Resultados de búsqueda

  1. Balilla

    ¿Y que trama la competencia?

    Y aquí, el León https://www.diariomotor.com/noticia/seat-leon-2020/ No dicen nada de fallos de software sin solucionar (lógicamente). Una verguenza si es verdad. Pero no serán los primeros ni los últimos.
  2. Balilla

    ¿Y que trama la competencia?

    Comienza la presentación del León justo ahora. Y yendo al grano. Para los que dicen ser visionarios, aquí no estamos hablando de innovación espontánea, inpulsada por la creatividad de unos primero y por el mercado después, sino de regulaciones que tratan de destruir un tejido energético e...
  3. Balilla

    ¿Y que trama la competencia?

    ¿¿?? ¿Qué ocurre? Visto así, da la impresión de que el León, si quería ser innovador, llega tarde: Lexus, Kía, otras, se le han adelantado con esa trasera. O eso me parece. Y me temo.
  4. Balilla

    ¿Y que trama la competencia?

    El error de su razonamiento, doctor, es pensar que las carreteras no estaban. Pero estaban, dando servicio a un numeroso parque de coches...a caballos. En NY, por ejemplo, existían vías perfectamente pavimentadas y con cruces separando tráficos a distinto nivel ANTES de que existiera el...
  5. Balilla

    ¿Y que trama la competencia?

    Creo que eso no fue ecactamente así, Doctor. La suburbanización useña ya era un hecho allá por 1930, primero dependeindo del tranvía/FFCC (privados,. por cierto), luego del coche, a partir de 1920. Y sí, es cierto que creció a partir de 1950. Pero no lo hizo impulsada por las redes arteriales...
  6. Balilla

    ¿Y que trama la competencia?

    Pues no sé qué decir, doctor. Diría que la tasa de motorización correlaciona mejor con la renta disponible que con la red de carreteras. A finales de los años 30, la motorización era de 250 coches por 1000 habitantes en EEUU, en Francia, UK u Holanda andaba por los 125/1000. Permanecieron...
  7. Balilla

    Situaciones graciosas con la Giulia

    Sí que la miran, sí. Y no en el rural gallego. También, y sobre todo, en medio urbano. Yo apenas me doy cuenta. Pero como bien dice alguien más arriba, las mujeres lo notan más. La mía, también. Por lo demás, me asombran vuestras depuradas técnicas para admirar la belleza femenina...
  8. Balilla

    ¿Y que trama la competencia?

    ¿500.000 Teslas 3 e Y en Berlín? ¿A qué mercados van dirigidos? Como referencia: la suma de Serie 3 + X1 + X3 en Europa no llega a 300.000 unidades, poco más de 100.000 los dos primeros y 60.000 el X3. Por citar un ejemplo en segmentos equivalentes. Y no sé si lo eléctrico es el futuro...
  9. Balilla

    Plataforma Alfa Romeo GIULIA

    Supongo que comprarse un Mercedes A, B o C tiene un punto de postureo. Por tanto, nada más lógico que esas concesiones al postureo en el diseño: escapes falsos, altavoces falsos, luces falsas,... En todo caso, y después de lanzarse los A, B y E con sus megapantallas, ese clase C, con su...
  10. Balilla

    NOTICIAS FCA.

    Juraría que Ferrarí, por sí sóla, genera más novedades que todo el resto de FCA. Con el permiso de Fiat Brasil, desde luego. A ver si estos Maserati, especialmente el 2021 suponen un cambio de tendencia.
  11. Balilla

    ¿Y que trama la competencia?

    En esta loca carrera sin ruta ni meta clara más de uno va a caer por el camino. (Sobre China: a veces parece su desarollo se apoya en el bambú, elástico y resistente a cualquier tempestad. Pero la velocidad casi turbulenta a la que pasa todo allí quizá sea demasiado rápida incluso para quebrar...
  12. Balilla

    ¿Y que trama la competencia?

    Esos Génesis ¿con qué se mueven?
  13. Balilla

    ¿Y que trama la competencia?

    Impresionante el Génesis. Aún recuerdo aquellos horribles ¿Ophirus? El hidrógeno se mueve. Algo está pasando. ¿Nadie por Davos? En España se están moviendo en esa dirección, al menos, Enagas y el Centro Nacional del Hidrógeno.
  14. Balilla

    NOTICIAS FCA.

    El espíritu Alfa, entiendo, es el del turismo deportivo relativamente popular. Y quien dice turismo, dice SUV, a pesar del oxímoron. Y creo que nace en la tradición de la postguerra, con aquellos 1900, Giulietta, Giulia y Alfetta, con sus correspondientes derivados, algunos altos de gama, tipo...
  15. Balilla

    ¿Y que trama la competencia?

    Visto así, a primera vista parecía un Velar.
  16. Balilla

    NOTICIAS FCA.

    Por cierto, ¿qué son esas fotos de los 500? ¿Mulas con carrocería del actual y bien camuflado para despistar? ¿El actual camuflado (que entonces no tendría 4 puertas y sería casi idéntico al anterior)?
  17. Balilla

    NOTICIAS FCA.

    Los coches son mejorados por las marcas permanentemente. Hay distintos tipos de cambios. Unos son pequeños, fruto del feed-back con concesionarios y clientes, o bien fruto de mejoras en la propia línea de montaje. Hacen frente a imprevistos no detectados en la preserie. Afecta al coche en sí...
  18. Balilla

    Alfa Romeo Giulia 2.0T Q2 Gris Silverstone

    Precioso ese Alfa. Y bien equipado. No queda nada mal ese color claro de carrocería con la tapicería camel. De motos no entiendo nada, pero enhorabuena por esa restauración y la satifacción que te produce.
  19. Balilla

    NOTICIAS FCA.

    Sí, TA, DS y CX compartieron motores. Convenientemente actualizados y variados en cilindrada, claro está. Pero pensemos que el TA se lanzó en 1934 y el CX en 1974.... Luego, ya en los 80, las sinergias PSA introdujeron motores ya modernos, con árboles de levas en cabeza y tal, en el CX. Por...
  20. Balilla

    NOTICIAS FCA.

    El GS de 1970 es junto al TA, mi Citröen favorito. Un coche popular con hidroneumática, bóxer refrigerado por aire y un diseño hiperaerodinámico (lo era más que el CX) y futurista,, con un tablero que, aún hoy, resulta moderno (comparadlo con el de nuestros Giulia). Eso sí, como buen francés...
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