¿Qué trama la competencia?

[Doctor Hackenbush]

Los chinos eso de registrar denominaciones comerciales no lo deben tener muy de la mano, si no no me explico como puede haber un "NIO ES9" y al mismo tiempo un "GAC Trumpchi ES9"que no tienen nada que ver entre sí:


Ver el archivo adjunto 24129
Saludos

Como aquí cuando había un GT bajo cada piedra.

 

[RadiK-Alfa]

Ayer estuve viendo el nuevo CX5

Bajada de precio y bajada de calidades

Botones del volante de tacto malo, salpicadero rígido, puertas plásticosas….

Es muy grande con mucho espacio atrás, más que CX60. Y muy alto

Es bonito

 

[Balilla]

Como aquí cuando había un GT bajo cada piedra.

El GT es un tipo de coche. Y aún así, había cosas como Sport, TI (también en Simca), etc. para decir más o menos lo mismo...

ES9 no es nada, al menos hasta donde se me alcanza. Y, desde luego, para nosotros. La nomenclatura china me parece un arcano.

 

[Doctor Hackenbush]

El GT es un tipo de coche. Y aún así, había cosas como Sport, TI (también en Simca), etc. para decir más o menos lo mismo...

ES9 no es nada, al menos hasta donde se me alcanza. Y, desde luego, para nosotros. La nomenclatura china me parece un arcano.

Ya puedes ir acostumbrándote. Tengo la impresión de que la elección de nombres ahora se rige por criterios fonéticos.

 

[Balilla]

Ya puedes ir acostumbrándote. Tengo la impresión de que la elección de nombres ahora se rige por criterios fonéticos.

Ya pasó con con las coreanas. Pero son dos o tres.

Hay un poco de todo.

Byd, por ejemplo, creo que es acrónimo de una tarducción del chino. Y sus modelos tienen nombres más o menos occidentales y evocadores, aunque sea en inglés.

Otros si, son transcripción fonética.

Luego están las "compradas" como MG o Lotus (que también se puede vincular con el loto).

Y quizá haya marcas con nombres específicos para el exterior.

Por no hablar de las "franquicias" como Ebro.

Pero al final son docenas de marcas, muchas de ellas del mismo grupo (que no son tantos) con modelos clónicos con nombres, en la mayor parte de los casos, que no dicen nada. Un follón.

Me gustaría saber cuál es el proceso de decisión de compra de un modelo concreto en un mercado como el español. Porque no creo que la gente vaya buscando un Gangbang J8 LT.

 

[Doctor Hackenbush]

El ES9 es sucesor del ES8.
Unas marcas están usando
números bajos, otras siguen con nombres, otras estiran las series numéricas que tienen registradas… y otras eligen siglas que suenen bien.

 

[RadiK-Alfa]

 

[RadiK-Alfa]

Nuevas marcas chinas para 2026 y faltan más

 

[Zhio]

Ayer estuve viendo el nuevo CX5

Bajada de precio y bajada de calidades

Botones del volante de tacto malo, salpicadero rígido, puertas plásticosas….

Es muy grande con mucho espacio atrás, más que CX60. Y muy alto

Es bonito

Y además ha perdido dinámicamente por lo que leo. Imagino la que le estaríamos dando si fuese un Alfa con una única opción de 140 CV al cambio y esa pérdida de todo.

Esta semana he hecho unos 700 kms con un 3008 1.2 Hybrid por el sur de Italia. Ritmos altos y lo he dejado en 8.2 de consumo. Como anécdota, el compi que venía conmigo tiene un CX5 165 CV automático gasolina, y flipaba de lo que andaba el 3 cilindros comparado con su "carreta que no anda ni cuesta abajo".

 

[Locus]

Y además ha perdido dinámicamente por lo que leo. Imagino la que le estaríamos dando si fuese un Alfa con una única opción de 140 CV al cambio y esa pérdida de todo.

Esta semana he hecho unos 700 kms con un 3008 1.2 Hybrid por el sur de Italia. Ritmos altos y lo he dejado en 8.2 de consumo. Como anécdota, el compi que venía conmigo tiene un CX5 165 CV automático gasolina, y flipaba de lo que andaba el 3 cilindros comparado con su "carreta que no anda ni cuesta abajo".

Con el Junior sería 1 litro menos... el otro día, un "pique sano" con un GLA, yo iba en "modo motero" disfrutando de la conducción, y me alcanzó en carabana al estar parado hasta que pude adelantar a un tractor, en la subida desde el lado de Pontevedra dirección Lalín al alto de Candán, no tuve dificultades para aguantarle a distancia en el retrovisor por la zona de curvones con carril de adelantamiento, entiendo que más por velocidad de paso por curva mía que por motor, aunque había que tenerlo para aguantar la subida a ese ritmo, aunque no creo que se pudiese ir mucho más rápido de los 90/120 km/h a los que yo iría , creo que era un GLA 250 4MATIC. En la bajada, no quise subir el ritmo y se me echó encima y me adelantó pitándome en señal de saludo, supongo que sorprendido por mis prestaciones, o divertido, igual que yo, por el ratito de conducción deportiva entre curvas. En estas condiciones de asfalto no va nada mal el condenado.

 

[JCLN]

 

[Scigulin]

Ya pasó con con las coreanas. Pero son dos o tres.

Hay un poco de todo.

Byd, por ejemplo, creo que es acrónimo de una tarducción del chino. Y sus modelos tienen nombres más o menos occidentales y evocadores, aunque sea en inglés.

Otros si, son transcripción fonética.

Luego están las "compradas" como MG o Lotus (que también se puede vincular con el loto).

Y quizá haya marcas con nombres específicos para el exterior.

Por no hablar de las "franquicias" como Ebro.

Pero al final son docenas de marcas, muchas de ellas del mismo grupo (que no son tantos) con modelos clónicos con nombres, en la mayor parte de los casos, que no dicen nada. Un follón.

Me gustaría saber cuál es el proceso de decisión de compra de un modelo concreto en un mercado como el español. Porque no creo que la gente vaya buscando un Gangbang J8 LT.

¿Recuerdas la serie «Mazinger Z»? ¿Recuerdas los nombres de los brutos mecánicos? Balanger M3, Genocider F9, Dayan N4, Spartan K5... Pues eso...

Saludos

 

[Scigulin]

Saludos

 

[Doctor Hackenbush]

¿Recuerdas la serie «Mazinger Z»? ¿Recuerdas los nombres de los brutos mecánicos? Balanger M3, Genocider F9, Dayan N4, Spartan K5... Pues eso...

Saludos

C3PO y sobre todo R2D2, que en sudamérica llamaron Arturito.

 

[Pinin]

Bmw 2200 Coupe Garmisch Bertone 1970 de Gandini

 

[Scigulin]

Bmw 2200 Coupe Garmisch Bertone 1970 de Gandini

¡Ostras! No lo conocía... y parece la inspiración del actuale Neue Klasse...

Saludos

 

[RadiK-Alfa]

20 ABRIL

MERCEDES C EQ

 

[Balilla]

Con el Junior sería 1 litro menos... el otro día, un "pique sano" con un GLA, yo iba en "modo motero" disfrutando de la conducción, y me alcanzó en carabana al estar parado hasta que pude adelantar a un tractor, en la subida desde el lado de Pontevedra dirección Lalín al alto de Candán, no tuve dificultades para aguantarle a distancia en el retrovisor por la zona de curvones con carril de adelantamiento, entiendo que más por velocidad de paso por curva mía que por motor, aunque había que tenerlo para aguantar la subida a ese ritmo, aunque no creo que se pudiese ir mucho más rápido de los 90/120 km/h a los que yo iría , creo que era un GLA 250 4MATIC. En la bajada, no quise subir el ritmo y se me echó encima y me adelantó pitándome en señal de saludo, supongo que sorprendido por mis prestaciones, o divertido, igual que yo, por el ratito de conducción deportiva entre curvas. En estas condiciones de asfalto no va nada mal el condenado.

Hablamos de un cachalote de casi 2 toneladas, poco más (creo) de 200 caballos, centro de gravedad alto, suspensión supongo que blanda...

Y luego, los pies y manos del conductor.

 

[Balilla]

Ganas de verlo al natural. Pero cada vez me deja más frío.

 

[Balilla]

Bmw 2200 Coupe Garmisch Bertone 1970 de Gandini

Nunca llegó a producción.

Es probable o incluso muy posiible, que haya servido de inspiración.

Los planos y los ángulos suelen envejecer peor que las curvas. espero que no sea el caso del I3.

Con todo, diría que algo de este hay también en los primeros serie 5. Y acordaos también del 132.