A ver, pisando el embrague, el bimasa sigue girando a la velocidad angular del motor. También lo hace el plato de presión, aunque es difícil que este elemento cause vibraciones. Lo que sí eliminas de la ecuación al pisar el embrague es el propio disco con material de fricción porque ya no gira y consecuentemente tampoco gira el eje primario de la caja de cambios.Son las dos cosas que también había sopesado, pero , ¿puede ser el embrague si con el pedal pisado la vibración sigue siendo igual?
Si fuese el embrague entiendo que al desembragar el motor (pisar el pedal) la vibración desaparecería, ¿No?
Me pierdo un poco con esto, la verdad
Soporte motor de la caja de cambios.Hola.
Mi GT JTD vibra al ralentí, especialmente el volante. Lo hace tanto en frío como en caliente y ya esté el pedal del embrague pisado o no.
No me molesta en exceso, pero sí me gustaría solventarlo más adelante
Alguna pista?
Gracias