Pues si alguno se anima pongo aquí unas fotos de la sesión anual que me pego cada vez que voy a la ITV , el coche es un 2.0 V6 Turbo
Desmonto el supresor de catalizador y el supresor de silencioso intermedio y monto la linea de escape original
Aunque parezca increible con solo el silencioso trasero , que no es el de origen que murio con 8 años pero es una réplica igual , el coche tiene un sonido perfecto . Ni el susurro de origen ni atronador maqueao
Imagino que será por el tema que el turbo amortigua el sonido , con un 3.0 no creo que se pueda circular por la calle con este invento el ruido seria atronador
Si alguno con un 3.0 V6 quiere probar como va , el próximo Enero tengo que quitarlo otra vez , el Kit es el mismo , que se pase por mi casa y en el foso que tengo lo hacemos en un plis plas , tengo curiosidad por ver como suena un atmosférico
Las 2 primeras fotos es la linea de origen , el aspecto del Supersprint es tan bueno porque tras 10 años de servicio les he hecho una pequeña restauración que ya tocaba , tenían algo de óxido superficial , costaron en la época 30.000 pelas el intermedio y 50.000 el catalizador
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Salut
Desmonto el supresor de catalizador y el supresor de silencioso intermedio y monto la linea de escape original
Aunque parezca increible con solo el silencioso trasero , que no es el de origen que murio con 8 años pero es una réplica igual , el coche tiene un sonido perfecto . Ni el susurro de origen ni atronador maqueao
Imagino que será por el tema que el turbo amortigua el sonido , con un 3.0 no creo que se pueda circular por la calle con este invento el ruido seria atronador
Si alguno con un 3.0 V6 quiere probar como va , el próximo Enero tengo que quitarlo otra vez , el Kit es el mismo , que se pase por mi casa y en el foso que tengo lo hacemos en un plis plas , tengo curiosidad por ver como suena un atmosférico
Las 2 primeras fotos es la linea de origen , el aspecto del Supersprint es tan bueno porque tras 10 años de servicio les he hecho una pequeña restauración que ya tocaba , tenían algo de óxido superficial , costaron en la época 30.000 pelas el intermedio y 50.000 el catalizador
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