Ese tubo lo venden en cualquier tienda de repuestos en trozos de un metro. Es como de carton, y es extensible.
No queda tan "chulo" como el original que va como tela, pero te sirve perfectamente.
Yo compré uno de mas diametro para la admision de mi 33. En un hilo puse fotos.
Algo asi...
Como te dice Murray, son lamparas de 1,2 w a 12v.
Yo se las cambie todas, tienes que sacarlas girando 90 ° y luego extraer la lámpara y poner la nueva.
Tambien las venden con el casquillo incorporado.
Hay otras mas grandes sin casquillo, de 3w, pero solo las he visto en cuadros de Mercedes...
Gracias por las respuestas.
Yo tuve un 155 (básicamente un tempra/dedra) y las presiones era 2,2 y 2,0, pero era un coche totalmente distinto, y 300 kg mas pesado.
Creo que le pondré al 33, 2,1 delante y 1,9 detras y probare a ver que tal.
Revisando las presiones de mi 1.7 QV fase 2, el manual indica 1.8 delnte y 1.6 detras.
Siempre me han parecido demasiado bajas.
Hoy mirando el manual de un fase 3, para la misma medida de neumatico (185/60r14) indica 2.0 delamte y 1.8 detras, que son mas razonables.
Atendiendo a que la fase 2...
Gracias, creo que como donante podría ser bastante aprovechable y mas dada la escasez de repuestos que hay de este modelo.
El precio lo podria negociar dentro de un margen.
En mi antiguo Permanent, yo me hice un lector de fallos.
Algo arcaico pero funcionaba.
En esta página tienes como hacértelo, y como funciona:
http://www.sanderfamily.com/alfa/tester_t2.html
A poco que seas medio manitas, en una tienda de electrónica puedes encontrar todo lo necesario por 2 o 3...
Y asi queda ya todo instalado.
Esperemos que este bombín no venga defectuoso, porque por el diseño de este coche, volvería a caer líquido por todas partes y habría que volver a empezar.
SI alguien tiene problemas de fugas le recomiendo desmontar el soporte completo que sujeta los pedales y las bombas de embrague y freno.
Desmontando la bomba de freno del servo, y soltando el plástico negro que cubre el motor limpiaparabrisas ( que no se como se llama) sale entero fácilmente...
Disponibilidad si hay. En Ajusa tienes los dos, delantero y trasero. Sobre 10€ cada uno. Yo no compro en oscaro pero ahi puedes buscarlo y sacar la referencia.
Asegurate al comprarlos que tengan el giro para el mismo sitio. Olvidate de los que dicen que valen para ambos sentidos de giro.
En el...
Me alegro que hayan dado con la tecla, pero se han pasado 3 pueblos con lo que han cobrado.
Lo del ralenti a 1500 vueltas es una barbaridad.
Creo que debe rondar las 900.
Si no me equivoco, el ralenti en los IE va controlado por la centralita a traves de una valvula.
Para que este tan alto...
Compre la misma referencia. Acabada en 111.
Si no te arranca con el nuevo, o esta roto, o esa referencia NO es equivalente.
Prueba a hacer una cosa. Habrás visto que tras el modulo hay una pasta gris. Es silicona termica, sin ella no disipa el calor a traves de la placa de metal a la que va...
El fallo que comentas es mas de bobina que de modulo.
Normalmente los modulos van o no van.
Las bobinas SI dan ese tipo de averias al calentarse.
Esa referencia la comparten (creo} todos los 33 con distribuidor bosch. Al menos mi 33 qv carbu lleva la misma.
Yo lo compre hace poco (bobina con...
Quedan fatal.
Si le pones unos buenos limpias de los de toda la vida (valeo, o mejor bosch) te limpiaran igual de bien.
Solo notarias mejoria a alta velocidad.
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