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Estoy muy en la línea de esta reflexión...pa qué más si ya tienes un pepino tremendo!

Por trabajo estoy pasando unos días en Madrid, y en el sitio donde me alojo, me dice la chica: - Aquí puedes dejarlo en la calle sin problemas. Es un calle muy tranquila. Y yo: - Insisto, por favor. Quiero meterlo en el garaje. No sé si se habrá dado cuenta de mi cara de sufrimiento después...

Insisto con el 24! Muchas gracias.

Me pido el 24

Con todo lo que me ha dado el foro en estos 2 años de Giulia, lo que sea por ayudar!

No no, vamos creo que el mecánico no se salió de la hoja de ruta clásica que comentaba en el anterior post. Yo creo que lo fundamental en mi caso era cambiar la junta, ver que está todo en buen estado, revisión de tornillos, etc. y es lo que me deja tranquilo de momento. Obviamente cuanto más...

1,3k€ todo. Entre 60 y 70 mil km, la distribución hecha más por años (6) que por kms (ha salido todo en buen estado), pero lo importante era aprovechar y hacer lo de la junta. Lo del intercooler ni idea, no controlo tanto, según la IA sí llevo (el mío es 160cv).

Ya he procedido con el cambio de distribución + sustitución junta de goma por junta metálica atornillada (tracción trasera) + revisión tornillos. Ahora mismo tengo la sensación de tener coche nuevo y de quitarme el peso de encima de que la dichosa junta de goma ya sea historia :)

Exacto, como bien apuntas, fue el diagnóstico del mecánico donde se indicaba que había que sustituir esa válvula. De hecho, todo viene del error P0100, que tiene diferentes casuísticas. Ese error no me volvió a salir procediendo de esa forma.

Sí, yo la he cambiado hace poco en torno a los 60 mil km pero porque el diagnóstico indicaba que había que cambiar esa válvula, no por prevención.

Me sumo a la petición. ¿Alguno de confianza para estos temas en la provincia de Valencia?

¿Qué quieres decir con que puedo ir tarde? ¿Que ni cambiando la junta se resuelva el problema?

Buenas, Pues ya me ha saltado el aviso "aceite de presión insuficiente" tan manido en el foro, aunque fue un instante y luego desapareció. No obstante, llevo en la guantera la junta metálica esperando para la ocasión. ¿No dejo pasar más tiempo, no? Lo que veo que hace la gente es aprovechar...

Sí lleva, sí. De difícil acceso, eso sí, según me comentó el mecánico, o sea, no está a la vista como en otros modelos.

Precioso! Gran manera de empezar el año.

Buenas, Finalmente mi avería se ha saldado con cambio de la válvula PCV, cambio de filtros y un llenado de aceite milimétrico tal y como se indica en el post donde se hace referencia que los 3,6 litros hay que ponerlos con precisión. Y luego chequear en la consola que el nivel de aceite queda...

Buenas! Aprovecho el hilo para exponer mi caso. Volviendo ayer de viaje, me saltó el "Hacer controlar motor" sin otros síntomas asociados. Una vez en casa, conecté el OBD, y me salieron 2 errores: P0100: sobre este he leído bastante literatura en este mismo hilo con diversas soluciones...

Pues ya tengo los relés cambiados (los rojos originales por los negros de Panasonic), el error borrado e intuyo que ya no me volverá a salir por los comentarios que leo. Gracias de nuevo al usuario @xrobibn por las explicaciones detalladas, y a @Alfa Amstel que también se encontraba en el mismo...

ostia, muchas gracias por la explicación detallada. Lo que no sé si me veo capaz es de cambiarlos yo, no soy muy manitas jaja

Llegaste a hacer algo para solucionar el problema? A mí es la segunda vez que me salta ese error (P2600), y me gustaría poder cortarlo de raíz también. ¿Podéis especificar un poco el tema de los relés cómo va para contarlo en el taller cuando lo lleve? Muchas gracias!