Alfa GT 1.9 JTD Problemas eléctricos.

J

JAVIERBETA

26 Jul 2023
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Buenas tardes. El otro día se me paró mi Alfa GT 1.9 JTD. Estaba al ralentí y no arranca. por lo visto es algo eléctrico. Me dice el mecánico que la máquina de diagnosis no entra. ¿ Por dónde podemos empezar a mirar?.
Gracias de antemano.
 
De lo más sencillo a lo más complejo, pregunta absurda ¿La batería está bien?

Si no entra en ECU pues puede tener síntomas de que la ECU esté mal, esperemos que no....

Salu2
 
JAVIERBETA dijo:
La batería si está bien. ¿ Cómo se puede comprobar la ECU ?
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Pues si no deja acceder porque no la reconoce hay que sacarla y que la revisen, con un OBD no vas a hacer nada, hay que hacerlo con ella fuera pero ojalá no sea eso.

Te sale algo en el cuadro cuando das al contacto?

Salu2
 
Si lleva la radio cambiada, quitala y prueba de nuevo con el obd... Un león mk1 no le iba el obd y era por la radio...
 
Dudi dijo:
Pues si no deja acceder porque no la reconoce hay que sacarla y que la revisen, con un OBD no vas a hacer nada, hay que hacerlo con ella fuera pero ojalá no sea eso.

Te sale algo en el cuadro cuando das al contacto?

Salu2
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Me sale una alarma del ABS que entiendo que no tiene que ver nada .
 
JAVIERBETA dijo:
Me sale una alarma del ABS que entiendo que no tiene que ver nada .
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Pues no descartes que tengas por ahí el problema, aunque lo raro es que no entre en ECU.

La jodienda de este tipo de averías, es que no dan la cara fácilmente, si puedes llévalo a un electromecánico.

Salu2
 
Puedes ser algo más explícito, metes la llave, la giras y hace check control, no hace nada, o solo se enciende la luz de abs?, aparte de eso se escucha la bomba?...
Si se queda con el contacto dado y funcionan la radio, los elevalunas, luces....deberías acceder a la ECU, prueba con otro lector de OBD y si no revisa los reles y si hubiese algún fusible quemado....
 
A mi en el 156 me paso algo parecido y despues de probras varios cables... era un rele y recuerdo que el fiatecu (que le perdi) no entraba y el programa
mas tonto que venia en el cd pequeño a la primera, el fiatecu al final un amigo
con su cable entro sin problemas...
 
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ss22rr dijo:
Puedes ser algo más explícito, metes la llave, la giras y hace check control, no hace nada, o solo se enciende la luz de abs?, aparte de eso se escucha la bomba?...
Si se queda con el contacto dado y funcionan la radio, los elevalunas, luces....deberías acceder a la ECU, prueba con otro lector de OBD y si no revisa los reles y si hubiese algún fusible quemado....
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Pues resulta que hoy he ido al taller a ver si hacía el check control y si funcionaban los elevalunas y demás, el caso es que le he dado al contacto y ha arrancado. El coche se ha quedado en el taller para revisar que podía ser , porque me fastidian estas averías que pueden volver a salir y de momento no sabemos porque se paró. A ver que dice la máquina.....
 
Eso tiene pinta a rele dando guerra... Revísalos, limpia y si ves algo raro cambia
 
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ss22rr dijo:
Eso tiene pinta a rele dando guerra... Revísalos, limpia y si ves algo raro cambia
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Podría ser , el caso es que como volvió a arrancar lo volví a usar , le he hecho unos 600 km y se ha vuelto a parar . Pero cuando se enfría arranca y empieza a ir bien. En el taller no saben por dónde tirar por que la máquina no dice nada. ¿ Podría ser el sensor del cigueñal? ¿ Y la centralita?
 
Podría ser... Pero si no marca nada la ECU miraría cables pelados o haciendo corto por qué se te haya metió roedor... Si has descartado relés....
 
JAVIERBETA dijo:
Podría ser , el caso es que como volvió a arrancar lo volví a usar , le he hecho unos 600 km y se ha vuelto a parar . Pero cuando se enfría arranca y empieza a ir bien. En el taller no saben por dónde tirar por que la máquina no dice nada. ¿ Podría ser el sensor del cigueñal? ¿ Y la centralita?
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El síntoma este de coche que se para en caliente, se enfria y vuelve a ir me huele muchísimo a sensor del cigueñal. Vale 2 duros, asique no pierdes nada por probar compañero.
 
Lo correcto desde el principio es conectarse a la ecu, si eso no funciona, ni liarse a mirar sensores ni leches, hay un claro problema de alimentacion.
Si conecta, un sensor del cigueñal ko se veria muy bien en la diagnosis, el motor de arranque suele rotar el motor a unas 250rpm y eso se ve claramente en las lecturas.
Hace poco le arregle una averia similar a un amigo, se veia que las rpm se registraban, pero el rail solo llegaba a 70bar.
Y era la junta interna del regulador de la bomba de alta, dos tornillos, juntas nuevas y a correr.
En otro 156 que no arrancaba, la centralita tambien estaba muerta, no conectaba, y era el famoso rele, los terminales estaban terriblemente oxidados.

Revisar los fusibles y reles responsables de la inyeccion.
En el 156 es tipico que se sulfaten los contactos de los reles que hay al lado del filtro, y muere el coche.
Pon el contacto y revisa si hay alimentacion en cualquier sensor (MAP, MAF etc).
GT_EDC16C8_Descripcion_Inyeccion.pdf
GT_EDC16C8_Funcion_Electrica_Inyeccion.pdf
 
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