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He estado mirando y tienes razón, Fiat es motor Fiat, es solo el Dodge Journey, de 2007 a 2010 que sí es el BWD de VAG

Pero el Freemont y el Dodge Journey monta el 2.0 inyector bomba de VAG, casi el mismo 2.0 140 que el Audi A4 y Passat.

El primer 159 que tuve era colector de plástico, y me dió mucha faena, entrado en km si no anular EGR y haces una limpieza, el colector coge más temperatura hasta deformar un poco la parte donde va la mariposa, a mí me pasó, y los de plástico no suelen pecar de palomillas, pero sí del tubito de...

A mí lo que me pasaba es que se me paraba el coche, la mayoría de veces al reducir a 2a o al salir en 1a, me saltaba el fallo motor y se paraba, aunque después de cambiarlo noto algunos tirones al llevarlo en marchas altas (5a y 6a) a unas rpm fijas, normalmente al ir entre 2.000 y 3.000 rpm, y...

Para el sensor lo cambias rápido y fácil en menos de 5 minutos, yo se lo tuve que cambiar también, cuidado no vayas a apretarlo a lo bruto vaya que se parta o algo el cabezal y listo

Hola, pues antes de nada, prueba desconectar la centralita y limpiar y secar todo lo que puedas y volver a probar, si no funciona pues ECU nueva, a clonar (si sigue siendo recuperable la memoria EEPROM) y listo

Cómo dice el compañero, todos los 159 son JTDm. ¿Es recomendable anular EGR y FAP? Para mí, es imprescindible, el motor funcionará mucho mejor, sufrirá menos y aumentará la fiabilidad, y en la ITV no suele haber problemas. Saludos!

Buenas, pues como todo, no suele dar problemas más allá de EGR y filtro de partículas, y el más grave para mí en este motor es que se trague una palomilla, pero anulando todo esto tienes motor para rato largo, cuidándolo ( y que le hayan cuidado bien ). Lo que personalmente me echa un poco...

Estará mirando cerca de la consola central, por abajo, posiblemente tengas que desmontar algún plástico o parte de la moqueta, creo que tiene esta forma

O revisa como te dije, el motor de las trampillas que dirigen el aire, el fallo apunta ahi

Por lo que veo es del climatizador, has mirado si el bizona funciona bien por el lado del conductor? Parece que es el motorcillo que acciona la trampilla que dirige el aire

Ah esque buscando en páginas extranjeras y eso no he encontrado un JTD, Fiat o Alfa con multimapa, que no sea automático y no lo lleve ya de serie, y para cambiar entre ellos como se haría en un 159?

Por lo poco que llevo investigado de hace ya un par de años, no es posible un multimapa en la EDC16C39 del 159 sin modificar en HW de la misma, otra opción podría ser implantar centralita con botón Sport del 147 Ducati Corse. En el grupo Vag se hace modificando una serie de datos y parámetros de...

En esos motores, falta de fuerza en bajas es casi siempre EGR, o el FAP saturado

Buenas yo lo cambio cada 2 cambios de aceite, osea, una si una no. El aceite lo cambio cada 12.000 km, y el filtro de gasoil cada 24.000

Seguro comprobaron que enfriase y como mucho que las mangueras tuviesen presión, pero la presión y la carga de gas son dos cosas distintas, puedes tener presión pero que falte gas, lo ideal es hacer una recogida para saber la cantidad de gas que lleva y seguro le falte si suena así

Bienvenido, aquí otro igual que @Dudi, llevo 2 159 y estoy por comprar otro

Bienvenido!! Buenos cacharros, tienes fotos? Nos gustaría verlos! Saludos !

Pues desde el primer 2.0 jtdm montado en los 159 allá por 2009-2010 después de haberse detectado el fallo podrían haberlo corregido en los modelos más actuales, no que después de saber el fallo y haberse dado en un montón de coches y modelos con el mismo motor como el insignia y demás han...

Estoy con Dudi, he tenido un 1.9 de 150cv y tengo el 2.0 de 170cv, el 2.0 tiene un sonido muy refinado y tal, pero a ojos cerrados escogería el 1.9, más recambios en el mercado, mantenimiento y averías en caso de haberlas más barato y a mí me gusta más la sensación a la hora de conducirlo, y si...