Estamos hablando de monovolúmenes, eso es una engañifla, no me voy a quitar una ranchera de 635 litros por un uno de estos y con menos maletero... Yo busco monovolumen de toda la vida , incluso con puerta correderas estilo Alhambra. Espero que algún chino empiece a sacar alguno...que ya empiezan:https://www.google.com/search?q=yud...PVDBNLU0YADABSgQIARACGAcg1Omf2A9KCBACGAEgAigBMás grande ya está el Gryzzly de 7 plazas.
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Estamos hablando de monovolúmenes, eso es una engañifla, no me voy a quitar una ranchera de 635 litros por un uno de estos y con menos maletero... Yo busco monovolumen de toda la vida , incluso con puerta correderas estilo Alhambra. Espero que algún chino empiece a sacar alguno...que ya empiezan:https://www.google.com/search?q=yud...PVDBNLU0YADABSgQIARACGAcg1Omf2A9KCBACGAEgAigB
Y que tienes en mente? Renault Twingo o así? O las berlingo que veo que andan baratillas?Yo igual, necesito algo más grande y solo se venden furgonetas pequeñas y medias convertidas para pasajeros.
Pero aquí tienes la Hyundai Staria ya por ejemplo.
Lo que hará Fiat será un monovolumen pequeño estilo Kia Carens o BMW serie 2 o lo que era el Prius/Verso.
Ahora que para el día a día me he puesto a mirar eléctricos de 5 plazas tirando a pequeños, porque os llevarlos al colegio e ir a currar me sobra... Para viajes de verdad tengo el diésel de 7 plazas.
Y que tienes en mente? Renault Twingo o así? O las berlingo que veo que andan baratillas?
Yo creo que las causas últimas están en la eliminación de aranceles a partir de 1968. Y, claro, en el proteccionismo y corrupción previos. Ya lo comentamos alguna vez. En algo más de 50 años, la cuota de mercado de Fiat en Italia (segundo mercado europeo, país más motorizado hasta los años 90) pasó del 80% al 15% (y juraría que la mitad, Pandinas)...

Hablando de historia...No.
Los aranceles para automóviles cayeron a partir de 1968 en los paises del Mercado Común. En España nos retrasamos un poco, unos 10 años, hasta la Ley Sahagún, que se empezó a aplicar antes del ingreso. Acordaos de los Taunus. que se vendían "baratísimos", como pan caliente. Fueron los primeros en llegar.
Antes, se fabricaba en España casi todo; incluso los CX, 504, 505,....
Y luego, hubo cosas raras, como el ensamblaje de los GS en Vigo desde 1970, pero sólo para exportar por no cumplir con la cuota de nacionalización. No se empezó a vender en España hasta 1973.
...el genoves Giovan Battista Perasso era Balilla...
Las oflexiones, como suponía, son consecuencia de la evolución del mercado total más que del lanzamiento de nuevos modelos.Yo también tenía una opinión algo similar pero viendo el pico que alcanzan las ventas a finales de los '80 no me cuadra mucho que la desaparición de aranceles tardara nada menos que doce años en empezar a hacer efecto...
Por otro lado me resulta curiosa la forma de la curva, con picos (posible lanzamiento de nuevos modelos), caidas (posible agotamiento del "efecto novedad"), breves estancamientos y, finalmente, nuevas caidas que dejan los estancamientos cada vez más abajo: diría que hay una progresiva y constante pérdida de credibilidad en la marca que los nuevos lanzamientos no logran recuperar...
Lo que tengo claro es que Fiat ha perdido su mercado, ha perdido Italia porque allí ya no tienen ningún aliciente para seguir perdonándole sus múltiples pecados...
Saludos![]()
Sí, Era el coche de mi abuelo y de mi tío abuelo, residente en Turín. Del Balilla, pasó a los 1100. A mi bauelo le confiscaron el coche cuando la guerra y nunca más tuvo coche hasta que mi tío compró un 600 que luego fue de mi padre.Hablando de historia...
Supongo que tu nick es en honor al coche, el Fiat 508, pero no se si sabras que tambien era el apodo de un futbolista italiano muy importante y muy famoso que forma parte de la historia del calcio : Giuseppe Meazza.
Meazza era conocido por Balilla, no se si te lo habran dicho alguna vez. Por cierto, era muy amigo del actor Rodolfo Valentino, de quien, en su honor , llevaba su mismo peinado.
Cada vez que escribes , no puedo evitar asociarlo al futbolista y no al coche.
Era solo una anecdota, nada mas.
P.S.: Bueno, tambien el genoves Giovan Battista Perasso era Balilla , pero esa historia queda mejor en Il Canto degli Italiani....
Al final acabamos hablando de la batalla de Legnano o de los Escipiones.....( algun dia contare la anecdota que tuve con la guia que nos acompañaba en la visita a las ruinas de la antigua Numancia....)El primer «Balilla»: todo lo que vino después fue en memoria suya...
Fischia il sasso, il nome squilla
del ragazzo di Portoria,
e l'intrepido Balilla
sta gigante nella Storia...
Saludos
P.S. Che l'inse?...![]()
Ver el archivo adjunto 34134
Si, las ONB.Sí, Era el coche de mi abuelo y de mi tío abuelo, residente en Turín. Del Balilla, pasó a los 1100. A mi bauelo le confiscaron el coche cuando la guerra y nunca más tuvo coche hasta que mi tío compró un 600 que luego fue de mi padre.
El fútbol no es lo mío. Lo de los Ballilas tiene también connotaciones fascistas. Era la organización juvenil del partido.
La Historia es apasionante...Al final acabamos hablando de la batalla de Legnano o de los Escipiones.....( algun dia contare la anecdota que tuve con la guia que nos acompañaba en la visita a las ruinas de la antigua Numancia....)
Los Balillas dan para mucho..Al final acabamos hablando de la batalla de Legnano o de los Escipiones.....( algun dia contare la anecdota que tuve con la guia que nos acompañaba en la visita a las ruinas de la antigua Numancia....)
Eso es.La cuota 12 va por moves o como se llame, o la tienes que soltar?