Yo siempre vi el Prelude como un Accord coupé...
Saludos
Pero había adicionalmente Accord coupé... qué tiempos
¿Qué trama la competencia?
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
Pero había adicionalmente Accord coupé... qué tiempos
Yo creo que este nuevo Prelude va a ser un fracaso, sobretodo por solo tener una motorización y 1 nivel de potencia.
184 caballos me parece una potencia razonable para este concepto de coche como acceso de gama y como modelo más vendido. Para un uso normal o un poco deportivo y al estilo Gran Turismo son buenos caballos, será rápido pero tampoco exageradamente rapido.
Pero le falta una o dos gamas más de potencia por arriba. No creo que a Honda le hubiese costado mucho meterle el motor del Type R con 300 y pico caballos como versión deportiva y halo.
Este coche le va a pasar como al Honda CR-Z; una especie de VW Scirocco, más bonito y deportivo de imagen que su hermano el Civic, pero que solo lo vendieron con una motorización de 120 o 140 caballos (no recuerdo) y terminó siendo un fracaso en ventas.
184 caballos me parece una potencia razonable para este concepto de coche como acceso de gama y como modelo más vendido. Para un uso normal o un poco deportivo y al estilo Gran Turismo son buenos caballos, será rápido pero tampoco exageradamente rapido.
Pero le falta una o dos gamas más de potencia por arriba. No creo que a Honda le hubiese costado mucho meterle el motor del Type R con 300 y pico caballos como versión deportiva y halo.
Este coche le va a pasar como al Honda CR-Z; una especie de VW Scirocco, más bonito y deportivo de imagen que su hermano el Civic, pero que solo lo vendieron con una motorización de 120 o 140 caballos (no recuerdo) y terminó siendo un fracaso en ventas.
En Europa fracasará le pongan 1 o 3 motores. Es un coupe de Honda.
Pero este coupe es para Japón, USA, ciertos países de Asia.
Menos potencia tiene el MX5 132 cv y corre menosç
De los 248 uds de mx5 que se han matriculado en españa en 2025
120 unidades son 134cv
117 uds son 184cv
7 uds son 160cv (importados o abandonados en el fondo de las campas?)
el Mx5 en 184cv es un cochazo, la verdad. Pero va casi sin maletero y sin plazas traseras.
120 unidades son 134cv
117 uds son 184cv
7 uds son 160cv (importados o abandonados en el fondo de las campas?)
el Mx5 en 184cv es un cochazo, la verdad. Pero va casi sin maletero y sin plazas traseras.
Pero un MX5 es otro tipo de coche completamente distinto a un Prelude.
Un MX5 es un deportivo muy ligero, puro y que su gracia radica en su relación peso/potencia junto con su equilibrio y propulsión.
El Prelude es más una especie de Alfa Romeo GT o un Alfa Romeo Brera; un deportivo, práctico con un enfoque de Gran Turismo y tracción delantera.
Pero perfectamente un comprador puede dudar entre ellos dos.
El prelude es mas racional, el mx5 es mas pasional.
Segun tu estado de animo, te puedes comprar cualquiera de los dos (a falta de saber precio del Honda) si el unico requisito es comprar un juguete diferente a la masa.
Por otro lado habrá gente que lo tendrá muy claro sin analizar mucho, a favor de ambos.
Mismamente alguien que no quiera tirarse al suelo del MX5 ya va a preferir el Honda.
El prelude es mas racional, el mx5 es mas pasional.
Segun tu estado de animo, te puedes comprar cualquiera de los dos (a falta de saber precio del Honda) si el unico requisito es comprar un juguete diferente a la masa.
Por otro lado habrá gente que lo tendrá muy claro sin analizar mucho, a favor de ambos.
Mismamente alguien que no quiera tirarse al suelo del MX5 ya va a preferir el Honda.
El BMW con 156cv tendrá muchas mejores prestaciones que el prelude, no solo el dato de aceleración pura con la batería cargada. En cuanto te pongas en conducción deportiva continuada el híbrido flaqueará por todos lados.
El BMW son 50k con pack M, que lo sacas sin forzar lo más mínimo por 45K y por bastante menos a poco que busques.
Mucho mucho te tiene que gustar el prelude estéticamente para irte a por él salvo que el prelude tenga precios claramente más bajos de los que se están hablando.
El BMW son 50k con pack M, que lo sacas sin forzar lo más mínimo por 45K y por bastante menos a poco que busques.
Mucho mucho te tiene que gustar el prelude estéticamente para irte a por él salvo que el prelude tenga precios claramente más bajos de los que se están hablando.
Un prelude es rival de un serie 2 coupé, no de un MX5.
y con plazas traseras reales, que el Honda no aporta. Y en maletero seguro que le barre tambien.
El Bmw es la compra redonda, salvo que busques etiqueta ECO, donde saca pecho el Honda.
El mayor handicap del bmw es que no es muy agraciado visualmente, salvo colores oscuros que lo potabiliza un poco.
Eso en teoría
POr que luego la gente tiene entres sus opciones de compra coches diferentes.
Siendo Honda y un coche de capricho, me huele a qué de base rondará los 40k o más. Con algunos extras seguro que te vas al precio del Civic Type R (también carísimo).
Pero el civic Type R sus ventas son minoritarias y no hay nada igual en el mercado.
Sigo viéndolo contrahecho.
En cierto modo, así es.
Pero con la batalla menguada y el morro crecido.
El TIPO R está al contado en 60.000
NO creo que este llege a eso
De todas formas, hay clientes que quieren un coupe por estética para ir tranquilos, no "a cuchillo" y este Prelude lo es.
OJala Alfa sacará un Alfa GT aunque no fuera un PEPINO V6
Si encima te gusta la estética del BMW, como es mi caso...
Esque el prelude tampoco es un bellezón ni un diseño redondo como para jugar esa baza.
Me gusta la trasera que es copia descarada a Porsche. El resto del coche lo veo desproporcionado y nada agraciado.
60.000 por un Civic, que barbaridad.........
Y el RS3 rodando los 90k........
Ojalá con el acuerdo de USA-Europa vengan mas coches americanos halo a precios competitivos y revienten el mercado de los coches deportivos de capricho.