¿Qué trama la competencia?

[RadiK-Alfa]

Ni hibridación ni leches

Un pequeño gti con 150 cv

Los que consumen menos que este Ibiza

Volkswagen Polo 1.0 MPI de 75 CV de 2018 (4,10 litros cada 100 km - 24,3 km/l), el Lancia Ypsilon 1.2 Hybrid 110 CV (4,05 litros cada 100 km - 24,6 km/l), el Opel Corsa 1.2 75 CV de 2020 (3,95 litros cada 100 km - 25,3 km/l), el Suzuki Swift 1.2 Hybrid 2WD manual (3,90 litros cada 100 km - 25,6 km/l), el Peugeot 208 Hybrid 100 E-DCS6 (3,85 litros cada 100 km - 25,9 km/l) y el Renault Clio TCe 100 de 2019 (3,70 litros cada 100 km - 27,0 km/l).

 

[tecno-mania]

Afortunadamente es más barato que el Mercedes y Bmw equivalentes aparentemente, puesto que aun no sabemos precios de nuevo i3 por ejemplo.

El IX3 ya vale menos que el Polestar, aunque el Polestar ahora está de promoción porque no venden ni uno. Y el BMW diría que es mejor coche aunque estoy a la espera de verme el video de los 2.

 

[alfaadicto]

Lotus Eletre X (2027) - Un SUV híbrido enchufable con más de 900 caballos | Información general - km77.com

Información, fotos y precios de la sexta generación del Lotus Eletre X. Es la versión híbrida enchufable del Eletre.

www.km77.com

 

[RadiK-Alfa]

Lotus Eletre X (2027) - Un SUV híbrido enchufable con más de 900 caballos | Información general - km77.com

Información, fotos y precios de la sexta generación del Lotus Eletre X. Es la versión híbrida enchufable del Eletre.

www.km77.com

Otro fracaso

Por eso Lotus va a volver a los V6 V8 hibridados.

 

[Pinin]

 

[RadiK-Alfa]

Se ve que en China no venden lo que pretenden y que su salida es vender lo máximo en el exterior.

Pero el exterior no absorberá la sobreproducción China y encima van a montar fábricas aquí con lo que seguirá aumentando la sobreproducción que será mayor que la demanda

Solución a corto plazo: Tirar los precios. Como consumidor buenísimo, ya que es cuestión de esperar a la guerra de precios que vendrá a Europa similar a la de China.

Problema: Que compres un coche de una de esas marcas que puede quebrar en cualquier momento.

 

[RadiK-Alfa]

Estas son las ventas totales de BYD (En China y en el Mundo)

Y estas las exportaciones, se ve que la salida es vender fuera, que es dónde realmente crecen, con lo que en China están bajando muy fuerte. El 42 % de las ventas son a exportación

 

[RadiK-Alfa]

Si en Europa vendió BYD en Abril 27.000 coches y exportó casi 140.000 coches, considerando a Europa como un mercado muy importante y de mucho volumen, ¿A dónde vas los 113.000 BYD restantes?

Por que a LATAM, Japón, India van muy pocos, siendo mercados de volumen considerable.

 

[alfaadicto]

Menos mal.

El nuevo CEO de Porsche manda el mensaje que muchos fans esperaban: “El 911 nunca será eléctrico”

Michael Leiters ha sido tajante sobre la posibilidad de que el coche más emblemático de Porsche, el 911, se convierta en algún momento del futuro en un deportivo cien por cien eléctrico. El nuevo CEO de la compañía no quiere ni siquiera pensar en ello.

www.motor.es

 

[Balilla]

Ver el archivo adjunto 29423

¡Puvag!

Las marcas de los ledes diurnos son del mismo tamaño que los ¿reflejos? ¿ledes? de la calandra.

Es como para tirarselo a la cabeza al responsable de producto de Jaudi.

 

[Balilla]

Critica calidad interior, acabados de mandos y cuero volante.

Para abrir la guantera hay que pulsar en la pantalla.

Tambien mal la ausencia de cortinilla para el techo solar.

Bien el sistema operativo nativo de google.

Tiene una puesta a punto mucho menos deportiva que el Polestar2. El polestar 2 es mas divertido de conducir. Esto no lo entiendo ya que este 4 se supone que es coupé y el 2 una berlina más tradicional digamos. Deberia ser al reves ¿no?

En cuanto a confort de marcha es excelente.

Mal consumo , mal control de crucero y lector de señales.

Dejando de lado otras cuestiones, no entiendo eso de tener que buscar un comando para abrir la guantera, regular el volante y dirigir el aire del clima. Los menados mecánicos son perfectos para ello y están optimizados.

 

[RadiK-Alfa]

Ya no saben qué hacer para que pinches los vídeos

Hablan del nuevo cellica y lo ponen hecho con IA

Y es carwow UK

 

[RadiK-Alfa]

i3 50 Xdrive

• Length: 4760 mm
• Height: 1480 mm
• Width w/o mirrors: 1865 mm
• Wheelbase: 2897 mm
• Ground clearance: 137 mm
• Luggage volume 420 l plus 31 l frunk
• Weight w/ driver: 2280 kg
• 0-100 km/h: 4.7 s
• Top speed: 200 km/h
• Battery capacity (usable): 108.7 kWh
• 10-80% min charging time: 21 min
• Power: 345 kW / 645 Nm

 

[RadiK-Alfa]

 

[RadiK-Alfa]

este sería para LATAM, en Europa con cambios

 

[Pinin]

Pensaba que era difícil sacar un i20 mas difícil de mirar que el actual, pero lo han conseguido, menudos cracks.

 

[RadiK-Alfa]

Por qué el i3 50Xdrive pesa 429 kg más que el Tesla 3 Performance?

 

[AlbertoAJ]

Por qué el i3 50Xdrive pesa 429 kg más que el Tesla 3 Performance?

Batería bastante más grande, por lo pronto.

 

[RadiK-Alfa]

Pero para 429 kg?

 

[Balilla]

Ver el archivo adjunto 29519
Ver el archivo adjunto 29520
Ver el archivo adjunto 29521
Ver el archivo adjunto 29522

¿Línea de cintura muy baja (y cristales grandes)?

Ese pico en el pilar C me da grimilla. Y esos frontales multinivel, con calandra baja, tira led por encima y tal, a lo CLA, no acaban de convencerme.

No sé. Algunos experimentos estilísticos de Kia/Hyundai me atraen. Este, no.

Queda por ver si mantienen precios asequibles y la buena RCP de siempre.