¿Qué trama la competencia?
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
Me gusta el Ibiza
Restyling
Restyling
Es curioso como las marcas dan prioridad a ciertos mercados.
En Italia se venden muchos B híbridos, pues Suzuki pone el Swift en el configurador italiano
En España aún no.
Increíble que un Segmento B tenga opción de 4x4
En Italia se venden muchos B híbridos, pues Suzuki pone el Swift en el configurador italiano
En España aún no.
Increíble que un Segmento B tenga opción de 4x4
Passat chino Magotan
Bonito entorno. Además, cuando sube la marea o hay ligero temporal está garantizado el espectáculo de luces y colores gratis para todos...Lo que es acojonantes es dónde encuentran las marcas los postes de carga ..... jjaja
Saludos
Cupra consolida su despegue y Seat amplía la vida de su gama de combustión
La compañía, formada por las marcas Seat y Cupra, anuncia un beneficio operativo de 625 millones de euros tras vender 602.000 vehículos y facturar 14.300 millones el pasado año, el mejor resultado de beneficios en 73 años de historia
www.elperiodico.com
«...la evidente ralentización de la apuesta 100% eléctrica en la mayoría de los mercados europeos, especialmente en los países del sur como España donde solo representa un 6% del total, también ha hecho que Seat se plantee alargar la vida a su proyecto de modelos de combustión...»
A ver, a ver...
Saludos
Otro modelo que nace con un precio difícil de justificar
www.motor.es
El nuevo Ford Explorer Electric ya tiene precio en España y se confirma lo esperado, el Tesla Model Y se lo pondrá muy difícil
El nuevo SUV 100% eléctrico de Ford ya tiene precio en España y está listo para iniciar su asalto a los concesionarios. El Ford Explorer Electric irrumpe en escena para competir en un segmento donde la rivalidad es voraz. Un modelo que deberá enfrentarse, entre otros, con el Tesla Model Y.
Suzuki Swift: Con 82 CV y micro-híbrido desde 18.500 € | Noticias coches.net
Con motor micro-híbrido de 82 CV, mantiene dimensiones, gana en conectividad y cuesta desde 18.500 €
www.coches.net
Dura alternativa al Tonale:
www.km77.com
Lexus UX (2023) | Información general - km77.com
Información, fotos y precios del Lexus UX (2023). Hay versiones híbridas enchufables y una eléctrica con 450 km de autonomía.
Suzuki Swift: Con 82 CV y micro-híbrido desde 18.500 € | Noticias coches.net
Con motor micro-híbrido de 82 CV, mantiene dimensiones, gana en conectividad y cuesta desde 18.500 €
Aquí le ponen muy bien
Ligero, compacto, frugal
Cercano a un Fiesta
Pena de prestaciones y de no acercarse a 100 cv
Suzuki Swift review | Autocar
Fourth gen of supermini brings new look and new engine but keeps Suzuki's trademark compactness and lightness
El Tesla Model Y es más caro en España, se confirma el presagio anunciado por la marca sin justificación para los clientes pero sí para Elon Musk
Se han cumplido los peores presagios. España también se encuentra entre los países en los que el todopoderoso Tesla Model Y es más caro. Hoy era el día en el que la subida de precios anunciada por la marca en Europa se haría efectiva, y nuestro país no ha escapado a otro capítulo más en la...
El Tesla Model Y es más caro en España, se confirma el presagio anunciado por la marca sin justificación para los clientes pero sí para Elon Musk
Se han cumplido los peores presagios. España también se encuentra entre los países en los que el todopoderoso Tesla Model Y es más caro. Hoy era el día en el que la subida de precios anunciada por la marca en Europa se haría efectiva, y nuestro país no ha escapado a otro capítulo más en la...
Con menos de 1,000 kilos le sobra con 70 CV.Aquí le ponen muy bien
Ligero, compacto, frugal
Cercano a un Fiesta
Pena de prestaciones y de no acercarse a 100 cv
Suzuki Swift review | Autocar
Fourth gen of supermini brings new look and new engine but keeps Suzuki's trademark compactness and lightnesswww.autocar.co.uk
Lo que no me cuadra es:
Swift : 11 kg/cv 0-100 11,9 s
Ypsilon: 12,5 kg/cv 9,3 s
Zeekr Mix
La explicación más probable es achacable al cambio o al grupo cónico.
Un cambio más corto logra mejores prestaciones en aceleración (aunque peores en velocidad punta). Habría que comprobar las relaciones de cambio del Ypsilon.
Ya te digo yo que el Swift no anda ni para atrás