¿Qué trama la competencia?
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
Pues yo no quiero ni que desaparezcan mas marcas ni que haya fusiones como stellantis, por que al final va a haber muchos coches que realmente son los mismos.
me da mucha pena opel, lo que fue y lo que es...
no creo que ningun aficionado al motor desee que desaparezcan marcas. bastante patetico es el panorama automovilistico como para encima permitorse ese lujo.
Yo lo he dicho desde el punto de interés, ni más ni menos.
Si a los demás les va mal a mi me ira bien.
La tarta es una y cuanto menos trozo para los demás más para mi, jeje.
Si analizamos los modelos actuales de Jaguar y Land Rover son caros de dudosa fiabilidad y estética al gusto de no muchos.
Ellos deseaban la quiebra de Alfa Romeo, Maserati y Lancia.
Hablo de intereses laborales, prefiero un Lancia a un Jaguar.
Prefiero un Jeep a un Land rover.
Ellos deseaban la quiebra de Alfa Romeo, Maserati y Lancia.
Hablo de intereses laborales, prefiero un Lancia a un Jaguar.
Prefiero un Jeep a un Land rover.
Por supuesto enguindanos, creo que de este foro si tuvieramos que apretar de manera obligada un boton para que una de las dos marcas tenga que morir Alfa Romeo o Jaguar, el 99% de foreros apretariamos el boton de muerte a Jaguar.
Pero entre Jaguar y Renault, aprieto Renault.
Y entre que muera alguna marca, o que sobrevivan todas con al menos 1 modelo, el mas caracteristicos de su historia, prefiero que sobrevivan todas con al menos 1 modelo que la represente.
Ya sabeis mi dicho de zapatero a tus zapatos. No necesito que todas las marcas tengan 30 modelos y variantes, con 1 coche me vale si es su puro adn de marca.
Pero entre Jaguar y Renault, aprieto Renault.
Y entre que muera alguna marca, o que sobrevivan todas con al menos 1 modelo, el mas caracteristicos de su historia, prefiero que sobrevivan todas con al menos 1 modelo que la represente.
Ya sabeis mi dicho de zapatero a tus zapatos. No necesito que todas las marcas tengan 30 modelos y variantes, con 1 coche me vale si es su puro adn de marca.
Quien se plantea la compra de un Jaguar No mira un Renault, son marcas completamente opuestas.
No pelean por el mismo cliente, pero una persona que mira un Maserati si puede plantearse un Jaguar.
Lo mismo un cliente puede dudar entre un Land Rover o un Jeep Grand cherokee por ejemplo.
Quien mira a Renault también dudará entre este y un Peugeot por ejemplo.
Tengo muchas ganas de que Lancia saque una berlina clásica al estilo DS9 aunque sea eléctrico.
Ahora mismo se está haciendo un estudio de viabilidad del proyecto.
Sería un proyecto a 4 marcas, Peugeot 608, DS DS9, Lancia Thema y Alfa Romeo 166 (Milano).
Plataforma stla large (giorgio eléctrica)
Pero si Renault se viene arriba, si puede ser rival de Lancia, asi que apretaría de nuevo boton de Renault, insisto 
Si sale esa hipotetica berlina, esta claro que en Europa funciona poco, pero en USA y Asia podria ir bien. Llevamos años rumoreando sobre un Thema para Macron...
Si sale esa hipotetica berlina, esta claro que en Europa funciona poco, pero en USA y Asia podria ir bien. Llevamos años rumoreando sobre un Thema para Macron...
Estoy de acuerdo, pero el tema de las sinergias lleva haciéndose décadas. Recordemos el caso de los Alfa 164, Lancia Thema, Fiat Croma y Saab 9000. Han pasado casi 40 años
¿Todos fabricados en China, como el el DS9?
No veo a Renault de Volvo francesa.
Renault, como dije esta mañana es, esencialmete, en Europa, Dacia y Clío. Y diría que vende poco más allá de Latam y no sé Rusia. De ahí a Volvo, hay mucha distancia.
Lo que no sé es qué sinergias caben con una Nissan que ha pasado, en sólo cinco ejercicios, de vender casi 6 millones de coches a facturar 3,5. Y cuyos modelos más vendidos son el Silphy, el Rogue, el Aura, etc.
Renault, como dije esta mañana es, esencialmete, en Europa, Dacia y Clío. Y diría que vende poco más allá de Latam y no sé Rusia. De ahí a Volvo, hay mucha distancia.
Lo que no sé es qué sinergias caben con una Nissan que ha pasado, en sólo cinco ejercicios, de vender casi 6 millones de coches a facturar 3,5. Y cuyos modelos más vendidos son el Silphy, el Rogue, el Aura, etc.
Renault ha ganado la F1, por tu razonamiento de antes no debería.
Eso ya no lo sé.
Podría ser en Italia. Cada vez va a interesar menos fabricar en China.
Alfa -16%
243 udes
STELLANTIS mal en unidades. En beneficios seguro que bien
MG casi 2800 coches. QUE BURRADA
243 udes
STELLANTIS mal en unidades. En beneficios seguro que bien
MG casi 2800 coches. QUE BURRADA
10 giulia
71 STelvio
162 Tonale
71 STelvio
162 Tonale
MG4 439
Duplica a la familia ID completa
Duplica a la familia ID completa
Puntualizo que no han llegado unidades de Tonale para matricular por que en fabrica se han ensamblado coches para otros mercados. El Alfa Tonale se está vendiendo bien en el mercado Europeo.
Lo de MG con todo el respeto tampoco son tan baratos, los próximos Citroen y Fiat eléctricos serán similares de precio.
Giulia y Stelvio (que ha tenido que caída tremenda) están sufriendo el no ofrecer la micro hibridación y etiqueta ECO, junto a lagunas de opciones de equipamiento que tienen toda la competencia, y unos precios muy superiores a lo que la gente está dispuesta a pagar.
Tampoco creo que a Stellantis le importe mucho que no vendan,de lo contrario entiendo que hubieran invertido y profundizado más en sus correspondientes restyling.Ya hace tiempo que dan por muertos a ambos modelos así que no vale la pena darle más vueltas.
- No hay nadie chateando en este momento.
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ALFISTAS:@sass, Se fabricaron alrededor de 221,000 unidades del Alfa Romeo 145.
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ALFISTAS:@sass, El Alfa Romeo Tonale y el Alfa Romeo Stelvio son dos modelos de SUV de la marca Alfa Romeo, pero tienen algunas diferencias importantes.
1. Tamaño: El Alfa Romeo Tonale es un SUV compacto, mientras que el Alfa Romeo Stelvio es un SUV de tamaño mediano. El Tonale es más pequeño y más maniobrable, lo que lo hace ideal para conducir en entornos urbanos, mientras que el Stelvio es más espacioso y tiene más capacidad de carga.
2. Diseño: Ambos modelos tienen un diseño distintivo y elegante, pero el Tonale tiene un aspecto más juvenil y moderno, con líneas más suaves y una silueta más aerodinámica. El Stelvio tiene un diseño más robusto y atlético, con una postura más alta y agresiva.
3. Opciones de motor: El Tonale
