Crujido / “crac” metálico al cambiar el peso de un lado a otro

27 Jul 2026
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Hola,

Tengo un problema que ha surgido recientemente en mi Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTDM 105cv. manual de 2012, 165.000 km. HE hestado buscando por el subforo de Giulietta pero no encuentro ningún tema con éste asunto en concreto.

Síntomas:

  • En marcha, al entrar en una rotonda o al cambiar de apoyo (desplazar el peso del coche de un lado a otro), se escucha un crujido o “crac” metálico seco. Solo aparece con el coche en movimiento; parado no conseguimos reproducirlo.
  • El ruido se percibe claramente en el centro del habitáculo, justo detrás de la consola central y la palanca de cambios.
  • Comportamiento característico: una vez que hace el “crac” hacia un lado, no vuelve a sonar mientras se mantiene el apoyo en ese mismo lado. Solo se vuelve a reproducir cuando se cambia el peso al lado contrario.
  • No suena, generalmente, al subir y bajar badenes.
  • No es un ruido continuo ni de pieza que gira (no parece rodamiento, bieleta ni silent-block que rebotan). Es un golpe seco de metal contra metal con “memoria”. Como algo que se desplaza hacia un lado con las inercias del giro, y que regresa a su posición al cambiar las inercias al otro lado. Por la intensidad y carácter del ruido, parece que alguna pieza se desplaza unos milímetros y hace tope de forma brusca, más que un simple roce.
  • Se han revisado / reapretado los tornillos y fijaciones por debajo del coche, sin encontrar nada aparentemente flojo.
Le he cambiado los tacos del motor, el de la derecha y el inferior, el "hueso de perro". No he cambiado el del cambio. Ha mejorado sensiblemente otros problemas que tenía (rumorosidad, vibraciones) pero este problema descrito anteriormente continúa igual.

¿Alguien con un problema similar y que me ayude con el diagnóstico?

Gracias por anticipado.
 
¿Encontraste el problema?
 
Has cambiado el principal sospechoso, el taco antipar. Por "ahí abajo", para el centro, sólo se me ocurre alguno de los dos trapecios inferiores de la suspensión. Aunque se hayan apretado tornillos, las gomas/silent blocks pueden estar rotas.
 
Tuve hace un tiempo un ruido similar pero lo tenía más localizado a la derecha, era la bieleta que tenía la tuerca de la barra estabilizadora un poco suelta. Si dices que es por el centro y descartas las rótulas, como no sean los silent blocks de la barra estabilizadora o alguno de los soportes de motor, me sorprendería que fuera otra cosa.