¿Qué trama la competencia?
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
Hoy leía en el artículo del NIssan Z, que en Europa el 60 % de las ventas son de SUV
BYD sigue bajando!
Las ventas de automóviles de BYD en marzo disminuyeron un 20,45 por ciento interanual, hasta alcanzar las 300.200 unidades. Sus ventas en los tres primeros trimestres totalizaron 700.463 unidades, lo que supone un descenso interanual del 30 por ciento.
En 2025 fuera casi 4.5 millones, este año, estarían en 3 millones si no mejoran.
Buen ajuste.....
Las ventas de automóviles de BYD en marzo disminuyeron un 20,45 por ciento interanual, hasta alcanzar las 300.200 unidades. Sus ventas en los tres primeros trimestres totalizaron 700.463 unidades, lo que supone un descenso interanual del 30 por ciento.
En 2025 fuera casi 4.5 millones, este año, estarían en 3 millones si no mejoran.
Buen ajuste.....
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Pienso que los chinos son una burbuja que terminará estallando.
En la mentalidad china, no existe el concepto de soporte técnico, recambios, etc, solo producir. Al final, a medida que los servicios técnicos se llenen de coches a la espera de una tuerca que puede tardar meses, la gente se irá cansando.
Si los europeos ajustan precio, los chinos se irán hundiendo poco a poco.
En la mentalidad china, no existe el concepto de soporte técnico, recambios, etc, solo producir. Al final, a medida que los servicios técnicos se llenen de coches a la espera de una tuerca que puede tardar meses, la gente se irá cansando.
Si los europeos ajustan precio, los chinos se irán hundiendo poco a poco.
Y el problema del servicio técnico lo resolverán asociándose con empresas locales repitiendo en modo industrial el ejemplo de Amazon.
El problema es el tiempo que tardan en suministrar las piezas. MG tiene servicio técnico, pero si pides una aleta y tardan 8 meses, pues ya puedes tener un taller en cada esquina, que el problema está ahí.
China fabrica, pero el concepto servicio, cuidar al cliente, logística, etc, aún no lo han entendido y tardarán mucho en hacerlo.
Con un socio local no tendrán problema para crear un stock de repuestos una vez alcancen una cuota mínima de mercado. Apuesto a que LEAP será de las primeras en lograrlo.
MG BYD Chery venden unos 200.000-300.000 Coches cada una en Europa
Ya tienen cifras para tener de todo
Si tardan en entenderlo es que tienen a Alfa de ejemplo.
BYD despide a 100.000 personas
El 61 % de sus ventas son coches de menos de 19.000 euros
Empieza la realidad de las marcas chinas, donde en su mercado no ganan dinero y sólo les queda inundar el mundo de sus coches. Y más lo que han crecido de forma muy acelerada, como BYD, además siendo agresivos como su CEA que parece que perdonaba a todo el mundo y acojonaba a J. Calero en su cara a cara
El 61 % de sus ventas son coches de menos de 19.000 euros
Empieza la realidad de las marcas chinas, donde en su mercado no ganan dinero y sólo les queda inundar el mundo de sus coches. Y más lo que han crecido de forma muy acelerada, como BYD, además siendo agresivos como su CEA que parece que perdonaba a todo el mundo y acojonaba a J. Calero en su cara a cara
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El mundo se va a la mierda.
El del concesionario de Alcala de Henares lleva meses y meses en la exposición. Nadie lo quiere.