Podrían hacer una Autobahn de 5 carriles que cruzase España de Norte a Sur
. Ojalá...........
STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
- Fecha de inicio
-
- Etiquetas
- actualidad alfa romeo fca noticias stellantis
. Ojalá...........
El de las carreteras sí, pero también hay que mantener a comisionistas, contratistas, subcontratistas, políticos de guardia, enchufados,... y para tanto no llega.
U
Usuario eliminado 7627
Visitante
El de las carreteras sí, pero también hay que mantener a comisionistas, contratistas, subcontratistas, políticos de guardia, enchufados,... y para tanto no llega.
Según ellos mismos se ha ido acumulando déficit durante éstos años que es de 8.000 millones. En 2019 se recaudaron 20.000 millones con los combustibles.
4.500 millones el mantenimiento de todas las carreteras de España https://www.elconfidencial.com/empr...antenimiento-carreteras-4500millones_1964194/
Dadle todas la vueltas que querais (y estoy de acuerdo con vosotros del robo), pero alguien tiene que pagar la fiesta:
elpais.com
España recibirá 140.000 millones del fondo de recuperación, de los que 72.700 serán en subsidios
“Es un gran acuerdo para Europa y para España", ha dicho el presidente español, Pedro Sánchez
elpais.com
Dadle todas la vueltas que querais (y estoy de acuerdo con vosotros del robo), pero alguien tiene que pagar la fiesta:
España recibirá 140.000 millones del fondo de recuperación, de los que 72.700 serán en subsidios
“Es un gran acuerdo para Europa y para España", ha dicho el presidente español, Pedro Sánchez
Que lo pague Bill Gates...
Hablan También de carreteras nacionales y regionales
Pero si conduces un eléctrico te darán dinero por cada km recorrido
Para 2024
Última edición:
Tiene que pagar su divorcio y gastar para convencernos de comer pienso
El Argo suv tendrá un nombre elegido entre tres en una votación popular
Tuo
Pulse
Dino
Para Sudamérica. El 500x abandona Sudamérica
Tuo
Pulse
Dino
Para Sudamérica. El 500x abandona Sudamérica
Que lo pague Amancio que tiene muchas pasta
Eso es broma no?
U
Usuario eliminado 7627
Visitante
U
Usuario eliminado 7627
Visitante
Dadle todas la vueltas que querais (y estoy de acuerdo con vosotros del robo), pero alguien tiene que pagar la fiesta:
España recibirá 140.000 millones del fondo de recuperación, de los que 72.700 serán en subsidios
“Es un gran acuerdo para Europa y para España", ha dicho el presidente español, Pedro Sánchez
Eso lo dieron sin ninguna condición ni contraprestación. Eso dijeron y YO les creo.
Vamos a ver, queridos amigos. Sin entrar en una clase de Hacienda Pública, solamente señalar que:
- Los impuestos sobre hidrocarburos o carburantes están armonizados con la UE y el hecho imponible es el consumo de esos combustibles. Por tanto, es un impuesto indirecto que no tiene en cuenta la capacidad de pago. Paga lo mismo el que gana mucha renta que el que apenas si gana para mantener la furgoneta que es su herramienta de trabajo. Por tanto, es un impuesto regresivo.
- No es un impuesto finalista. Es decir, que lo recaudado no va a un fin concreto, como sería el caso de construir carreteras o mantenerlas. Si queremos autopistas gratis para el usuario, se tendrán que financiar con la bolsa general de recaudación de impuestos o el endeudamiento público cuando incurramos en déficit.
¿Me queréis explicar qué lógica tiene que un ciudadano que vive en la España "vaciada", cuya autovía más próxima puede estar a decenas de kms, pague también con sus impuestos las autovías de las zonas metropolitanas como Madrid. Fiscalmente no solo es inequitativo, sino regresivo. O no digamos que yo, con mis impuestos, le pague el uso de la autovía al turista que viene a España, que de acuerdo, que también paga otros impuestos cuando disfruta de sus vacaciones aquí, pero que lo lógico es que pague por el uso concreto que haga de esas infraestructuras....
Lo que os digo es de manual de Hacienda Pública, no es mi opinión. Países que son "más sociales" que nosotros, especialmente en el norte de Europa, lo tienen clarísimo.
Y no me vale la demagogia de descalificar toda la gestión y el gasto público por culpa del mangante político de turno. La inmensa mayoria del gasto público se aplica correcta y legalmente, otra cosa es que nos guste más o menos en qué se gasta, pero para eso están las opciones políticas y los programa electorales, votando cada uno lo que más le interese. ¿A que durante la pandemia bien que nos hemos acordado de la sanidad pública, las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado y las CCAA, del ejército, etc?
Aunque son preferencias individuales, yo prefiero dedicar los impuestos a los servicios públicos de uso universal y el pago por uso a las autopistas, el alquiler de la pista de tenis del polideportivo, etc...
Pues casi que ya lo tienen. FIAT TUO PULSE.
Y en la versión Stradale que añadan DINO.
Lo que va en subsidios (casi el 50%) no hay que devolverlo. El resto sí. Lo que pasa es que actualmente el coste de la deuda pública está a corto plazo en tipos negativos. Será buen o mal negocio para España dependiendo de lo que hagamos con ello. Y no me refiero tanto a que se robe o dilapide, sino que se aplique a proyectos o iniciativas que mejoren la productividad y la eficiencia de la economía española. Sin ir más lejos, si el coche eléctrico se consolida y genera empleo y desarrollo tecnológico en España, estarán bien invertidos. Si lo que hacemos es importar coches y baterías sin crear tejido industrial entorno a él, será tirar el dinero para ahorrar unas pocas emisiones.
Saludos desde esa España vaciada (Galicia), carente de una red de transporte público adecuado y sin alternativas de desplazamiento salvo caminos de montaña a gran parte de sus zonas costeras y de interior que las autovías (pues se hizo una gran apuesta por las vías de alta velocidad hace décadas en detrimento de la construcción de carreteras convencionales así que en parte ya se ahorran mantenimiento de esas carreteras que no existen). Además de esto, una de las regiones pobres de España en la cual muchas familias no están en condiciones de asumir de forma irremediable ese gasto (repito, aquí no hay camino alternativo medianamente seguro en gran parte de sus rutas). Legislar para Madrid es práctica habitual pero las condiciones no son las mismas en todas las regiones, ese modelo es un abuso aquí.
El coste por kilometro de la AP-9, la prorroga de su concesión (mientras se liberan autopistas en media España, de ahí este debate del mantenimiento de las autovías en España), el aumento programado de su tarifa para los próximos años y la ausencia de carreteras/autovías a algunos tramos de la autopista los dejamos para otro día.