Desde luego que ayuda si se da la solución como en este caso. En otras ocasiones simplemente se critica el modelo en base a experiencias propias que está "sufriendo" su nuevo dueño o en base a averías que le pueden surgir, pero que aún no han pasado (las famosas culatas). Pero claro, aquí nadie dice que algunas unidades tienen más de 15 años, un chorro de km, y con un mantenimiento y reparaciones que dejan mucho que desear.
Sin problema compañero, simplemente era para que no te asustaras. Casi todos sabemos que tu comentario iba de buen rollo a modo informativo y bajo tu propia experiencia, no creo que nadie vea algo raro en él.¿Tensa por qué? Lo decía con todo el buen rollo del mundo, porque es algo que me sucedió hace unos años. Aunque entiendo lo que dices, espero que no suceda aquí lo que en otros hilos...
Saludos compañero.
Al rico óxido.
Aquí os dejo otro caso que relata esto mismo, que me lo acaban de pasar por el grupo "de barra de bar".
Y muchas de las desgracias que puede causar:
De hecho empiezo a sospechar que por esto no me funcionan los asientos calefactables ni tras haber cambiado prácticamente todo el interior.
El control de calidad estaría de vacaciones y no vieron esos fallos.Ya estan los talialfas defendiendo lo indefendible! Eso es un defecto de cojones, da igual la marca.
A mi no me vale eso de "los hay peores", es un truño como una casa
Ya estan los talialfas defendiendo lo indefendible! Eso es un defecto de cojones, da igual la marca.
A mi no me vale eso de "los hay peores", es un truño como una casa
¿A que viene ese comentario inoportuno y de dudoso gusto?Uffff! con túnel de lavado no te referirás a los rodillos. Pobre coche, entre los mantenimientos cada 35.000km y eso debe estar hecho unos zorros.
un Alfa no merece eso
Ahora en serio, como ya dije arriba así no vas a notar nada o no deberías. El 159 lleva la moqueta todavía más levantada con respecto al suelo que los Breras.
Aquí uno que también le entraba agua y ni se enteraba:
Levanta el capó y mira al lado de la bisagra en la parte de atrás (entre la aleta y la unión del pilar A con la chapa de la base del parabrisas. Si no ves ningún agujero ni nada raro, todo bien sellado con silicona perfecto.
No lo digo por mal, no es inadecuado y de dudoso gusto cuando se trata de ayudar a conservar un Alfa lo mejor posible y como merece. Simplemente me da mas pena a mi el coche que al dueño, parece.
A raiz del hilo, tras ver el comentario me quede "algo" mas tranquilo, aun asi mirando... el mio que es de mediados de 2009 tiene un lado mal sellado
No hay que ser muy lince para comprender que cuando un fabricante decide que intervalo de servicio poner en el manual juegan múltiples factores, lo de los 35mil km es "hasta" en condiciones de solo autopista y tal, un fabricante que en su manual ponga cambios cada 20 mil y otro que ponga cada 35... el primero se está tirando piedras...un potencial comprador particular apenas valora esto, pero en pro de la ecología y si compras un lote grande de una marca/modelo... por que los vallas a usar de renting, sea para un departamento comercial grande, cuerpos del estado... es muy a valorar que los mantenimientos sean lo más espaciados posiblesNo lo digo por mal, no es inadecuado y de dudoso gusto cuando se trata de ayudar a conservar un Alfa lo mejor posible y como merece. Simplemente me da mas pena a mi el coche que al dueño, parece.
Ya sé que los mantenimientos son cada 35.000km. Parece que los ingenieros de Alfa querían que durasen lo mínimo posible. Es una VERDADERA BARBARIDAD.
Mira, un 2.2 escrupulosamente mantenido en el conce y bien cuidado con sólo 70.000km, sí setenta mil!
No se por que os empeñais en defender lo indefendible. Yo cambio siempre el aceite cada año y unos 8-10k km, que no cuesta nada, y ya sale tostadillo y eso que el uso que yo le doy... Vive como un rey.
Pero no desviemos el hilo, por favor.
Y con cuántos km lo compraste? Me suena que cuatrocientos y pico mil?...Me quejo porque me lo vendieron jodido
Y de agua también he tenido unos cuantos temitas, espero que los hinginieros italianos sean sordos, sino les habrán explotados los oídos
Yo lo veo igual que tú, 35000 ni de broma lo tengo ahí dentro. En el Brera se lo baje con el FES a 15000 km.No lo digo por mal, no es inadecuado y de dudoso gusto cuando se trata de ayudar a conservar un Alfa lo mejor posible y como merece. Simplemente me da mas pena a mi el coche que al dueño, parece.
Ya sé que los mantenimientos son cada 35.000km. Parece que los ingenieros de Alfa querían que durasen lo mínimo posible. Es una VERDADERA BARBARIDAD.
Mira, un 2.2 escrupulosamente mantenido en el conce y bien cuidado con sólo 70.000km, sí setenta mil!
No se por que os empeñais en defender lo indefendible. Yo cambio siempre el aceite cada año y unos 8-10k km, que no cuesta nada, y ya sale tostadillo y eso que el uso que yo le doy... Vive como un rey.
Pero no desviemos el hilo, por favor.
Hola compañero.
No lo digo por mal, no es inadecuado y de dudoso gusto cuando se trata de ayudar a conservar un Alfa lo mejor posible y como merece. Simplemente me da mas pena a mi el coche que al dueño, parece.
Ya sé que los mantenimientos son cada 35.000km. Parece que los ingenieros de Alfa querían que durasen lo mínimo posible. Es una VERDADERA BARBARIDAD.
Mira, un 2.2 escrupulosamente mantenido en el conce y bien cuidado con sólo 70.000km, sí setenta mil!
No se por que os empeñais en defender lo indefendible. Yo cambio siempre el aceite cada año y unos 8-10k km, que no cuesta nada, y ya sale tostadillo y eso que el uso que yo le doy... Vive como un rey.
Pero no desviemos el hilo, por favor.
Por no ensuciar el post y por que seria mejor otro hilo para ello paso por alto mi opinión sobre los intervalos de servicio así como, los fluidos a usar, es un tema que me gusta mucho y nos iríamos del tema jeje
