Fallo potencia

23 Ago 2026
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Hola buenas,tengo un problema con mi gulia veloce por pérdida de potencia que es un poco raro,el coche a veces corre mucho (como debe ser ) y otras veces se siente como si fuera un coche de 150cv, como si estuviese en modo protección… a veces corre bastante pero si lo apago y lo enciendo se vuelve lerdo,y encima no me sale ningún aviso,alguna vez que otra la avería de motor pero se quita rápido,es mas siento que el coche suele no tener el problema cuando es de noche cuando la temperatura cae,no sé si serán cosas mías pero siento eso,tras llevarlo varias veces a taller oficial no dan con el problema y me pregunto si a alguien por aquí le habrá pasado! Gracias !!
 
Hola buenas,tengo un problema con mi gulia veloce por pérdida de potencia que es un poco raro,el coche a veces corre mucho (como debe ser ) y otras veces se siente como si fuera un coche de 150cv, como si estuviese en modo protección… a veces corre bastante pero si lo apago y lo enciendo se vuelve lerdo,y encima no me sale ningún aviso,alguna vez que otra la avería de motor pero se quita rápido,es mas siento que el coche suele no tener el problema cuando es de noche cuando la temperatura cae,no sé si serán cosas mías pero siento eso,tras llevarlo varias veces a taller oficial no dan con el problema y me pregunto si a alguien por aquí le habrá pasado! Gracias !!
Lo que tienes que hacer cuando te dé el fallo, sin apagarlo, pasarle el obd y te dirá que le ocurre. Pero la verdad que es muy raro lo que cuentas, el dna te lo desactiva?
 
Es gasolina o diesel?
Puede ser el rele de la bomba o si es gasolina quizas tambien la varilla del actuador del turbo.
 
Estaría bien si dieras más información, por ejemplo año del coche y kms.
Lo primero, si todavía no has cambiado los relés del paso de rueda delantero derecho, hazlo en cualquier caso.
Uno de ellos es el relé de la bomba de refrigeración del circuito secundario, y su fallo puede dar lugar a síntomas cómo el que describes.
En el foro, si usas el buscador, se ha hablado mucho de ello.
Pueden se más cosas las razones del problema pero para eso deberás como dice el compañero mirar que fallo te da con un obd.
Salu2
 
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Reacciones: goyomix
El tema está muy trillado en el foro, cambia todos los relés que valen poco dinero y pruebas. El circuito secundario no va bien, la temperatura de admisión se dispara y el coche pierde mucho fuelle. Ha habido varios casos ya.
 
Estaría bien si dieras más información, por ejemplo año del coche y kms.
Lo primero, si todavía no has cambiado los relés del paso de rueda delantero derecho, hazlo en cualquier caso.
Uno de ellos es el relé de la bomba de refrigeración del circuito secundario, y su fallo puede dar lugar a síntomas cómo el que describes.
En el foro, si usas el buscador, se ha hablado mucho de ello.
Pueden se más cosas las razones del problema pero para eso deberás como dice el compañero mirar que fallo te da con un obd.
Salu2
Gracias amigo ! Pues mira tiene 96.000 kms y es del 2018 ,no he cambiado nada por que lo compré hace 6 meses en concesionario oficial y todavía tengo garantía y lo están mirando en la casa pero no dan con el fallo ….
 
El tema está muy trillado en el foro, cambia todos los relés que valen poco dinero y pruebas. El circuito secundario no va bien, la temperatura de admisión se dispara y el coche pierde mucho fuelle. Ha habido varios casos ya.
Muchas gracias ! Pues investigaré haber,es algo muy raro la verdad,cogeré todo lo que me dices tú y los demás e intentaré probar
 
Empieza por los relés. Está ya muy hablado, pero como cada vez que hay un fallo se abre un hilo nuevo en lugar de revisar el hilo de averías... :jujujajajeje:
 
No tengo lector OBD

Qué tal este?

Alguno que aconseje el foro?

Ya de gastar gasta bien, compra uno que no necesita cables
Con este por el móvil o por ordenador no necesitas ningún cable más.(Solo si tienes protección swg que necesitas un cable de puentes para modificar)
Usas multiecuscan o algaobd y sin problema
 
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Ya de gastar gasta bien, compra uno que no necesita cables
Con este por el móvil o por ordenador no necesitas ningún cable más.(Solo si tienes protección swg que necesitas un cable de puentes para modificar)
Usas multiecuscan o algaobd y sin problema

Te evitas los cables de ciertas centralitas con éste? Pues lo compro ahora mismo. El otro que tenemos tú y yo que va por wifi le cuesta un montón pillar la conexión últimamente.
 
Te evitas los cables de ciertas centralitas con éste? Pues lo compro ahora mismo. El otro que tenemos tú y yo que va por wifi le cuesta un montón pillar la conexión últimamente.
Éste va de cine, yo lo tengo desde hace año y medio o así, con la versión nueva de alfa obd (que creo que ya te la pasé) ya no necesitás cables ni para hacer proxy y en multiecuscan lo mismo, pones el dispositivo que es y ya no necesitás nada más
 
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Este es el que yo tengo el Vlinker MS, pero no encuentro parcheada la versión de AlfaOBD compatible.
La 2.4.4.0 que ya es compatible no la veo por ningún sitio.
 
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Yo tengo la 2.4.2.0. cada vez que entro me dice que está disponible la 2.4.4.0 pero no se actualiza, te manda descargar la apk completa. E imagino que será la versión demo la que se descargue. No he probado.

El aparato este solo es compatible con la última versión?
 
Con la 2.3.2.0 que la tengo full, no.
Pero como tengo SGW y tampoco puedo hacer nada, uso la última en demo para leer la degradación del aceite, no sé les olvide en la revisión y me cueste 100km extras.
 
Yo tengo la 2.4.2.0. cada vez que entro me dice que está disponible la 2.4.4.0 pero no se actualiza, te manda descargar la apk completa. E imagino que será la versión demo la que se descargue. No he probado.

El aparato este solo es compatible con la última versión?
con la que tienes no necesitas nada:jujujajajeje: y que sepa no es demo[:-][
 
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con la que tienes no necesitas nada:jujujajajeje: y que sepa no es demo[:-][

No no, digo la que se descarga cuando te dice que actualices a la siguiente versión desde la tienda de Google. Que no lo voy a comprobar porque esta va bien. :p