Pienso que han puesto todos los huevos en el mismo cesto y no pueden dar marcha atrás. Se nota en todas sus marcas (lo de Audi es muy significativo). Han querido resarcirse del dieselgate y ser los más green de los green del mundo, y esas aventuras se pagan. Ahora la escusa es competir con los chinos, pero no han hecho un mínimo análisis de las necesidades en Europa, de cuantos coches hay con plaza de garaje propia, de la red de cargadores fuera de las grandes vías para los que les gusta hacer rutas y no ir de A a B, etc.
Lo malo es que Stellantis va por el mismo camino y el 2030 puede ser terrible.
Stetellantis empieza a decir que sus plataformas son multienergia