Yo note eso que dices socio, del Stilo (con bizona), al Bravo (solo AA).
El Stilo nunca o casi nunca se empañaba, este a la minima. Salud y AMBAR
Plataforma Alfa Romeo GIULIA
- Autor krell4u
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- alfa romeo giulia
El Stilo nunca o casi nunca se empañaba, este a la minima. Salud y AMBAR
JuanjoGP
Oráculo Alfista
Yo coincido con los otros dos compañeros. Siempre conectado y que el sistema gestione.
Saludos
Eso eso, que los técnicos se mojen.... venga técnicos que nos fiamos de vosotros, solo si, o no, vuestras razones son más validas que las del resto, esperamos vuestros sabios consejos..... yo lo llevo siempre encendido, pero si me decís que mejor no, cambio de inmediato.
Felicidades, vaya 5 años...Por muchos más!
¿Alguien sabe el volumen total de Giulias y Stelvios que han salido de Cassino desde 2016?
Algún día...
Alfista Junior
+/- 140.000 Giulia y 160.000 Stelvio
Los datos oficiales de 2020 faltan todavía.
Dato Interesante, 4.500 Stelvio Q y 9.000 Giulia Q.
(Hasta 2019)
Última edición:
Guarden sus GIULIAS-STELVIOS, Giorgio se extingue.
A disfrutar de nuestros cochazos....
Lo que viene no será igual.
A disfrutar de nuestros cochazos....
Lo que viene no será igual.
Algún día...
Alfista Junior
Faltaba la fuente de estos datos: Anfia.
Non hay duda que 300.000 ejemplares entre Giulia y Stelvio*, en 5 y 4 años respectivamente, no se pueda considerar un gran éxito.
Pero la pareja ha ya superado las ventas de 159 (247.000 en 6 años) mientras se acerca a la mitad de las de 156 (673.000 en 10 años).
Fuente: Wikipedia
Por Giorgio tampoco me preocuparía en exceso.
Alfa seg.D, Maserati y algún marchio americano seguiran usandola.
Pero estoy de acuerdo con "disfrutad de vuestros Giulia y Stelvio"
* Considero la producción conjunta dando por aclarado que los SUV sean las Wagon de antaño.
Visto en perspectiva, las cifras de 4 años de Giulia+Stelvio no son tan malas si las comparas con 10 años de 156 (sedán+sw).
Lo cual no quita que Cassino con estos números no pueda mantenerse y haya que meter ahí más modelos (sean Alfa o no).
Está claro que pase lo que pase van a ser modelos exclusivos jejejeje
Sin considerame un experto ni mucho menos, pero llevando unos años relacionado con el mundillo no te sabría dar una respuesta radical porque no se exactamente como funciona este clima. Yo ya tengo por costumbre de hacer como antiguamente que no creo que le haga daño. Intento encender siempre el coche con la menor carga posible a la batería. Ello incluye el clima apagado. Una vez encendido el coche, enciendo el clima. Y para apagar igual pero a la inversa. Primero apagó el clima y después el coche.
El motivo de hacerlo así es porque cuando pones contacto ya enciendes el motor del clima y al dar al la llave/botón para encender lo estás volviendo a apagar y volviendo a encender.
Algún día...
Alfista Junior
Visto en perspectiva, las cifras de 4 años de Giulia+Stelvio no son tan malas si las comparas con 10 años de 156 (sedán+sw).
Lo cual no quita que Cassino con estos números no pueda mantenerse y haya que meter ahí más modelos (sean Alfa o no).
Está claro que pase lo que pase van a ser modelos exclusivos jejejeje
Lo dicho, pronto se añade Grecale sobre la misma línea (plataforma Giorgio, diseñada para 100.000/año, actualmente en 50.000) y llegan los resty de G&S.
La otra línea (ex Giulietta) parece trabajará con CMP.
Reflexión personal:
Imparato ha hablado de vuelta a los segmentos de volúmenes importantes y el B-Suv Alfa se hará en Polonia y Tonale en Pomigliano. No será que a Cassino se hará el nuevo Giulietta?
Considerando que un eventual E-SUV Alfa no sería "de volúmenes importantes", mucho más no me queda.
Otro indicio, digno de mención, siempre Imparato dice que a Alfa faltan los volúmenes, los productos de alto nivel ya están, y que están disegnando el plan a 10 años, donde los primeros 5 serán aprobados y financiados por un lanzamiento al año.
2022 Tonale, 2023 B-Suv, 2024?
Imparato es bueno y Stellantis rentable.
Para mi el futuro no es negro.
Última edición:
El ventilador si, el compresor no.
Yo, ahora que tengo la batería en las últimas, también lo hago así.
Algún día...
Alfista Junior
Esto son los datos que encuentro.
Espero sean legibles, estoy con el móvil.
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Esto son los datos que encuentro.
Espero sean legibles, estoy con el móvil.
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Alfa y los italianos en general tienen un fallo que les mata y es que sus vemtas descienden de forma brutal a los 3-4 años del lanzamiento.
En eso los alemanes arrasan por que venden de forma similar durante toda la vida del modelo y cuando le van a sustituir bajan los precios y siguen vendiendo cifras muy altas. Y los francesos también lo hacen bien.
Espero que Stellantis ponga en orden ese problema.
Algún día...
Alfista Junior
El restyling que viene será una buena prueba.
Los cambios deberían ser bien visibles (en el morro) y si martillarán bien con el marketing será un modelo nuevo para muchísimos potenciales automovilistas. Pero tienen que pujar por ello.
"La pubblicità è l'anima del commercio"
U
Usuario eliminado 7627
Visitante
Esa comparación no se sostiene. El 156 estuvo varios años muerto, el 159 salió en 2005 y estáis contando años de ventas de unidades en stock del 156 hasta 2007. El periodo de venta en todo caso del 156 es de 1997 a 2004.
El 156 rondó los 100.000 durante 3-4 años y sólo se vendió en Europa y algún país exótico.
El giulia/stelvio se ha vendido en todo el mundo. Se ha llevado a EEUU a China etc...
Es incomparable.
El 156 rondó los 100.000 durante 3-4 años y sólo se vendió en Europa y algún país exótico.
El giulia/stelvio se ha vendido en todo el mundo. Se ha llevado a EEUU a China etc...
Es incomparable.
El mando universal se puede montar a posteriori, yo lo tengo. lo de deslizante nunca e mirado.