Resultados de búsqueda

  1. T

    Perdida de potencia y humo negro hasta algo más de 2000rpm

    Bueno. Tras revisar tubos, manguitos, ego, cambiar el caudalímetro y demás, el problema de la falta de potencia es que el FAP estaba lleno de mierda. Lo he mandado limpiar esta semana y por fin vuelve a tirar como debe. Muchas gracias a todos por el interés, en especial a @alfanacleto y @Realona...
  2. T

    Perdida de potencia y humo negro hasta algo más de 2000rpm

    Define muy poco, jajajaja Muchas gracias por la info.
  3. T

    Perdida de potencia y humo negro hasta algo más de 2000rpm

    La de EGR. Vino con ella cuando la cambié hace 3 años o así que petó la parte eléctrica.
  4. T

    Perdida de potencia y humo negro hasta algo más de 2000rpm

    Gracias a ambos Tengo la chapita con los agujeros, pero aun así entra mierda. Buscaré una en un desguace a ver si va mejor. Si sabéis de algún sitio online, agradecería el link.
  5. T

    Duda averia embrague URGENTE

    ¿Que ha pasado la ITV sin embrague?
  6. T

    Perdida de potencia y humo negro hasta algo más de 2000rpm

    Bueno... He revisado los manguitos y están ok, he revisado que esté bien el caudalímetro, he desmontado la EGR y la he vuelto a pegar un repaso y ahora apenas tiro humo negro pero le sigue faltando algo de fuerza en bajas, hasta llegar a unas 2500rpm. Me voy el lunes a Valladolid (300km) y allí...
  7. T

    Perdida de potencia y humo negro hasta algo más de 2000rpm

    Perdonad que no halla respondido, pero no he podido mirarlo por temas de trabajo. Mañana por la mañana cambio el caudalimetro y miro la EGR. Un saludo
  8. T

    Perdida de potencia y humo negro hasta algo más de 2000rpm

    A ver si los encuentro. Muchas gracias y perdona que halla abusado de tu cordialidad Un saludo
  9. T

    Perdida de potencia y humo negro hasta algo más de 2000rpm

    Gracias. Ya por aprovecharme de ti, los manguitos a los que hiciste referencia cuáles son? Dónde se hallan? Un saludo
  10. T

    Perdida de potencia y humo negro hasta algo más de 2000rpm

    Tiene un dos o tres agujeros. Es la que venía cuando cambié la EGR hace unos años, que me petó la parte eléctrica
  11. T

    Perdida de potencia y humo negro hasta algo más de 2000rpm

    Con la chapa va mal también. Por manguitos te refieres a los del vacío que van delante del motor? Muchas gracias y un saludo
  12. T

    Perdida de potencia y humo negro hasta algo más de 2000rpm

    Gracias por tu comentario. Si sigue pasando lo mismo sin la chapita, es la EGR entonces? Alguna forma de comprobarlo con el Torque y el ODBII? Algún soft para PC que funcione con Windows 10? Gracias nuevamentemente
  13. T

    Perdida de potencia y humo negro hasta algo más de 2000rpm

    Perdonad!! Es un 159 JTDM 150cv de 2006. EL 939A2000. El cauda el Bosch, sí, que se que si no da problemas. Miraré la parte eléctrica de la EGR, que tiene la chapita con lo agujero también, por cierto. Un saludo y gracias
  14. T

    Perdida de potencia y humo negro hasta algo más de 2000rpm

    Hola a tod@s, Me está pasando desde hace 1 semana que el coche anda muy falto de potencia en bajas, sobre todo al iniciar la marcha hasta que llego a unas 2250-2500 rpm. Por ejemplo, si tiro marcha atrás para aparcar, tiro mucho humo negro. El caudalímetro es nuevo, cambiado hace unos dos meses...
  15. T

    Prueba el GIulia un día entero

    Probaré desde el ordenador, que desde el móvil no aparece. Gracias!!
  16. T

    Prueba el GIulia un día entero

    En la web no aparece nada. Hay que ir al concesionario a apuntarse o como va?
  17. T

    Avistamientos alfistas

    Pues en Portonovo he visto varias veces esta semana 2 159 sportvagon, uno gris y otro Rosso (el granate, vamos) y 2 normales, sin contar el mío que está de paso.
  18. T

    xenon en 159

    Tengo 2 de 5000k para poner este fin de semana tras tenerlas guardadas dos meses en casa. A ver si se nota la diferencia con las de 4300k...
  19. T

    Fotos de nuestros 159s

    Os dejo una foto del mío, que creo no había subido.
  20. T

    Giulietta: Collarín del embrague roto.

    A mi me pasó a principios de año lo mismo en el 159, pero como ya andaba por los 170.000km y a punto de los 10 años, aproveché a cambiar el embrague ya que mi mecánico dijo que andaba ya en su etapa final y para cambiar el collarín, hay que abrir si o si.
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