- 26 Ene 2010
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No, es que me gustan más roncos...Scigulin, no me asustes. ¿Estas bien?, ¿No te habrá entrado el virus de Greta, no?
Saludos
¿Qué trama la competencia?
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
Saludos
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Uno de los los reprogramadores más valorados en el foro.
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Radik ya veo que te prodigas por el foro de Honda, je,je,je; buscaba un vehículo equilibrado y polivalente en torno a 4,30-4,50 m y voilá el Civic. La elección fue fácil, al no existir alternativa desde el punto de vista del conjunto moto-propulsor, su buena pisada y el tacto de su dirección, máxime tratándose de una versión de especificación no cañera. Quería HEV con lo cual la mayoría de compactos del segmento C directamente descartados; y como en la XI generación Honda abandona su "peculiar" diseño, migrando hacia unas líneas convencionales nada estridentes (el estilo fastback me parece muy acertado), la estética ya no me suponía un hándicap "insalvable", je,je,je. En definitiva, prestaciones correctas habida cuenta de la relación potencia/peso, dinámica muy aplomada y un tacto de dirección logrado por peso y desmultiplicación; con respecto al consumo, pues depende del ámbito de utilización, en uso urbano consumo absolutamente excepcional, en tipo mixto buen consumo y en autovía a cruceros por encima de los límites legales existen mejores opciones (cualquier diesel claramente). Muy buena postura de conducción, posición bajita para los estándares actuales (SUV y EV). Otro aspecto positivo, el hecho de que el efecto CVT no es tan marcado como en otros vehículos híbridos, simulando cambios de marcha que difuminan dicho efecto; tacto de freno bueno, sin las "rarezas" típicas de otros híbridos. Creo que es un modelo en el que, a pesar de la hibridación, se ha intentado "cuidar" la dinámica.
No tan positivo, depósito de 40 litros, el equipamiento cerrado en función de la versión, únicamente disponibles accesorios en opción (en el Advance el equipamiento es generoso, pero se echan en falta opciones como el portón del maletero eléctrico o la memoria en la regulación eléctrica de los asientos) y faros traseros no full led. En definitiva, creo que es un producto sólido, equilibrado y polivalente, con ese puntito de dinamismo... Hubiera valorado Alfa si tuviera un representante no SUV en el segmento C con esas mecánicas HEV actualmente en desarrollo, pero la marca lo pone complicado con sus cíclicos abandonos y descatalogaciones de los modelos que deja morir comercialmente tras estirarlos hasta el infinito sin renovación... He de decir que he tenido muy buena experiencia con el Multiair, me ha salido fiable a nivel mecánico (alguna pijadilla menor). De momento sigue en casa, camino de los 220.000 km, marchando muy fino.
Unas fotillos del Hondita:
Al principio la trasera del Civic no me gustaba, me parecía antigua, pero ahora en conjunto me parece el mejor compacto con diferencia
Todas las pruebas hablan maravillas
Muy bonito le tienes
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El otro día cuando iba a ver las furgos, vi un taip ar. Menuda brutalidad.
Es el coche que más me gusta actualmente
Pero ya lo dejaron de hacer el año pasado y da respeto el tema de recambios, respuestos, etc...
En qué color era EL TIPO R?
Honda, ¿haciendo planes para entrar al WEC en 2027?
Honda se está planteando la posibilidad de entrar en el WEC el próximo año con los mismos Acura ARX06 que compiten en IMSA
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Rojo.
¿Crees que habrá problemas de recambios? primera noticia de que ya no se fabrique. Hay unidades en stock.
En USA alomejor no, pero aquí en España son decenas los que hay.
NO sé, es como si comprarías un Giulia cuándo le han dejado de hacer...
Eres Marchione redivivo.Si tuviera que presentarme ante tí, no sabría como ir...
jajajaja
Aunque no tengo ese problema, no llevo chaqueta nunca. Y eso puede ser un OFF para mi persona
En España habrá pocos pero mientras haya unidades a nivel globa, no hay ningún problema. Dudo que al Type R le falten recambios. Va a ser un modelo de culto. El último sin electrificación.
Cualquier coche de verdad, sin electrificar, sera de culto.
Los Giulia de gasolina, en 10 años, empezarán a cotizarse muy bien.
Mi hermana tiene un Vectra GT Turbo, y ya le han ofrecido 20.000
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Efectivamente es un Advance con un par de paquetes Sport/plus + llanta opcional. Con respecto al Giulietta, el Civic se siente más aplomado (supongo que tendrá mayor rigidez torsional, 10 cm adicionales en la cota correspondiente a la batalla, mayor ancho de vía trasera...), percibiéndose una mayor solidez en la pisada, así como un mejor tacto de la dirección (según cuentan en alguna prueba, la adopción de un encoder con mayor resolución a la habitual en este tipo de vehículos ha permitido instalar en la dirección una barra de torsión lo más rígida posible, eliminando prácticamente la flexibilidad y mejorando, por ende, el tacto).
Bestial el TypeR, eso sí, tanto el aleronaco como los asientos delanteros y la moqueta en rojo "a juego" con los asientos traseros en negro es para matarlos...parece que el propietario ha instalado los buckets a posteriori, je,je... Por lo demás chapeau.
Sólo nos falta que China pete.
Y eso con los useños con el bono en duda y a punto de ponerse a tope con la imprenta.
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