Dicen que con ese A6 Audi quiere cargarse el A5 y A7 sportback
¿Qué trama la competencia?
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
Pone muy bien a la ranilla atómica
El Fiesta ST es un buen maquinon para el precio que tiene
Antes de que me lapiden, un LaFerreri es mejor que él Fiesta ST
Antes de que me lapiden, un LaFerreri es mejor que él Fiesta ST
Ya sabeis que a mi me gusta el Puma, y cuando el otro dia quise comparar el nuevo diseño de Maserati con Ford iban por ahi los tiros.
Es cierto que Ford es una marca generalista, pero sus diseños actuales me agradan y las versiones ST no defraudan.
Soprende lo bien que siguen poniendo el 3 cilindros y en el video se oye lo bien que suena. Muy muy parecido a los 500 Abarth.
Es cierto que Ford es una marca generalista, pero sus diseños actuales me agradan y las versiones ST no defraudan.
Soprende lo bien que siguen poniendo el 3 cilindros y en el video se oye lo bien que suena. Muy muy parecido a los 500 Abarth.
A mí me gustan mucho los coches italianos, pero no son los únicos que saben hacer coches deportivos.
Y Ford lleva haciendo deportivos espectaculares muchos años y maravillosos chasis desde aquel Ford Focus MK1 de hace 20 años ya.
La verdad es que podria considerarse el Puma como un Giulietta Suv en cierto modo.
Estos Ford, los Alfas inspirados en el 8C y la nueva imagen de Maserati van muy en la misma linea.
Lo dije hace ya tiempo. Parece que tratan de cabrear la cara de los Alfa (frente de tonale estilo brera-159) y darle a Maserati un aspecto mas neutro-clasico que es donde estaba Alfa con Mito-Giulietta-Giulia. Ahora se invierten las tornas...
Estos Ford, los Alfas inspirados en el 8C y la nueva imagen de Maserati van muy en la misma linea.
Lo dije hace ya tiempo. Parece que tratan de cabrear la cara de los Alfa (frente de tonale estilo brera-159) y darle a Maserati un aspecto mas neutro-clasico que es donde estaba Alfa con Mito-Giulietta-Giulia. Ahora se invierten las tornas...
No me gusta nada
ID6 2.280 kg 4,87 metros
ID6 2.280 kg 4,87 metros
Si esto viene a Europa dudo que se vendan masivamente como otros VW
Racapitulemos
Audi está diseñando mejor lo eléctrico.
ID4
ID3
ID6
Audi está diseñando mejor lo eléctrico.
ID4
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Última edición:
Ehhhhh........, No, gracias.Racapitulemos
ID4
ID3
ID6
A mí, el ID3 no me desagrada. Al natural, muy voluminoso, pero responde a lo que es: morro corto, mucho led...
Pero los 4 y, sobre todo, 6, en sus dos versiones, no hay por donde cogerlos.
No está mal el Audi eTron o como se llame. Eso sí, no acaban de resolver la no necesidad de "single frame" ni, desde luego, de esos largos morros, "premium gap" incluido, que no sé qué cobijan bajo sus capós.
Pero los 4 y, sobre todo, 6, en sus dos versiones, no hay por donde cogerlos.
No está mal el Audi eTron o como se llame. Eso sí, no acaban de resolver la no necesidad de "single frame" ni, desde luego, de esos largos morros, "premium gap" incluido, que no sé qué cobijan bajo sus capós.
El 3 desde luego es el más proporcionado. Pero yo creo que cuando salga el R5 (por poner un ejemplo), lo eclipsará
Los veo "inflados" y desproporcionados. No me gustan nada.
No creas, con el Fiesta te metes por sitios que con LaFerrari ni de coña, y seguro que en La Morcuera andarán ahí ahí.
El Id6 es más feo que los pies de otro. Pero veo a VW perdida en cuanto a imagen de producto (en los eléctricos). Sin salir de VAG, la dirección tomada por Skoda parece más propia de lo que habríamos esperado de VW. Ves los productos de una y otra equivalentes y el "bueno" parece el de Skoda.
Que Seat tenga que lanzar sus eléctricos como Cupra no es más que consecuencia de esto, de que VW para poder vender ha tenido que irse a la parte baja del rango posible de precios, no dejando hueco a las otras.
Que Seat tenga que lanzar sus eléctricos como Cupra no es más que consecuencia de esto, de que VW para poder vender ha tenido que irse a la parte baja del rango posible de precios, no dejando hueco a las otras.
No te has unido a ninguna sala.