Resultados de búsqueda

oye, kizas me ekivoke... pero tengo entendido k los JTD... llevan intercooler... es decir, para refrigerar el flujo de aire de la admisión, y también tengo entendido que los motores con turbo... no tienen ese bonito sonido de admision que pueden tener los atmosfericos... es decir, un filtro k&n...

xfinnnn!!! fusible de 40A de los elevalunas y ala... consume 0,05 :).... ahoraaaaa a saber qparte del sistema es... :)

bueno, creo k me estais haciendo recapacitar bastante... ademas tengo entendido que si tienes un accidente y el seguro se percata de esa modificacion, creo k no me cubriria nada, no?

xfaaa, necesito mas ideas o que alguien haga esa prueba en su Gt... son 5min!!!

Tengo tu mismo coche y me paso exactamente lo mismo... yo tuve mas suerte, con 140mil km cambien aceite de la caja de cambios y resulto ser el varillaje de esta, que se fue dando de si o algo asi... también me revisaron la bomba que va desde el pedal de embrague, k suele cascar bastante, mirate...

gracias por lo de TLR, ademas me pilla mediadamente cerca... solo que leyendo tarifas... mi motor al ser JTD pone que son 300... kizas me confunda no?

vale, no digo que no lo traigan... solo que es un puerto que está en desuso, como esta ya practicamente el del joystick/midi el vga/svideo y cosas asi, que traen algunos ordenadores concretos, ahora todo se sustituye poco a poco por USB y HDMI o DVI... es igual que también me dirás que algunos...

jejeje, t lo agradezco, pero no se, me revisaron completamente todos los fusibles para ir anulando todos los circuitos con el polimetro puesto en serie previamente y aun asi... tenia tenia siempre el mismo consumo, 0.9A... asi k ya me está volviendo loco!!!

El puerto RS232 es un puerto Serie estadar, es muy parecido al de juegos, pero un poco mas pequeño... es un puerto estandar que tenian todos los ordenadores antes... ahora se sustituyó por los USB, es decir, que si van en ese puerto necesitais un pc relativamente antiguo! por eso k vayan bajan...

Ya te contare... la instalacion del parrot y del equipo no pueden ser por que los he quitado y sigue habiendo 1 consumo de 0.9A en parado, y me parece muy excesivo. Tiene que ser alguna centralita que se queda abierta creo yo,,, o quizas algo que haga mala masa... :( Gracias

El motor de arranque?? por su culpa el coche puede producir consumos estando parado totalmente??? es que no tengo mucha idea! :S

Hola, solo por curiosidad, me recomendais una Repro a mi coche Alfa GT 1.9 JTD de 150cv de Abril-2004 Estoy contentisimo con el, (en tema motor, claro... no en el tema electrico precisamente) solo le tuve que cambiar el tubo del turbo al intercooler y un par de conexiones electricas de los...

si lo haces te lo agradeceria bastante!! se que es un coñazo desmontar el polo negativo... porque hace frio, jajaja y ademas se te va la hora y la fecha... y a mi se me desprograman las centralitas de las ventanillas(sabes luego arregarlo no?)... que es una tonteria que arreglas en 5min todo...

son normales los de 140... eso es por que es el modelo antiguo y de los primeros, verdad? el primero en llevar el JTD de 150 creo que fue el GT y luego lo fueron incorporando los 147 antes de restyling y posteriores... espero no confundirme!

Hola, os expongo mi problema: Tengo un Alfa GT 1.9 JTD de 2004... en Junio se me estropeo mi bateria de serie, duro desde Febrero de 2008 a Junio de 2009.... Fue poco tiempo pero no se lo tuve en cuenta por que me han dicho que las baterias de la casa salen bastante malas, asi que me acerqué a...

Ni se me habia ocurrido, yo tan feliz pensando que era como en los delanteros a presion y listo, como enla mayoria de los coches. Nada me pongo a ello. Muchisimas gracias por vuestra ayuda.

Pues al intentar cambiar hoy las pastillas traseras, tengo un problema con el que nunca me he topado. Los pistones no se recogen. El proceso que he seguido es: Suelto el freno de mano, suelto los cables de las pinzas traseras, quito los dos tornillos de fijacion del piston. Retiro el piston e...

aber, os comento... empezado a desmontar poco a poco, principalmente e empezado por la EGR, para ver como se encontraba y ya puesto limpiarla k nunca sobra, y mi sorpresa a sido ver en la admision, en el tubo k desemboca en la mariposa antes de la EGR, todo lleno de carbonilla y aceite (creando...

Hola, tengo un Alfa GT JTD del 2004 (no es multijet, k yo sepa, jaja) y hace cosa de un mes, el tubo que va del turbo al intercooler se me rajó... lo que provocó un sonido de aire a presión al acelerar muy fuerte y lo que a los 10min circulando con el, produjo un fallo en sistema motor y la luz...