Me gusta, un coupe en estos días
Mejor hubiera sido con un 2.0 turbo
Mejor hubiera sido con un 2.0 turbo
¿Qué trama la competencia?
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
La trasera cada vez más me recuerda a un Porsche.
Siempre es un placer recibir coches donde el objetivo sea conducir.
Pero con el precedente del Gr86 a precio contenido y traccion trasera, esté me da que se va a ir por las ramas, y encima delantera. Lo veo un paso atrás tremendo.
Siempre es un placer recibir coches donde el objetivo sea conducir.
Pero con el precedente del Gr86 a precio contenido y traccion trasera, esté me da que se va a ir por las ramas, y encima delantera. Lo veo un paso atrás tremendo.
Habría que ver el precio del nuevo GR86 por que el actual fue un chollo mientra duró, como los poco más de 30.000 del Focus ST
En las fotos de perfil no me convencía, pero en una que he puesto me encanta.
Precio: Calculo que desde 40.000 el básico si existe - 45.000 el alto de gama.
Por eso a menudo digo que lo sigo viendo como un Civic Coupe. Al fin y al cabo es el modo de que sea rentable.
Como lo era el TT y el Scirocco partiendo del Golf.
Como lo fue el Brera del 159 y el GTv916 del 145/146.
Y el Rcz del 308, que es lo último mas reciente que afecta a stellantis.
Como lo era el TT y el Scirocco partiendo del Golf.
Como lo fue el Brera del 159 y el GTv916 del 145/146.
Y el Rcz del 308, que es lo último mas reciente que afecta a stellantis.
El motor, depende para quien, por que en el CIvic corre bastante para 184 cv y gasta poco si lo deseas y tiene ECO.
Y encima está entre los mejores en comportamiento dinámico del segmento C
El TIPO R es delantera y muchos probadores lo prefieren a traseras potentes.
Este llevará los esquemas del TIPO R y frenos. Y al ser más bajo, mejor comportamiento.
Civic entre 33.000-40.000. Este entre 38.000-45.000 si hay varias acabados.
Pero el Prelude ¿no ha sido siempre tracción delantera desde el origen de los tiempos? ¿a qué vendría ahora desarrollar una plataforma específica para hacerlo rwd?... 
Saludos
Saludos
No, si lo que tienen que re - hacer es un S2000
Como Prelude está bien, claro. Y perfectamente se puede disfrutar un tracción delantera e hibrido en cuanto a conducción.
La cuestión es el peaje de espacio y precio para lo que obtienes para según qué exigencias. No obstante tendrá su publico y me parece bien.
Pero si tengo 50k y busco un juguete, creo que definitivamente no sería mi elegido.
Como Prelude está bien, claro. Y perfectamente se puede disfrutar un tracción delantera e hibrido en cuanto a conducción.
La cuestión es el peaje de espacio y precio para lo que obtienes para según qué exigencias. No obstante tendrá su publico y me parece bien.
Pero si tengo 50k y busco un juguete, creo que definitivamente no sería mi elegido.
BMW hace descuentos, HOnda no
MI cálculo es 5.000 más que el Civic
Pero en Europa nada es previsible. En USA estará tirado, aquí como venderá 1 o 2, les dará igual el precio.
De hecho en Europa ya no se vende el Accord y el Civic anterior, en su versión sedán, fue utilizado como "sustituto" del Accord aunque se viera "menos coche"...
En USA -donde los gustos deben ser distintos- se sigue vendiendo el Accord... e incluso el actual Civic en versión sedán, que aquí ya no tenemos...
Saludos
Lo curioso es que mientras en el otro hilo debatimos sobre que el mercado USA y UE son muy diferentes, determinadas marcas han logrado globalizar sus modelos con una ejecución casi perfecta.
Toyota, Honda, Mazda, Vw, Audi, Bmw, Mercedes venden los mismos modelos en ambos continentes sin problemas.
Vale, si, luego tienen un par de modelos grandes que son mas propios de USA que de Europa, pero el civic es el mismo aqui que en usa, lo mismo el Corolla, el golf, el serie 3, el X3 , rav4, mazda 3 y cx5...
El problema es exclusivo de las marcas americanas (Ford y GM) y de Stellantis en si.
Marchionne tenia esto muy claro. No se puede depender de un solo continente. Hay que estar en todos los mercados occidentales.
Toyota, Honda, Mazda, Vw, Audi, Bmw, Mercedes venden los mismos modelos en ambos continentes sin problemas.
Vale, si, luego tienen un par de modelos grandes que son mas propios de USA que de Europa, pero el civic es el mismo aqui que en usa, lo mismo el Corolla, el golf, el serie 3, el X3 , rav4, mazda 3 y cx5...
El problema es exclusivo de las marcas americanas (Ford y GM) y de Stellantis en si.
Marchionne tenia esto muy claro. No se puede depender de un solo continente. Hay que estar en todos los mercados occidentales.
Este coche me genera interés por estética y técnica (motores 2.0 mhev)
