¿Qué trama la competencia?
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
No creo... ya se consiguen con el CLA
Un ES90 los hace a 140, y no es nada eficiente y tiene 92 kWh de batería
Sin duda alguna, aunque los otros en según qué configuración no están mal.
Según esa tabla a media de 149, 31
Con una batería de 108 que nunca harás de 0-100%, poco más de 300 km
En el i3 algo más de eficiencia, pero habría que ver que hagas 400 km a 150
EX60
P10
Km77
Para medir el consumo realicé un recorrido de 458 km por autopista entre San Sebastián de los Reyes (Madrid) y Llanes (Asturias). Durante todo el trayecto, el climatizador estuvo conectado a una temperatura de entre 20 y 22 grados, muy similar a la del exterior. Viajábamos dos personas con su correspondiente equipaje y circulamos a una velocidad media de 115 km/h.
El consumo medio al finalizar el recorrido fue de 21,3 kWh/100 km, con un gasto total de energía de 102,7 kWh (es decir, fue necesario hacer una parada para recargar parcialmente la batería a mitad de camino). Con estos datos, la autonomía real del Volvo EX60 por autopista se sitúa en torno a los 400 kilómetros.
P10
Km77
Para medir el consumo realicé un recorrido de 458 km por autopista entre San Sebastián de los Reyes (Madrid) y Llanes (Asturias). Durante todo el trayecto, el climatizador estuvo conectado a una temperatura de entre 20 y 22 grados, muy similar a la del exterior. Viajábamos dos personas con su correspondiente equipaje y circulamos a una velocidad media de 115 km/h.
El consumo medio al finalizar el recorrido fue de 21,3 kWh/100 km, con un gasto total de energía de 102,7 kWh (es decir, fue necesario hacer una parada para recargar parcialmente la batería a mitad de camino). Con estos datos, la autonomía real del Volvo EX60 por autopista se sitúa en torno a los 400 kilómetros.
Gustara mas o menos a nivel estetico pero lo que es indiscutible es que ese 6 cilindros es una maravilla.Y que bien suena.
El frontal es horrible.
El interior es horrible. Y sin mandos físicos. En marcha tocar la pantalla es multa.
Cuando hay marcas que van reculando respecto al todo táctil, van estos y te meten todo táctil.
Encima la pantalla central con esa forma....qué horror.
Para mi es un buen motor metido dentro de un envoltorio que tira para atrás.
El interior es horrible. Y sin mandos físicos. En marcha tocar la pantalla es multa.
Cuando hay marcas que van reculando respecto al todo táctil, van estos y te meten todo táctil.
Encima la pantalla central con esa forma....qué horror.
Para mi es un buen motor metido dentro de un envoltorio que tira para atrás.
Meterlo en manteca entre semana y pasearlo los domingos hasta que nos quiten el carnet por viejos
cuándo coches de 85-110 cv y pesos de 750-900 kg, con unos 0-100 km/h en 9 s ERAN DIVERTIDOS
Ahora la diversión es tener más de 2 toneladas y pantallas conexión SETI con luces CLUB Style
Ahora la diversión es tener más de 2 toneladas y pantallas conexión SETI con luces CLUB Style
Última edición:
Yo ahora tengo un diesel y lo próximo seguramente sera un gasolina antes de dar el salto a un eléctrico.Y si los lumbreras de Alfa hubieran seguido vendiendo el Giulia con motores de gasolina,a excepción del QV, pues igual hubiera caído otro.Asi que ya veremos.
De perfil diría que Julita sigue siendo, de lejos, la más bonita. Fluida, armónjca, se percibe de un vistazo.
Audi y Mercedes le siguen. Y queda último el 3.
Sin embargo, no me compraría jamás el Audi.
Siempre pensé que el aumento de consumos era casi exponencial con la velocidad. Y es casi lineal.
No es lineal
A 150 te vas a más de 30 en la mayoría
150 de media, no haber ido a 150 1 minuto en un viaje de 4 horas