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No recuerdo, pero serán unas 4 vueltas quizás. En todo caso, si los hilos están OK y ni la rosca macho o hembra están pasadas de rosca, pues asume que es así y está correcto. Las referencias de nivel debes tomarlas en frío y compararlas siempre en las mismas circunstancias para que la presión...

Estoy en contra de las cuotas de igualdad pero a favor de la carrera de méritos. Por esta segunda vía NO-cuestionable (puro mérito) pienso que las mujeres deben lograr (les sobra mérito y capacidad) mayor penetracion en un sector muy machista (micro, macro y mediopensionista en mi opinión) como...

Sí, precisamente el conductor que haya leido el mensaje ... ha acabado estampado ! Ese aviso habría que quitarlo por seguridad !! Saludos PD. Ya hay que tener ganas para andar tocando en un QV ... como si no te llegase la potencia. Yo no lo haría.

Sí, infinidad de tiendas gráficas e imprentas te hacen ese trabajo. Pienso que mejor que una de viejo stock orignal ... Saludos

No veo que un poco de humedad en el aire pueda afectar al motor más que restarle algo de energía de combustión. Sospecharía del coeficiente de fricción entre volante y disco de embrague. Pero si esta termina siendo la causa, ese disco está en las últimas o los flejes del plato se han...

Jajaja ... está claro que los 8.000 millones pensamos que estaríamos mejor siendo 2.000 millones ..... y por supuesto y llegado el caso, todos y cada uno de los 8.000 millones querríamos ser del cupo de los 2.000 millones. Ahí todos de acuerdo ! Saludos

Esa es otra prueba más de que el sentir del foro se aleja de lo que demanda el mercado (me incluyo en todo). En el foro se clamaba por un 280CV -Q2 y resulta que ahora sabemos de forma fiable que no se demanda en toda Europa y que lo que quieren comprar los clientes son los 280CV-Q4. (ojo, si he...

Santiago Martínez , .............. Gallego, por cierto .... ;)

Pero, según yo entiendo, 168 Wh/kg es la densidad energética de las baterías de Tesla. Es un dato inamovible e intrínseco de la batería que en general irá a menos con el tiempo por degradación (años). Tú en ese trayecto habrás gastado determinada cantidad de energía (absoluta) medida en Wh ó...

O la anulas o pones un emulador que funcione o una EGR original. Lo bueno es que tú ya lo has diagnosticado perfectamente. Saludos

Yo en tu lugar usaría primeramente un producto limpiador de radiadores. Normalmente con 30 minutos funcionando es suficiente. Posteriormente vaciar circuito y meter agua a presión por uno de los tubos de la calefacción, como te indiqué. Si te evitas desmontarlo ... vaya liada que te quitas de...

Yo pienso que en efecto es algo así como dices. 1.- por un lado es necesario para ambos fabricantes poder decir que son diferentes y que existen cambios. Por tanto hay que hacerlo así (no puede ser mentira porque sería un fraude). 2.- por otro lado esos cambios serán mínimos. Parece muy difícil...

Si se cambian muelles hay que homologar siempre excepto si se ponen muelles OEM (guardando factura de compra y/o taller). Otra cosa es que 20-30mm pasan perfectamente en muchas ITV, pero ya juegas con la suerte. Lo formal es homologar. Los prokit van pintados de negro y es más probable que no...

Eibach prokit es lo que buscas ... Saludos

Estoy de acuerdo con la observación del compañero, pero con una salvedad: utilizando paso variable en un muelle más corto se puede jugar con suavidad en un primer tramo y una mayor constante en el último tramo aumentando el paso y evitando los no deseables topes de suspensión. Por supuesto todo...

Bueno, el rodamiento en ambos casos debe llevar ajuste fuerte en la pista exterior. No sé en 156 pero eso es lo habitual en casi todos los rodamientos de rueda. El montaje, estoy seguro de que es como describes. Saludos

Pues sí debería funcionar. Saludos

A ver, por "librar el eje primario" me refiero a no transmitirle par alguno desembragando perfectamente. Por tanto el eje primario de la caja de cambios no sería arrastrado en absolto por el motor. Yo creo que en tu caso, aunque aprietes el embrague, el disco de embrague es arrastrado un poquito...

No le veo lógica alguna. Si acaso con el cambio de la batería la ECU ha podido resetear algunas funciones de aprendizaje y partir de cero. Igual el software acumuló algún vicio con los años. Pero bueno, mejor esperar a ver como sigue evolucionando. Saludos.

Sí, por eso precisamente miré el tema neumáticos y ví que el 2.0 aumenta un 2% los desarrollos por ese concepto. Por tanto , de quedarse con la caja del 1.6, al menos yo alargaría ese 3% permitido en desarrollo de cubiertas y así dejaría el 9% de alargamiento en un 8% y ya más lejos de ese 11%...