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Ahora me acuerdo que habia salido una serie limitada aligerada, como el 4C , que no traia direccion asistida ni compresor de aire ,pero en aquel modelo ademas los piñones del cambio eran todos de diente recto .SIN ningun sincronizado . Saludos .

Aqui tienes la prueba .Ese anillo de bronce es el sincro . Si quieres te doy hasta la referencia .Yo tambien se escribir en MAYUSCULAS .A ver si nos enteramos , que yo llevo trabajando esta marca hace casi 20 años y si digo que es sincronizada es porque lo se, como pasa con otras marcas que...

El taller, es de confianza?, es porque los silemblocs los hay en competencia .se cambian por poco dinero y el brazo y la rotula siguen siendo viejos.es porpue es muy raro que falle con tan poco tiempo.Saludos.

Con motor caliente puede ser sensor rpm.el del árbol no.pero revisa el conector,limpiarlo y prueba . de todas maneras pueden ser más cosas.meterle la diagnosis a ver si quedo algo grabado.

Si te cambiaron el brazo inferior hace seis meses es muy raro que este mal. ¿Porque te lo cambiaron la otra vez, por la rotula o por los silemblocks ? .de todas formas debería estar en garantía si es por desgaste .

Hay algo peor que un mecanico de bar, un mecánico de bar bebido.por supuesto que es sincronizada y sino demuestralo.¿ porque no rasca al meter la marcha atrás en movimiento ?.hazlo con un 147 o 156 de gasolina y veras como si rasca. Subí fotos de los piñones sincronizados el año pasado por lo mismo.

Hola, no se porque se dicen comentarios sin más. La caja de cambios del gt,147,156 jtd y gta son todas las marchas sincronizadas ,incluyendo la m.atrás . No suelen fallar ,lo que puede pasar a veces es que las marchas van duras o incluso otras veces cuesta sacar la marcha atrás.pero eso tiene...

Hola , la bomba de vacío que va en el árbol encima del termostato es la que hace una vez que arranca el motor, que funcionen el servo freno y las válvulas y membranas neumáticas como la que acciona la geometría del turbo,la mariposa de la admisión,pero el chirrido no vendrá de más abajo? .

Hola, ese modelo no trae dos mandos?.prueba con el otro y si tampoco va , igual es sólo volver a configurar .eso sí con un aparato de diagnosis. Saludos.

Hola, ¿ pero te hace ruido al soltar el pedal del embrague ,aunque este en punto muerto , o al iniciar la marcha .,? Saludos.

Hola, primero en el 156 los ruidos más comunes ,no chirridos, son .en el eje delantero , barra estabilizadores (gomas centrales),tambien puede que alguno de los tirantes.de la barra.puede ser alguna rotula de suspensión..pero si te suena en las dos ruedas,casi seguro gomas de la barra.Saludos.

Yo me pido el -64-

Como lleva el filtro de particulas .anulado o no. Si lo tiene comprueba no vaya a estar obstruido. A veces el catalizador también da esos síntomas .

Primero habría que saber que motor lleva.si es gasolina o diesel.diesel 10 o 20 válvulas.

Hola ,aunque un poco tarde pero aqui subo los piñones de m.atras sincronizados de 147-156-gt-gta.No estoy seguro si los demas de gasolina lo llevan igual.Saludos.

Al fallar el alternador se te llega incluso a parar .Así que antes de llegar a pararse te va a dar un montón de fallos. Primero la mayoria de las veces testigo de bateria .parpadeo testigos.falta de potencia....si la correa esta bien.alternador.

No se que alfa es.pero normalmente la cremallera va sujeta con dos tornillos largos roscados al cuerpo que es de aluminio .buscas uno un poco mas largo de la misma rosca .le pones una tuerca por encima aprietas en condiciones y a correr.hay mas soluciones pero esta es la mas rápida.

Tenndras problema con la polea de cigüeñal.no es el reten .

De que trapecios hablas .superiores o inferiores .de todas formas si la rotula esta bien lo demás se sustituye.saludos.

hiciste la prueba de acelerar un poco a ver si mejora? . comprobaste la correa de accesorios? sino es nada de eso tendras que probar con manometro la presion de la bomba .