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No los conocía, pero veo que tienen Gtechniq por lo que han pasado por las manos de Sergio en las tablas, así que en principio debería ser bastante decente la verdad y de precios ni tan mal andan... Un saludo.

Champú normal que sea ph neutro es lo único que hay que usar, luego que tengas que darle o no con algún producto regenerador depende del coating que pongas, por ejemplo los de gtechniq no requieren dar nada, solo lavar y listo. Anda, pues no sabía que hubiese otro detailer que usase kamikaze...

Son muy buenos amortiguadores y funcionan muy bien. Un saludo.

Kamikaze solo lo usa una persona en España que yo conozca y es de los mejores detailers que existen en España, supongo que está en Madrid en concreto en las tablas, si lo haces con el, segurísimo que sales muy contento con el resultado. Con respecto a la pregunta original, pues si no eres de...

2DS revisa la recirculación de gases de cárter no te esté desviando demasiado aceite a la admisión y de ahí venga el humo... Por otro lado si el turbo es de intercambio debería tener garantía... Un saludo.

Mientras la rebaja de altura no supere los 3cm, se pueden usar amortiguadores de serie sin problema y sin pérdida de rendimiento ni vida del amortiguador por que desde hace años todos vienen preparados para ello, ahora si bajan de esos 3cm la cosa cambia y ahí si que hay que montar...

Si, por eso siempre era la opción que los 3 elegían por delante de los demás... Hay que entender mejor el humor inglés... Saludos.

El problema es que en algunos 1.6 ts las correas no llegan a 60.000km, entonces sabiendo eso, ¿Que haces? ¿Te la juegas estirando con posibilidad de tirar motor a la basura? Quizá la solución a estos casos es evitar la casa ya que en uno te van a clavar al menos 600€ y en otros talleres te las...

Tiene algunas marquitas pero esa correa te aguanta de sobra, los 2.4 la verdad es que no pecan de correa, así que lo que bien dices, 100/120 está bien y sin problema. Un saludo.

Lo de la plaza central trasera le pasa a todos los modelos que son trasera o 4x4, a todos sin excepción, pero siempre lo recalcan en algunas marcas cuando lo deberían hacer en todas... Igualmente esa plaza sigue siendo pequeña en comparación con las otras dos en todos los modelos que no sean...

Los 2.4 no adolecen de los problemas de distribución que se presentaron en el 1.9 16v que montaron en el 147/gt, si mal no recuerdo lo recomendado era 100 o 5 años. Una cosa que no he dicho, todos los modelos si se usan en zonas polvorientas o muy adversas, hay que bajar 1 año el intervalo, es...

Está claro que lo que tocan los políticos la lían parda, eso es indudable. Por lo otro, cuando hablamos de estos temas no valen medias tintas, o se hicieron trampas o no se hicieron, no hay más, no cabe la comparación es que los otros hicieron más trampas, es decir el "y tu más", aquí hicieron...

FCA al igual que todos los fabricantes Europeos están en el punto de mira de los alemanes desde que poco después del Dieselgate se descubriese que no era VAG el único que había estado engañando en este tema, al final pasarán todas por los controles y por caja... Un saludo.

Para nada, el manual cambió con el tiempo y es cierto que al principio marcaba 120, pero después de los problemas descubiertos, dependiendo del motor eso se reduce y mucho, por ejemplo los JTD 16v se recomienda según circular de Alfa Romeo cambiarla a los 60.000, si es el 8v a los 100/120.000km...

Que un turbo silbe no es necesariamente sinónimo de turno mal, muchas veces silban por una fuga en la dp (Incluso algunos por una raja en la wastegate), o simplemente por que la punta de un álabe de una de las turbinas esté un poquito doblada y haga silbar. Mientras el turbo esté en sus...

Cambiar un calentador no lleva 5 minutos y menos como esté clavado, el resto no lleva nada de tiempo, pero un calentador te puede llevar desde 1 hora a 10 veces más como esté clavado... Un saludo.

Olvídate de la alzada de válvulas, son fijas y además no te han tocado las válvulas según comentas, así que te diría que tu problema va por otro lado, posiblemente distribución no muy bien calada o algún otro componente que no está correctamente montado/ajustado. Que síntomas tiene el coche...

Puede ser un problema de guías sucias o en mal estado o mal colocadas. Lo de las ventanillas es que llevan programación de abiertas y cerradas para que los motores no sigan funcionando cuando están a tope... Un saludo.

Pues 126.000km deben estar para cambiar... Lo normal en suspensiones de serie es que a partir de los 60.000km empiecen a decaer y sobre los 100/120.000 ya estén para choped... Lo normal es que como usamos el coche de continuo no nos demos cuenta de el estado por que al deteriorarse...

Los conectores npi, pero se que existen, sobre talleres que reparen si mal no recuerdo antes vimesa los reparaba, ahora no se... Si están bien me alegro que así te ahorras la pasta, de todas formas, ¿Cuantos km tienen? Un saludo.