STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
- Fecha de inicio
-
- Etiquetas
- actualidad alfa romeo fca noticias stellantis
Esto es lo que me da para los Corolla/Auris. Dice que no dispone de todos los datos y de que hay confusiones con las denominaciomes Corolla y Auris.
Como quiera que sea, aunque aquí haya estabilidad, las ventas de Corolla no explican, ni de lejos, el hundimiento de los europeos.
Como quiera que sea, aunque aquí haya estabilidad, las ventas de Corolla no explican, ni de lejos, el hundimiento de los europeos.
El Corolla en Europa hace 140k anuales, menos que el Golf, y sumando todas las carrocerías, claro
Sería curioso saber los costes de transporte, salarios y rentabilidad de estas operaciones
Última edición:
Es decir, en general los compactos C si están cayendo en menor o mayor medida. Este el que menos, desde luego.
Luego habria que analizar cuanta gente se está yendo a B-suv y C-suv.
Por ponerlo en perspectiva el Tipo tuvo su máximo pico de 124 mil unidades en 2017.
Evidentemente si suprimes modelos, parece que la gente solo quiere Suv, pero mantengo mi postura de que Corolla y/o Golf demuestran que ese publico existe.
Bueno y habria que tener en cuenta, que Vw ya no tiene el Jetta (golf sedán), pero el Octavia ocupa ese lugar de C-sedan equiparable al Corolla sedán.
Lo mas cachondo de todo es que ahora quieran lanzar un Alfa en ese ámbito. Fiat no, pero Alfa si cuando es claramente un segmento popular masivo, no un nicho concreto... lo consultaré con la almohada, pero a primera vista me parece el mundo al revés...
Lo mas cachondo de todo es que ahora quieran lanzar un Alfa en ese ámbito. Fiat no, pero Alfa si cuando es claramente un segmento popular masivo, no un nicho concreto... lo consultaré con la almohada, pero a primera vista me parece el mundo al revés...
para los fabricantes todo esto es la gallina de los huevos de oro, ya no tienen que tener variantes de carrocerias con lo que ello conlleva, tienen un par de motores y cubren todo, un par de cajas y listo, al final es venderte lo que ellos digan, no lo que el usuario quiera. otra cosa es no querer verlo
simplemente los fabricantes ha aprovechado la oportunidad para acortar gama, quitando de enmedio variantes de carrocerias, tipos de cambios, variedad de motores y lo mejor de todo haciendonos creer que es por pura decision de los compradores. tan bien lo han hecho que a la vista esta que hay gente que lo cree a pies juntilllas.
Esto ha sido así siempre....salvo marcas de nicho/gran lujo que sí escuchan al cliente y fabrican a capricho casi.
Pero a nadie se le obliga a comprarlo.
Si el próximo Giulia no me gusta, me iré a Mercedes, BMW, Audi, o la que sea.
Y si no me gusta nada, para andar a disgusto, me voy a la segunda mano.
es simplemente ...os venderemos los que nos de la gana, no lo que querais. y encima os haremos creer que que sois vosotros los que lo pedis a gritos.
Olvidamos a menudo que la gente compra lo que le sale de los cohones y que los fabricantes hacen lo posible por vendérselo. Y no al revés.
La gente se ha decantado por vehículos altos, amplios, cómodos y bien conectados por dos razones: la primera es que “correr” ha dejado de ser apetecible (además de ser imposible) y la segunda porque llevan varias décadas viendo como los SUV (cuanto más grande mejor) son los vehículos de los poderosos, de los machotes, de las señoras bien y de cualquier. protagonista de series norteamericanas, y ya se sabe, “culo veo, culo quiero”.
Y luego resulta que al probarlos son cómodos y les transmiten sensación de seguridad y de poder atravesar una horda de muertos vivientes si llega un apocalipsis zombi.
Por desgracia los fabricantes han tardado mucho en comprender la necesidad de fabricar SUV a un precio “normal”, excepto los chinos, claro.
Las berlinas deportivas ahora son cosa de maleantes, de alienígenas trajeados y señores mayores con buen gusto y sienes plateadas, grupos en los que me incluyo.
Discutir sobre las sinrazones de este mundo sólo lleva a la melancolía.
La gente se ha decantado por vehículos altos, amplios, cómodos y bien conectados por dos razones: la primera es que “correr” ha dejado de ser apetecible (además de ser imposible) y la segunda porque llevan varias décadas viendo como los SUV (cuanto más grande mejor) son los vehículos de los poderosos, de los machotes, de las señoras bien y de cualquier. protagonista de series norteamericanas, y ya se sabe, “culo veo, culo quiero”.
Y luego resulta que al probarlos son cómodos y les transmiten sensación de seguridad y de poder atravesar una horda de muertos vivientes si llega un apocalipsis zombi.
Por desgracia los fabricantes han tardado mucho en comprender la necesidad de fabricar SUV a un precio “normal”, excepto los chinos, claro.
Las berlinas deportivas ahora son cosa de maleantes, de alienígenas trajeados y señores mayores con buen gusto y sienes plateadas, grupos en los que me incluyo.
Discutir sobre las sinrazones de este mundo sólo lleva a la melancolía.
Hay casas y casos. Hay variantes de motores, cambios, equipamientos que en realidad prácticamente nadie los quiere y se suprimen por motivos obvios, pero hay otros casos que la proporción de ventas es 40-60 por ejemplo, y se cargan el de 40% y se quedan tan panchos. Eso no deberia ser, pero bueno a su vez tampoco es que los fabricantes tengan unas ganancias extraordinarias como ocurren en otros sectores...
Pero vamos una vez mas, si la gente pide coches baratos como premisa fundamental y te pones a ofrecer suv en vez de compactos , ole sus cojones morenos, menudos ideólogos. Mira que sencillo se explica, no hace falta explayarse en parrafadas...
Pero vamos una vez mas, si la gente pide coches baratos como premisa fundamental y te pones a ofrecer suv en vez de compactos , ole sus cojones morenos, menudos ideólogos. Mira que sencillo se explica, no hace falta explayarse en parrafadas...
¿como?
antes de cualquier coche, de cualquiera casi tenias diesel,gasolina, motores por ej en un 156 tenias un 1.6, 1.8, 2.0, 2.5 v6 3.2 v6 jtd 1.9 ,2.4, station wagon, un coupe de la misma plataforma , un compacto, un sportwagon, hoy las marcas han retirado hasta colores a elegir. venga hombre.....
Si, antes había y ahora no. Son empresas, venden cosas, tú eliges si quieres o no quieres.
No son servicios públicos a los que exigir un mínimo de gama o variedad.
Como si mañana se ponen todos de acuerdo y venden un único modelo.
Es el mercado, amigo
P.D: con "esto ha sido así siempre" me refiero a que siempre nos han vendido lo que ellos han querido. Si antes había más gama, es que les era rentable. Ahora no, lo quitan. No son ONG's ni hermanitas de la caridad. Son empresas privadas con sus accionistas ante los que rendir cuentas.
Si juntas un público que ni sabe dónde va el motor, unas carreteras para circular a 100 km/h y unos fabricantes a los que les resulta muy caro tener variedad de motores, el resultado siempre será muy poca variedad de motores en la oferta.
Creo que es un mercado inducido: si no hubiese la (hiper)regulación que hay en Europa quizás tendríamos la misma oferta que hay en el resto del mundo... y que a menudo resulta muy golosa...
Saludos
Efectivamente hay poco donde elegir. Llevo mirando tiempo para jubilar el 156 jtd por un coche nuevo (hasta 25-26k) para hacer mucha autovía, que sea dinamico y con etiqueta eco (por las zbe)..
Diesel híbridos no los veo fiables ni económicos(sin hibridar ya es jugársela por las zbe)
Suv ? O caros o chupan un huevo o tienen un motor en entredicho (stla) / paso de chinos.
Los de Renault en ese precio son los Clio o Captur, que molan. Pero en autovia frente al 156 es como un coche de juguete..
Suzuki vitara con 110cv..mmm.ñe . aparte que seguro no bajará de 6l/100km
Los león, puff arrancan en 25-26k y no dejan de llevar farolas detrás ..
Me molan el Corolla (de 27k para arriba y espera 4 meses/en 2027 habrá restyling), el Civic (supera los 30k)..y para gastar 30k está el model 3..
Un jari, estoy perdio.. vamos
Diesel híbridos no los veo fiables ni económicos(sin hibridar ya es jugársela por las zbe)
Suv ? O caros o chupan un huevo o tienen un motor en entredicho (stla) / paso de chinos.
Los de Renault en ese precio son los Clio o Captur, que molan. Pero en autovia frente al 156 es como un coche de juguete..
Suzuki vitara con 110cv..mmm.ñe . aparte que seguro no bajará de 6l/100km
Los león, puff arrancan en 25-26k y no dejan de llevar farolas detrás ..
Me molan el Corolla (de 27k para arriba y espera 4 meses/en 2027 habrá restyling), el Civic (supera los 30k)..y para gastar 30k está el model 3..
Un jari, estoy perdio.. vamos
Tal cual. Así es.
Y lo mismo vale para los compactos deportivos. Los que tenemos cierta edad recordamos quienes compraban el Golf GTI en los 80 e incluso en los 90. Salvo honrosas excepciones de los dos últimos tipos que has citado hoy los pocos que se venden los compran traficantes y/o macarruzos varios.