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Esto como quedó?

Yo... de la objetividad de coches.net en líneas generales. Que pongan o no pongan bien al Stelvio para mi es secundario. Creo que es evidente que FCA ha gastado muchísimos esfuerzos en seducir a esta publicación, que hace un año, no analizaba nada de FCA. (curiosamente con la salida de Guille de...

Coches.net es una vergüenza de publicación. FCA no debería gastar un solo €uro en untarlos porque se ve clarísimamente hacia dónde tiran. Luego aparecen vídeos de km77 del Moose Test y sorpresa... todo el review de coches.net queda en entredicho. Especialmente con VAG.

La clínica estaba en Zurich... pero se rumorea tema oncológico.

Si este coche fuese tracción trasera sería el digno sucesor del 504. A mi me parece muy bonito de línea.

Honda creo que es la que más factorías tiene fuera (Swindon siendo el gran ejemplo). Lo mismo que Nissan. Mazda, todo en casa. Y Toyota/Mitsubishi creo que la mayor parte está dentro... excepto joint ventures con otras para mercados de fuera.

El sustituto está al caer por lo que leí. El nuevo 500 debería aparecer antes de 2020.

Si no fuera porque tiene los días contados, me planteaba la compra de un Abarth... T_T

Mi alfa de ensueño es el Giulia berlina de los 60... pero esa Giulietta azul celeste... ufff

Es verdad... :P Olvidad el comentario ingenioso. Es un SUV-D en toda regla. Si que cuadra con algunas versiones del Evoque supongo.

Por ahí anda el Stelvio, no? Me gustaría ver una tabla de coche/salario medio del propietario. Igual nos sorprenderíamos todos.

Es eso... jgG1wF7OZn4?t=266 Como dice Clarkson, para no sufrir la palmada de pasta que es comprar un Alfa (por precio y por supercalifragilística depreciación) la mejor manera de poder comprar tranquilo uno es irte a vivir a una casa en ruinas. O eso o pillarlo de segunda mano.

Lástima que no tengas el modelo de Zhio... porque sino ya te hacía una oferta a futuros. Por cierto, soy yo, o la sagnante devaluación que tenían los Alfas está remitiendo? En los 147/156 sigue igual... pero en los 159/Giulietta ya es otro tema. Los veo en precios muy decentes pese y el tiempo...

El downsizing ha hecho mucho daño... pero más daño están haciendo los coches pasadísimos de peso, con llantas sobredimensionadas y aerodinámicas que son un claro paso atrás. Cosa que es, a grandes rasgos, un puto SUV.

1300cc es una cilindrada mítica en la marca jajajaja A veces olvido que ahora tiene que mover 600kg más.

Para la marca sí... para quien quiera algo con las mínimas dotes dinámicas, es una decepción. El otro día comentándolo por PM con Radik, le comentaba que me estaba mirando el MX5 RF/Honda Civic 1.5VTEC Turbo. Son 2 coches que no tienen nada que ver por categoría pero sí por concepto: "diversión...

Perdida la esperanza de un sustituto de la Giulietta... La marca se va para arriba.

No sé si se puede montar longitudinalmente... A parte que con la conversión a bloque de aluminio, se llevó de regalo la caja TCT y perdió la manual... Supliendo con 25kg a los 25kg que había perdido de peso al abandonar la fundición.

En el configurador sí. En el concesionario me dijeron exactamente esto con el tío con el ordenador delante. Y mira que especifiqué clarísimamente que no quería un acabado EXECUTIVE sino el básico. Me quedé bastante a cuadros, la verdad...

Cochazo...