El hecho de qué hayas pasado de defender duramente qué el 156 es un coche subvirador a qué hayas ido admitiendo poco a poco para terminar diciendo qué es ligeramente subvirador te resta toda credibilidad.
Todo tracción delantera, abriendo gas con dirección girada tenderá a subvirar, por eso mismo, por ser tracción. Otra cosa es qué su comportamiento en carretera, yendo fuerte y alegre sea claramente subvirador. Eso es un falacia.
Si en algo se caracterizan los 156 y el Gt, no dejan de ser un chasis practicamente idéntico, es qué yendo rápido es un coche muy neutro. Si buscas que subvire lo conseguirás, en curvas de 2a velocidad. Ahora trata de hacerlo subvirar en una curva de 3/4a velocidad, lo mismo tú percepción cambia y notas como la trasera desliza, imitando muy bien un propulsión, para con algo de maña y ayuda del ESP, colocarse sólo suavemente y sin brusquedades. Efecto en el qué Alfa Romeo puso mucho empeño, para imitar la propulsión.
Ya puestos a "medirnosla", llevo más de 300cvs en mi GT, turbodiésel, y equipado con un autoblocante mecánico de tipo Torsen y te puedo asegurar qué para provocar qué el autoblocante entre en acción en una curva de 3a velocidad debo darle a matar. En cambio, si quiero hacerlo sobrevirar, en 3a velocidad, podría casi asegurar qué sería más fácil y todo esto sin poder hacer pie izquierdo, debido al corte de inyección. Es decir, sin provocarlo.
Qué me digas que un GOLF mkIV es subvirador, pues sí, te lo compro. Pero un 156, es muy discutible, cómo para decirlo tan a la ligera.
Un saludo,
