Buenos dias! Me presento desde Galicia,acabo de adquirir un Alfa Giulia 2.2 super,y como vemgo de otras marcas espero aprender mucho de este coche aqui,de hecho ya he visto varias cosas a tener en cuenta. Gracias!
Bienvenido! Que pasada de cocheBuenos dias! Me presento desde Galicia,acabo de adquirir un Alfa Giulia 2.2 super,y como vemgo de otras marcas espero aprender mucho de este coche aqui,de hecho ya he visto varias cosas a tener en cuenta. Gracias!Ver el archivo adjunto 35927
Es un nissan 200sx s14Bonito
Y el coche del garage?
Muchas gracias. Si la verdad es que es todo nuevo par mi en mundo alfa. Lo primero revisar que hace bastante ruido a diesel (supongo que de inyectores) en bajas rpm.Muy bonito, te esperan horas y horas de aprendizaje buceando por el foro... mi consejo es que empieces por este:
Tema seguido Problemas, fallos, averías del Giulia
Muchas gracias! La verdad que en cuanto a estetica,y confort me parece perfecto. Fiabilidad pues tendra sus cosas como todos,pero haciendo lo de la junta de la bomba,bateria en buen estado y alguna cosa mas que he leido por el foro,no deberia haber problema.Es precioso, enhorabuena!
Yo le he ido haciendo las operaciones clave de mantenimiento que se describen en el foro y estoy súper contento con el 2.2
Exacto, en mi caso mi hoja de ruta ha sido, a parte de la junta de la bomba (en esta operación aproveché e hice la distribución completa junto a la sustitución de la propia bomba de aceite) y la batería, el cambio de la válvula pcv y la sustitución de los relés originales que están delante de la rueda derecha delantera por unos Panasonic estancos que hace que no salten algunos fallos electrónicos. La verdad que no son pocas cosas, pero al ir viendo la relación causa-efecto en ir solucionando los fallos, ha ido reforzando mi confianza en el coche en lugar de debilitarse.Muchas gracias! La verdad que en cuanto a estetica,y confort me parece perfecto. Fiabilidad pues tendra sus cosas como todos,pero haciendo lo de la junta de la bomba,bateria en buen estado y alguna cosa mas que he leido por el foro,no deberia haber problema.
Es un nissan 200sx s14
La pcv ya esta cambiada. Lo de la bomba lo desconozco,en el MES cambia bien de low a high la presion de aceite,pero no se si es prueba suficiente para saber el estado de la junta. Lo que no entiendo es por que le hechaba 5w30 el anterior dueño,lo que recomiendan es 0w30.Exacto, en mi caso mi hoja de ruta ha sido, a parte de la junta de la bomba (en esta operación aproveché e hice la distribución completa junto a la sustitución de la propia bomba de aceite) y la batería, el cambio de la válvula pcv y la sustitución de los relés originales que están delante de la rueda derecha delantera por unos Panasonic estancos que hace que no salten algunos fallos electrónicos. La verdad que no son pocas cosas, pero al ir viendo la relación causa-efecto en ir solucionando los fallos, ha ido reforzando mi confianza en el coche en lugar de debilitarse.