Álvaro, pero te refieres en todo caso a la versión 4x4 y no a la de propulsión, no?
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¿Qué trama la competencia?
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
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Ahí ya me pillas David. No sé si existió versión 4x4. La revista tengo que tenerla. A ver si la veoÁlvaro, pero te refieres en todo caso a la versión 4x4 y no a la de propulsión, no?
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No he visto ni uno! O no me he fijado...Esta es de un anuncio de Internet:
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Es ese garabato negro (en este caso, en otros puede ser blanco), que está a la derecha en el portón.
Echaré un ojo, pero por aquí que he visto muchos VAGs con una M en el portón, resultó ser el concesionario que los vendía
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Si si, existió. Habia tracción 4x4 y propulsión.
Las más comunes eran las propulsión.
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JuanjoGP
Oráculo Alfista
Hombre si se defiende !
Es que es el único (igual sale algún otro pero lo dudo) monovolumen con opción 4x4 y .... no te pierdas lo que lo hace único ... reductora !
La reductora lo distingue de cualquier monovolumen y del 99% de los SUV del mercado.
Saludos
Pues eso. Yo sé que es bueno, ahora, las razones exactas no las recordaba
JuanjoGP
Oráculo Alfista
Seguro que ambos tenían versión 4x4. Como muchos SUV también.
Pero lo increíble y diferenciador del Rodius es la caja reductora, únicamente propia de los 4x4 Offroad de verdad, tipo Jeep Wrangler, Suzuki Jimny, Defender, Santana etc.
Saludos
Lo diferenciador del Rodius era lo "bonito" que era de mirar, y por eso nos acordamos de él, independientemente de que como turismo familiar tubiera otras virtudes, no creo que nadie lo comprase por sus cualidades 4x4... aunque las tuviese, visto su uso mayoritariamente urbano.
Un saludo.
Un saludo.
De hecho, Mazda acaba de confirmar cinco SUV que llegarán al mercado mundial, comunicando de entrada sus nombres comerciales: los «CX-50», «CX-60», «CX-70», «CX-80» y «CX-90» permitirán ampliar la gama de productos según los diferentes países. De éstos, los cuatro últimos son modelos de producción global, aunque su disponibilidad varía. La propia firma japonesa ha confirmado que los CX-60 y CX-80 serán novedad en Europa y Japón entre 2022 y 2023.
No tenía motor mercedes?
Como la jugada de usar el motor rotativo en los de autonomía extendida les salga bien, van a dar un importante golpe en la mesa.
www.coches.net
Cada día me gusta más Mazda.
Mazda lanzará dos nuevos SUV grandes en Europa llamados CX-60 y CX-80 | Noticias coches.net
El MX-30 Range Extended, eléctrico con motor rotativo como generador llegará a primeros de 2022
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JuanjoGP
Oráculo Alfista
Pero bueno, convendrenos todos en que equipar reductoras en SUVs y Monovolúmenes es bastante atípico. Existen pocos modelos con versiones que las equipen (yo desconocía alguna citada por los compañeros) y, además, esas versiones casi ni se han vendido.
Aventurando un dato, apostaría que el parque rodante de SUV+Monovolúmen con reductora no llega ni de lejos
al 1% de las unidades. Por eso son en mi opinión verdaderas Rara-avis.
Por contra el 100% de los 4×4 offroad de verdad llevan reductora.
Creo que la diferencia cuantitativa habla por sí sola.
Saludos.
Aventurando un dato, apostaría que el parque rodante de SUV+Monovolúmen con reductora no llega ni de lejos
al 1% de las unidades. Por eso son en mi opinión verdaderas Rara-avis.
Por contra el 100% de los 4×4 offroad de verdad llevan reductora.
Creo que la diferencia cuantitativa habla por sí sola.
Saludos.
Mazda me recuerda a Alfa Romeo. Muy bonitos, a muchas gente le gustan, pero cuando hay que soltar la gallina, mejor un VolkswagenComo la jugada de usar el motor rotativo en los de autonomía extendida les salga bien, van a dar un importante golpe en la mesa.
Cada día me gusta más Mazda.Mazda lanzará dos nuevos SUV grandes en Europa llamados CX-60 y CX-80 | Noticias coches.net
El MX-30 Range Extended, eléctrico con motor rotativo como generador llegará a primeros de 2022
OJO, que sería la plataforma de Lexus IS, continuando con los acuerdos entre Mazda y Toyota.
Mazda confirms new rear-drive platform and straight-six powertrains
