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Pues también tuve el error p1850 y dejaba de funcionar start-stop , DNA etc , y era efectivamente el sensor de punto muerto que va debajo de la palanca del cambio , y con sacarlo (un coñazo lo de sacarlo por debajo del escape) y empalmar bien los cables del mismo que estaban tazados y hacían...

El 13 por favor

Pues así lleva años y años y kms y kms , y no ha muerto nada de eso. Lo único que gasto 60e más al año en aceite.

Mi anticongelante está impoluto, cambiado en pandemia con bomba del agua y distribución.

Sin duda Montreal Green, excelente elección, excelente garaje, y excelente gusto por el detallado.

Pues efectivamente , parece cierto que los primeros 2.0 JTD 140 del giullietta tragaban bastante aceite, que con el paso de los años y los kms, evidentemente sólo va a más y eso unido a la sobrada que se pegan en los talleres de "aceite para 35mil kms ó 2 años"... mucho antes de esos kms ese...

Sí, lo he puesto un par de post más arriba. Consume aceite y además los tubos de la admisión y el propio filtro de aire se ponen perdiditos de aceite.

Pues un Xenum Mflush antes del cambio de aceite para eliminar bien lodos y después un xenum cerámico o un superseal si tiene algún resudado en el motor va muy bien. Un Xenum In&Out en el gasoil irá muy bien para limpiar inyectores , fap etc. Yo he usado todos , tengo el mismo coche y de lujo.

Posiblemente sea porque has cortado varias regeneraciones del FAP, y todo ese exceso de gasoil que inyecta durante el proceso acaba en el cárter, haciendo una mezcla de aceite con gasoil , o chapapote, llámalo x y que lógicamente hace que suba el nivel . Procura cambiar el aceite más amenudo y...

Cómo he dicho arriba, cambia el decantador (separador de vapores ) de aceite (ese gran olvidado y ninguneado por la mayoría de mecánicos) Referencia 55217821 , y cuesta unos 90e en Alfa. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210314/894d735cc66814f7126b928d1509dd2b.jpg...

Un par de cosillas... Que no manche el suelo, no quiere decir que no pierda. 1-Quitad la bandeja de abajo, o que os haga una foto el mecánico con la bandeja quitada que a lo mejor alguno se lleva una sorpresa... porque el cubrecárter tiene una parte como de alfombra absorbente que se queda...

Los que decís que la valvulina del cambio es de por vida ... veis cómo sále la vieja cuando se cambia? Véis como sale el imán del tapón de partículas de metal pegadas del roce de los materiales?? Las marcas te dicen de por vida porque les importa un pimiento si rompe, mejor para ellos.. o si a...

Ahí en DRS en Málaga también hacen buenas repros y preparan coches para correr , ya que lo mencionan . Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Llévalo a DRS en la calle Quilla 37, polígono El Viso y pregunta por Ángel , buen mecánico y mejor persona . Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Se tiene mucho miedo a los kms en este país. Los kms son simplemente un dato más... que te puede servir para comprar el coche más barato y disfrutarlo. Los coches no explotan al pasar los 300, ni los 400, ni los 500mil km. Un coche con más kms que ha hecho mucha carretera , y bien mantenido...

Pues mira que el 2.0 jtd es bastante escandaloso haciendo la regeneración … suena como un V6 , se encienden los ventiladores a toda velocidad , va súper tosco , incluso si estas a ralentí y aceleras verás que zorrea bastante por el escape y sobre todo huele fatal . Y el consumo a 120 sube casi...

Excelente aporte, me lo apunto.

Muy buen aporte. A ver si me animo un día...

Con el Alfa OBD me pide en código de 5 dígitos que por supuesto no tengo... tengo la tarjeta que viene con el código de 4 dígitos de la radio y todo eso, pero el otro no.... Toca pasar por caja en Alfa sí o sí???? Es que he leído por ahí que dale y ya está no hace falta el código pero..... Le...

Viniendo como vengo de VAG, donde con el VAGCOM haces todo , vale 2 duros y es fácil, sencillo y para toda la familia.... Tengo el Alfa OBD en un móvil Android gracias a la maravillosa explicación que hay aquí...