Me he enamorado de este coche, así de rotundo, y el avance tecnológico está en consonancia con lo que debe ser Alfa Romeo.
Lo que me "asusta" serán las "manos" que lo toquen y el "coste de mantenimiento", revisiones y demás que se les ocurra a los talleres oficiales.
A un Alfa Romeo hay que tratarle en el taller con precisión, limpieza, conocimiento y "corazón", si esto no te lo dan, seguiré confiando en los pocos talleres no oficiales que sí lo hacen y que se caracterizan por el amor a la marca.
Lo que me "asusta" serán las "manos" que lo toquen y el "coste de mantenimiento", revisiones y demás que se les ocurra a los talleres oficiales.
A un Alfa Romeo hay que tratarle en el taller con precisión, limpieza, conocimiento y "corazón", si esto no te lo dan, seguiré confiando en los pocos talleres no oficiales que sí lo hacen y que se caracterizan por el amor a la marca.
Hola a todos, siempre comparando, yo le veo muchas diferencias por todos lados, al guilia lo han hecho parecido pues puede pero será porque esas lineas son funcionales como las entradas de aire a los frenos como las salidas del capó que bm no tiene y personalmente me gustaria que fuera otro referente en los demás modelos, lo importante de este coche no es la carcasa sino el chasis que por cierto se ha fundido en circuito Nbgring y por mucho al bm, decirte que tardaran en conseguir algo similar los alemanes con su m3, hasta en el interior tiene un detalle innovador que copiaran el resto, ej. La pantalla integrada detras del critsl negro y le hace sombra la parte superior del salpicadero,¿ o acaso eso lo habeis visto en otros?, se parexe la silueta porque es denteo del mismo segmento pero si te fijas en detalles es mas funcional en las lineas, un detalle hasta los faros traderos tienen salida aerodinamica. Ah por cierto se ha creado desde cero en dos años, mmmmm bm lleva siglos ahí el avance tecnologico. En mi opinion es un race car de calle, las normales espero que no hagan como los alemanes y nos dejen disfrutar de esos avances.
