Avería Fuga por la carcasa del enfriador de la EGR, 2.0 JTDm

Chanoft

Chanoft

Alfista Compulsivo
Alfista
24 Ago 2020
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Pues nada, localizada fuga de refrigerante por el enfriador de la EGR.
Mi coche es un Alfa Romeo 159 2.0 JTDm 170cv, ¿donde me recomendáis comprar ese repuesto? y ¿será muy complicado de cambiarlo?, lo quiero hacer yo mismo en casa.
¿Me puede pasar alguien el part number o como se llame para pedirlo sin lugar a error?, hay páginas donde dicen que es un repuesto y en otras páginas el mismo dicen que no es compatible.
¿Este fallo en este motor es algo común?, creo haber leído algo al respecto.
Adjunto mini video donde se ve la fuga.
Muchas gracias y saludos.
 

Adjuntos

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TheToniAM

Tema '159 2.0 JTDm - Refrigerante Enfriador EGR'

Buenas:

No es el primer tema de enfriador de EGR presuntamente rajado en los 2.0 JTDm. Pero escribo mi experiencia por si a alguien le puede ayudar a atajar el problema.

Compré mi Alfa 159 2.0 JTDm hace 7.000 km, ahora tiene 178.000 km. Pierde refrigerante, sobre todo cuando le piso de 3.000 rpm en adelante en caliente (no por las rpm en sí, sino porque el coche tiene que evacuar más calor, digo yo).

Pues bien, lo he llevado a un mecánico aquí en Italia donde estoy viviendo, que trabaja con Alfa y —parece— que es de fiar. Dice que ha reparado como 10 con el mismo problema. Les pasa a...

Aquí tienes el repuesto


Salu2
 
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Yo lo cambié hace un par de años... A partir de 150/180 mk se suelen ir...depende del uso coche... Y no, no es un fallo endémico :jujujajajeje: :jujujajajeje:
En Youtube hay varios vídeos de como cambiarlo en la Giuleta con motor 1.6 que es igual que el nuestro,
Suerte
 
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ss22rr dijo:
Yo lo cambié hace un par de años... A partir de 150/180 mk se suelen ir...depende del uso coche... Y no, no es un fallo endémico :jujujajajeje: :jujujajajeje:
En Youtube hay varios vídeos de como cambiarlo en la Giuleta con motor 1.6 que es igual que el nuestro,
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Bien, buscaré esos vídeos, muchas gracias.
 
luisjarroyo dijo:
Pues debe ser endémico, se suelen ir bastante a menudo. En los concesionarios tienen repuestos de la carcasa porque tienen demanda. Eso de que sea de plástico.....
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Si, al parecer es algo endémico, tarde o temprano se rompen todas esas carcasas de plástico, un fallo así no es poca cosa, te puede dejar el coche sin refrigerante y para cuando te das cuenta es demasiado tarde.
Yo la he pedido por Amazon, mañana me llega, a ver cómo se me da el montaje y a ver lo que dura, espero que mucho tiempo porque desde luego el coche hay intención de conservarlo hasta el infinito y más allá.
Si puedo haré video del montaje.
 
No sé lo que entendéis por endémico... Esa pieza tiene una vida útil, al igual que las baterías, los neumáticos..... Y cuando llega a su fin pues se raja... Pero si es cada 150/180 mk pues pocas veces te va a tocar cambiarlas... En el grupo vag las averías del enfriador de la EGR están cobrando entre 2000 y 3000 por cambiar todo... Aquí por 50€ de la pieza más 10 del anticongelante lo tienes ..
 
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Un fallo endemico del coche es el sistema de dirección que está mal diseñado al igual que la junta de la chupona del carter, las conexiones de los inyectores... Pero que una pieza se vaya por tiempo o uso.... NO SE RICK....
Por poner un ejemplo ya llevo dos sondas lambda, un sensor map, otro presión gasoil, varias baterías, elevalunas... Todo esto en 245.000 km y 15 años, si aún si pretendemos que no de fallos y le sigamos haciendo kms
 
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Pienso que la carcasa del enfriador de la EGR no es un elemento de desgaste, no es un consumible, por lo que no debería rajarse con el tiempo, salvo en algunos casos excepcionales, pero no como una normalidad a unos kms o tiempo. Lo mismo pienso del colector de admisión, que también es de plástico y también cae en algún momento. Con este coche siempre se está acojonao.
Menos mal que es barata la carcasa en cuestión, hoy me llega, a ver cómo se me da cambiarla.
 
Chanoft dijo:
Pienso que la carcasa del enfriador de la EGR no es un elemento de desgaste, no es un consumible, por lo que no debería rajarse con el tiempo, salvo en algunos casos excepcionales, pero no como una normalidad a unos kms o tiempo. Lo mismo pienso del colector de admisión, que también es de plástico y también cae en algún momento. Con este coche siempre se está acojonao.
Menos mal que es barata la carcasa en cuestión, hoy me llega, a ver cómo se me da cambiarla.
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A ver, es que yo creo que lo interpretas sobre el hecho de que no es un neumático (consumible), pero es una pieza de plástico y eso hay que tenerlo en cuenta con los años y las temperaturas a las que se somete.

Es como los botes de expansión, deberían durar toda la vida, pero son de plástico y se rajan, yo he cambiado ya dos en el 147 y en el 159, y no por eso es un mal endémico, son cosas que pueden suceder.

Salu2
 
Yo nunca he cambiado un bote de expansión en ningún coche. Tendré que estar atento a otra cosa más.
 
Chanoft dijo:
Yo nunca he cambiado un bote de expansión en ningún coche. Tendré que estar atento a otra cosa más.
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Pues una de los que cambié se partió por el pitorro de salida donde iba el tubo y una abrazadera, y el otro se partió con mi mano al apretarlo, lo estaba limpiando y apreté con el pulgar y metí el dedo hasta dentro..... El plástico con el tiempo aunque al tacto parezca sólido, a veces un pequeño apretón y lo rajas o haces un agujero.

Salu2
 
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