¿Cuantos kms has disfrutado ya con tu Giulietta?
- Autor Shusgra
- Fecha de inicio
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83.000 mil kilómetros en el mío, lo compre con 40.000 de kilómetro cero, por el momento nada serio, tengo que cambiarle el depósito de refrigerante que está rajado por la parte superior y me rezuma un poco, pieza más reparación 50€ nada grave, tensar el freno de mano porque aveces me salta el aviso de freno de mano echado y nada más, por lo demás súper contento. Giulietta 1.4 TB 120 cv gasolina año 2015
1.6 JTDM 105cv año 2015 83.000 Km Lo tengo solo desde septiembre de 2021
Muy contento con el coche , lo compre conociendo las siguientes cosillas.
1° Tapa de combustible que baila sobre su eje y algunas veces abre a la 3 o 4 vez que acciono el cierre centralizado.
2 ° Guantera superior salpicadero , que no sube sola , tengo que subirla manualmente , creo que tiene algo partido.
3° Parte superior del pomo de las marchas que también baila un poco y algo desconchado el acabado plateado.
Ojalá sigan siendo chorraditas de estas y nada de importancia.
Al comprarlo con 80.000 le e realizado distribucion completa por años , al tener 6.
Encantado cómo se mueve en dinámic con solo 105cv y lo poco que consume , comparándolo con mi anterior gasolina TS.
Saludos.
Muy contento con el coche , lo compre conociendo las siguientes cosillas.
1° Tapa de combustible que baila sobre su eje y algunas veces abre a la 3 o 4 vez que acciono el cierre centralizado.
2 ° Guantera superior salpicadero , que no sube sola , tengo que subirla manualmente , creo que tiene algo partido.
3° Parte superior del pomo de las marchas que también baila un poco y algo desconchado el acabado plateado.
Ojalá sigan siendo chorraditas de estas y nada de importancia.
Al comprarlo con 80.000 le e realizado distribucion completa por años , al tener 6.
Encantado cómo se mueve en dinámic con solo 105cv y lo poco que consume , comparándolo con mi anterior gasolina TS.
Saludos.
Actualizo!!
255.000 km, de momento revisiones, dos baterías y un conector del aire acondicionado que me costó 15€. Embrague y turbo de serie y funcionando como el primer día.
1.6 jtdm2 2010 105cv
255.000 km, de momento revisiones, dos baterías y un conector del aire acondicionado que me costó 15€. Embrague y turbo de serie y funcionando como el primer día.
1.6 jtdm2 2010 105cv
. Me ha dao un poco de penilla ver una cifra más…. 8 años y un par de meses tiene. Eso si, sigue mejor que nueva
110.000 kms (diesel) matriculado en 2014!
El otro día me llegó una oferta del Norauto/feuvert/similar para descarbonizar motor, y por tema de kilómetros me lo estoy planteando, supongo que será mucho mejor que echar el típico limpiador de liquimolly, experiencias? Me lo recomendáis?
El otro día me llegó una oferta del Norauto/feuvert/similar para descarbonizar motor, y por tema de kilómetros me lo estoy planteando, supongo que será mucho mejor que echar el típico limpiador de liquimolly, experiencias? Me lo recomendáis?
Ahuizotla75
Usuario Premium
Actualización Mi Giulietta 1.8 TBi Veloce 2017 tiene 142,300 Kilómetros y sumando. Problemas creo que nada fuera del mantenimiento normal, únicamente la palanca de cambios se estropeo, tuvieron que cambiarla toda, no pasaba de la reversa al parking.
Última edición:
El mío es un 1.6JTDm 120cv de Octubre de 2016.
Ya tiene 193.000km, lo compré en Octubre de 2020 con 175.000 y me ha dado la turra con la batería, el sensor de la lambda y el del punto muerto.
El anterior dueño la verdad que no le cuidó mucho, fumaba dentro a tope (no he conseguido sacar al 100% ese olor) y tiene algunos plásticos que no están en su mejor momento, como la guantera del salpicadero que baila (he visto que es bastante habitual), y algunos engendros que le hizo como usar vinilo en los cromados de las puertas y las parrillas, o del alerón trasero, que me llevó en total unos días quitarlo todo bien y dejarlo de serie.
Tengo sospechas de la BSI está clonada y es de desguace, ya pondré fotos y motivos del porqué......
Salu2
Ya tiene 193.000km, lo compré en Octubre de 2020 con 175.000 y me ha dado la turra con la batería, el sensor de la lambda y el del punto muerto.
El anterior dueño la verdad que no le cuidó mucho, fumaba dentro a tope (no he conseguido sacar al 100% ese olor) y tiene algunos plásticos que no están en su mejor momento, como la guantera del salpicadero que baila (he visto que es bastante habitual), y algunos engendros que le hizo como usar vinilo en los cromados de las puertas y las parrillas, o del alerón trasero, que me llevó en total unos días quitarlo todo bien y dejarlo de serie.
Tengo sospechas de la BSI está clonada y es de desguace, ya pondré fotos y motivos del porqué......
Salu2
Buenas!! el conector de aire xk te fallaba y funcionaba al 80%? Me interesa xk puedo tener el mismo fallo.
Tengo el 2.0 JTDM ``140cv´´ jeje 2010 S&S Distintive con 272.000kms
Un taco motor al comprarlo con 140.000, revisiones echas x mi con castrol cada 20.000kms, embrague de serie y solo un fallo de inyeccion por holgura en los pines de conexion del sensor de la rampa de alta que se arreglo apretandolos pero me dio quebraderos de cabeza para encontralo. Necesito ya unos amortiguadores... B12? EGR Y FAP FREE. Lo recomiendo. Enamorado
Un taco motor al comprarlo con 140.000, revisiones echas x mi con castrol cada 20.000kms, embrague de serie y solo un fallo de inyeccion por holgura en los pines de conexion del sensor de la rampa de alta que se arreglo apretandolos pero me dio quebraderos de cabeza para encontralo. Necesito ya unos amortiguadores... B12? EGR Y FAP FREE. Lo recomiendo. Enamorado
Giulietta QV del 2015 ya ha pasado los 170.000 kms. Fallo en algunas piezas del TCT que se cambiaron en garantía. Después fallaron inyectores que se tuvieron que cambiar, solo uno en garantía porque los demás fallaron más tarde. Rotura del eje del doble embrague, por lo que se aprovechó a cambiar todo, decir también que si no fuese por el ruido que hacía a veces no lo hubiese llevado al taller, porque seguía funcionando bien. Lo último han sido varios errores de sensores de aire y errores del TCT que no mete marcha o se queda en segunda, todos estos errores por culpa de la batería.
Me funcionaba como muy aleatoriamente el climatizador, a los meses ya nunca funcionaba y finalmente dieron con la tecla en el servicio oficial. Te recomiendo llevarlo allí porque lo localizan rápido!!
La bateria en mal estado afecta mucho al TCT lo tengo comprobado. Al cambiar la bateria me vuelve a ir fino. Yo llevo ya 178.000km y de momento sigue virgen de motor y cambio. Lo unico la body computer que se tuvo que cambiar porque fallaban los limpias
Giulietta 182.000km JtD 2.0 140cv 2011
Hemos tenido nuestros más y nuestros menos.
Un año de pérdidas de potencia y avería motor que iba y venía: 2 talleres y un perito con diagnósticos diferentes…Finalmente ni turbo, ni fap, ni nada dramático….el tubo del intercooler con una raja de 14cm
50€ por cierto 
.Pero nadie lo veía, lo tengo en un armario de trofeo!
Creo que el problema más que de los coches es de los mecánicos, que no están acostumbrados a ver Alfas debe ser, todavía no he conocido a uno al que le lleve el coche y no me diga: “vaya, un Alfa. Yo lo vendería”
Pues yo aquí sigo con el, me encanta, es un buen coche y cuando toque cambiarlo…iré a por su hermano mayor.
Alfa
Por cierto. No puedo subir imágenes, no cambiar la foto de perfil, alguien sabe por qué?
Hemos tenido nuestros más y nuestros menos.
Un año de pérdidas de potencia y avería motor que iba y venía: 2 talleres y un perito con diagnósticos diferentes…Finalmente ni turbo, ni fap, ni nada dramático….el tubo del intercooler con una raja de 14cm
50€ por cierto .Pero nadie lo veía, lo tengo en un armario de trofeo!Creo que el problema más que de los coches es de los mecánicos, que no están acostumbrados a ver Alfas debe ser, todavía no he conocido a uno al que le lleve el coche y no me diga: “vaya, un Alfa. Yo lo vendería”
Pues yo aquí sigo con el, me encanta, es un buen coche y cuando toque cambiarlo…iré a por su hermano mayor.
Alfa
Por cierto. No puedo subir imágenes, no cambiar la foto de perfil, alguien sabe por qué?