A mi GT (Q2 1.9 JTDm 150CV de 2007, con unos 190.000km) le he cambiado recientemente la EGR, e inmediatamente tras hacer eso ha aparecido el fallo P2014. Por lo que leo por ahí son las mariposas del colector de admisión (las swirl flaps) y parece que lo mejor es quitarlas físicamente y sellar los agujeros de los ejes con tornillos + silicona para juntas (tengo el colector de admisión de plástico).
Espero ir bien encaminado hasta aquí. La pregunta es… tras quitarlas es necesaria o conveniente una repro para que la ECU no se comporte como si las mariposas aún estuvieran ahí? Lo que tengo bastante claro es que voy a anularle también la EGR y me quito de problemas futuros.
Gracias de antemano!
Espero ir bien encaminado hasta aquí. La pregunta es… tras quitarlas es necesaria o conveniente una repro para que la ECU no se comporte como si las mariposas aún estuvieran ahí? Lo que tengo bastante claro es que voy a anularle también la EGR y me quito de problemas futuros.
Gracias de antemano!
