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El tema está muy trillado en el foro, cambia todos los relés que valen poco dinero y pruebas. El circuito secundario no va bien, la temperatura de admisión se dispara y el coche pierde mucho fuelle. Ha habido varios casos ya.

Si miras con Alfa OBD en milimetros con el aceite caliente y habiendolo dejado reposar 5-10 min. Cuando le cambio aceite y filtro de aceite a mi Giulia 2.2 jtd 150 le pongo 3,9 litros y me marca 67 mm para que os hagais una idea.

A mi las delanteras también me las gasta por dentro, tiene mucha caída negativa y no es regulable. Yo llevo las Good year Assymetric 6 y muy contento con ellas.

Este foro es público, cuanto menos digáis lo que hacéis para evitar robos mejor

Voy a aportar mi granito de arena al tema de los aceites para los motores 2.2 JTD. No soy ingeniero ni nada parecido, soy un aficionado que ha leído mucho al respecto y tengo claro que un 0w20 yo no lo pongo (para este motor en concreto), a partir de los siguientes datos objetivos que cada uno...

Es mas fácil abrir el capot delantero y desconectar la ECU del motor, cuesta muy poco y dudo que se pongan a levantar el capot delantero para robarte el coche.

Cuando le da el sol de frente al amanecer y al oscurecer suele dar fallo, creo que nos pasa a todos. Yo limpie el hueco del sensor en el garaje de casa, no es difícil llegar, vas quitando plásticos y limpias la zona de la cámara. Yo tenía como humedad y un poco sucio. Desde que lo limpie el...

Yo lleve la Giulia hace 3 meses o así a este taller https://talleresmecanicacarlos.es/ a hacerle el mantenimiento de la caja de cambios por diálisis y me parecieron muy competentes.

Mínuto 1:55

El motor no arranca, pero: ¿gira bien aunque no arranque, o se ha quedado clavado?

Buenas tardes, Os adjunto documentación y diagramas del motor 2.2 JTD que me he encontrado por internet. Seguro que alguno le viene bien. El unico pero es que está en italiano, pero nada que el traductor no pueda solucionar. Saludos

Marca 1 bar, porque el sensor mide presión absoluta y no relativa. Es correcto.

Porque el amarillo lleva un escape a cada lado y el tuyo lleva los dos en centro? es un extra?

Muy buena información, top. Y el precio de la operación es muy bueno, lástima que estés tan lejos. ¿los tornillos de la bomba las verificáis? ¿que opinas de dejar la bomba en alta presión permanentemente? Bajo tu experiencia, ¿que presiones son correctas?

Esto me interesa, si lo haces podrás poner la información por aquí? Al final para quien no lo sepa la bomba cambia de baja a alta presión y viceversa según circunstancias. Hay ciertos factores que activan la alta presión: velocidad por encima de 140 km/h, cuando regeneras y cuando tienes mas de...

Lo que puedes hacer es enviar una muestra del aceite que saques a analizar y sabrás exactamente lo que tiene el aceite viejo. Metales, gasoil... vale poco dinero.

Por dialisis, tienen máquina.

Tu eras el de las mismas llantas que el mio, pero las traseras en 9j, estuve por hacerte un cambiazo jajajajajaja Estabas con tu novia mirando las presiones

No se de donde eres, pero algun compañero del foro podría prestarte el bacable o similar y mirais en tiempo real las presiones de aceite.

Estaría bien saber los cambios de aceite+filtro que ha hecho en ese periodo, los recorridos que hacía el coche y el aceite que ha llevado.