleno de elementos extraños que parecen funcionales y no sirven para nadaPliegues
Creo que aqui no se ha comentado. Gordon Murray está desarrollando el "sustituto" moral del Mclaren F1.
980KG
V12 Atmosferico de gasolina
3 plazas, conduccion central
Se llama T50
Esta es la primera imagen del nuevo superdeportivo de Gordon Murray
5 Noviembre 2017 - Actualizado 6 Noviembre 2017, 05:41
HÉCTOR ARES @hector_ares
__________________________________________________________________________________________________________________________
Como ya contamos hace unos días, Gordon Murray, el creador del McLaren F1, está trabajando en el desarrollo de un vehículo propio que "vuelva a los principios aplicados en el McLaren F1".
Este fin de semana, coincidiendo con la inauguración de la exposición que conmemora los 50 años de trabajo de Murray, el genio sudafricano ha mostrado la primera imagen teaser de su nuevo superdeportivo.
Poco se puede decir más allá de que la silueta es la de un superdeportivo moderno, sin grandes alerones ni elementos aerodinámicos muy destacados, y eso a pesar de que han dicho que contará con la aerodinámica más avanzada conocida en un coche de calle.
(....................)
Será un superdeportivo extremadamente ligero, pensado por y para brindar placer de conducción. Para ello se beneficiará del sistema de producción 'iStream superlight'.
Utilizarán muchas secciones de aluminio para minimizar el peso, y el material empleado asegurará la rigidez, durabilidad y flexibilidad que un modelo así necesita.
La marca comercial será IGM, y todavía no sabemos cuando tendremos más información sobre él, pero teniendo en cuenta quién es su artífice, pongo la mano en el fuego que será un coche que dará mucho que hablar.
Última edición: