Sete Selènia
Coraje y Corazón
juancar dijo:
Muchas gracias Juancar!
¿Qué neumáticos montar en mi Alfa Giulietta?
- Autor rezulteo
- Fecha de inicio
Muchas gracias Juancar!
lo siento pero esos no los he catado, y sinceramente no creo que les monte en el giulietta en el 147 puede pero ese ahora apenas hace km asi que, en el giulietta sinceramente busco ruedas que vaya bien tanto en seco como en agua, ya que en invierno monto las de inviernoSete Selènia dijo:
Sete Selènia
Coraje y Corazón
Dicen que las Toyo son muy buenas en seco, pero que en mojado son bastante limitidas...
El tema que aquí en Tenerife no cae una gota desde hace 7 meses, por lo que en este sentido las podría calzar...
El tema que aquí en Tenerife no cae una gota desde hace 7 meses, por lo que en este sentido las podría calzar...
Sete Selènia
Coraje y Corazón
rezulteo dijo:Sete Selènia dijo:
Si llueve poco las Toyo serían una muy buena opción y cuando llueva no hay que pisarle mucho y listo
Muchas gracias rezulteo
Novak
Alfista Compulsivo
A mi lo que me molesta muchisimo es la deriva... ¿que neumaticos recomendais con flancos como piedras? LLevo 225/45 y se nota la altura extra de los 215/45 que montaba en el 147 traducida en algo mas de deriva lateral...
Una de dos, o monto algo con flancos durisimos, o me cago y le monto una 215/45 al giu.. son centimetro y pico de altura en goma.. (y yo siempre he sido defensor de la rueda estrecha a menos que corras en F1 y te de miedo que exploten.. xD)
Una de dos, o monto algo con flancos durisimos, o me cago y le monto una 215/45 al giu.. son centimetro y pico de altura en goma.. (y yo siempre he sido defensor de la rueda estrecha a menos que corras en F1 y te de miedo que exploten.. xD)
Será de anchura, de 225 a 215 lo que modificas es la anchura...la altura te la del perfil, 45 en este caso...yo en mi anterior coche monte una vez unos michelín y el flanco del neumático me pareció blandisimo...no pensé q se pudiera gastar hasta tan arriba el lateral....
Novak
Alfista Compulsivo
alan dijo:
Claro, 45 lo que te indica el perfil... pero en porcentaje de la anchura, no es fijo
Es decir, 225/45 tiene un perfil de un 45% de 225, y 215/45 un perfil de un 45% de 215.
Con esto tienes que unos neumaticos a igual numero de perfil, variara su altura segun su anchura. (Y por tanto tambien el desarrollo en infima medida)
Y por esto me planteo bajar a 215/45, un poco menos de flanco, menor deriva. O eso o unas 225 bien con flancos bien duros...
rezulteo
La guía de compra del neumático
Novak dijo:
Hola Novak,
Si buscas un neumático con flancos duros podemos recomendarte los siguientes modelos:
- Dunlop Sport Maxx RT: http://www.rezulteo-neumaticos.es/neumaticos-dunlop/neumatico-sport-maxx-rt/precio-225-45-R17-91Y-3037736 y http://www.rezulteo-neumaticos.es/neumaticos-dunlop/neumatico-sport-maxx-rt/precio-225-45-R17-91W-9116684
- Michelin Pilot Sport 3: http://www.rezulteo-neumaticos.es/neumaticos-michelin/neumatico-pilot-sport-3/precio-225-45-R17-91Y-2192
- Hankook Ventus S1 Evo2: http://www.rezulteo-neumaticos.es/neumaticos-hankook/neumatico-ventus-s1-evo2-k117/precio-225-45-R17-91W-9659919
No olvides comprobar la dimensión
Un saludo,
El equipo de rezulteo
Novak
Alfista Compulsivo
Gracias rezulteo, curiosamente los sport maxx y los hankook era los que habia estado valorando... lo que me ha sorprendido es el precio de los michelin, que los hacia mucho mas caros que los otros dos y no es asi. Me imagino que por duración seran rentables estos ultimos, ¿no? Hago muchisima autovia (como 40.000 km al año) y a las turanza de serie les he sacado 60.000 km...
Gordon147
Alfista Junior
Pues yo llevo googyear eagle f1 asymetric 2 delante y detras llevo unas michelin pilot sport, y estpy muy contento con ambas, en un momento se ponen a tono y agarran mucho, las goodyear me venian con las llantas cuando las compre y el forero me dijo que me durarian unos 10.000km y ya llevo 15.000 y aun les queda... no se si te podido ayudar con mi opinion!
lo siento por tocar las narices pero esos modelos ninguno son de lo que se dice flancos duros, las dunlop son terriblemente blandos, las hankook y Michelin no se decir en que orden pero cualquiera de los Potenza de bridgestone o pirelli pzero son mas durosrezulteo dijo:Novak dijo:
Hola Novak,
Si buscas un neumático con flancos duros podemos recomendarte los siguientes modelos:
- Dunlop Sport Maxx RT: http://www.rezulteo-neumaticos.es/neumaticos-dunlop/neumatico-sport-maxx-rt/precio-225-45-R17-91Y-3037736 y http://www.rezulteo-neumaticos.es/neumaticos-dunlop/neumatico-sport-maxx-rt/precio-225-45-R17-91W-9116684
- Michelin Pilot Sport 3: http://www.rezulteo-neumaticos.es/neumaticos-michelin/neumatico-pilot-sport-3/precio-225-45-R17-91Y-2192
- Hankook Ventus S1 Evo2: http://www.rezulteo-neumaticos.es/neumaticos-hankook/neumatico-ventus-s1-evo2-k117/precio-225-45-R17-91W-9659919
No olvides comprobar la dimensión
Un saludo,
El equipo de rezulteo
rezulteo
La guía de compra del neumático
¡Hola!
Desde un punto de vista técnico el concepto de "neumático con flancos duros" no significa nada en concreto ya que los flancos no son los responsables de la rigidez del neumático y de las sensaciones al volante, excepto en el caso de los neumáticos runflat, por cuestiones técnicas particulares.
La sensación al volante de llevar un "neumático de flanco duro" depende de numerosos factores como la rigidez de la carcasa, el perfil de la banda de rodadura, los bloques de hombros, la goma, etc.
Así pues, le hemos recomendado esos neumáticos al compi teniendo en cuenta principalmente esos factores
Si quieres saber más sobre la precisión y las sensaciones al volante, te invitamos a leer el siguiente fragmento de nuestro ensayo de neumáticos deportivos en Magny Cours: http://www.rezulteo-neumaticos.es/test-ensayos-neumaticos/prestaciones-puras-en-circuito-enormes-variaciones-24200
Un saludo,
El equipo de rezulteo
Desde un punto de vista técnico el concepto de "neumático con flancos duros" no significa nada en concreto ya que los flancos no son los responsables de la rigidez del neumático y de las sensaciones al volante, excepto en el caso de los neumáticos runflat, por cuestiones técnicas particulares.
La sensación al volante de llevar un "neumático de flanco duro" depende de numerosos factores como la rigidez de la carcasa, el perfil de la banda de rodadura, los bloques de hombros, la goma, etc.
Así pues, le hemos recomendado esos neumáticos al compi teniendo en cuenta principalmente esos factores
Si quieres saber más sobre la precisión y las sensaciones al volante, te invitamos a leer el siguiente fragmento de nuestro ensayo de neumáticos deportivos en Magny Cours: http://www.rezulteo-neumaticos.es/test-ensayos-neumaticos/prestaciones-puras-en-circuito-enormes-variaciones-24200
Un saludo,
El equipo de rezulteo
Yo llevo atrás unos Continental CSC5 y delante los RE50A y tengo que cambiar estos últimos YA....
Y seguramente ponga los que más baratos vea, entre los CSC5, S001 o Assymetric F1 (incluso veo que hay sitios con los CS3 todavía....)
(estoy viendo que la diferencia de precio es muy pequeña, en torno a 6 euros por neumático....)
¿Alguna recomendación entre estos???
Practico una conducción más o menos tranquila...y lo mismo todos estos son demasiado deportivos, pero como de serie ya traía los RE50A....por eso puse los CSC5...
Y seguramente ponga los que más baratos vea, entre los CSC5, S001 o Assymetric F1 (incluso veo que hay sitios con los CS3 todavía....)
(estoy viendo que la diferencia de precio es muy pequeña, en torno a 6 euros por neumático....)
¿Alguna recomendación entre estos???
Practico una conducción más o menos tranquila...y lo mismo todos estos son demasiado deportivos, pero como de serie ya traía los RE50A....por eso puse los CSC5...
