STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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El Fiat Tipo sedan esta muy bien, pero no tiene porton y en las berlinas D generalistas se me antoja un "must" que lo tenga porque la gente quiere meter la lavadora en el maletero para llevarla al pueblo.
Por eso yo siempre pongo de referencia al Octavia y su portón. Detalle que tambien tenia el Insignia.
Como se trata de espacio, aqui estoy considerando al Octavia un segmento D. El tipo, un segmento C.
Por eso yo siempre pongo de referencia al Octavia y su portón. Detalle que tambien tenia el Insignia.
Como se trata de espacio, aqui estoy considerando al Octavia un segmento D. El tipo, un segmento C.
Hablando de margenes operativos, el de VW:
La pandemia hunde el beneficio de Volkswagen: registra una caída del 88% hasta los 454 millones en 2020
Volkswagen ingresó 71.076 millones de euros en 2020
Si no me equivoco tienen un margen operativo de 0,6 %.....
El de Stellantis 3,5 %. Pero si quitamos los datos de FCA, el margen hubiera sido mucho mayor, ya que FCA aportó sólo 24 millones de beneficio con una facturación de +20.000 millones.
Quieren el 3-4 % para 2021
La pandemia hunde el beneficio de Volkswagen: registra una caída del 88% hasta los 454 millones en 2020
Volkswagen ingresó 71.076 millones de euros en 2020
Si no me equivoco tienen un margen operativo de 0,6 %.....
El de Stellantis 3,5 %. Pero si quitamos los datos de FCA, el margen hubiera sido mucho mayor, ya que FCA aportó sólo 24 millones de beneficio con una facturación de +20.000 millones.
Quieren el 3-4 % para 2021
Para mi el Octavia es un C alargado, pero eso da para otro debate.
De 2013 a 2019 el Octavia estaba cada vez mas fuerte ( por encima de las 200mil uds año). Ahora en 2020-21 hemos visto el nuevo modelo. A ver como se comporta.
El Insignia salvo los primeros años, no ha ido bien. Quizas su famosa fiabilidad no le ha permitido mantenerse.
U
Usuario eliminado 7627
Visitante
Por menos de 18.000 hay bastantes opciones, precio real de venta. Ahora, habrá que ver lo que entiendes por mierda. Y por menos de 35.000 tienes cochazos.
A mi me gusta el I30N por unos de 30.000 euros. Un buen compacto, fiable, con buena garantía, potente, rápido y SUENA!!!
SUV-C hay un montón para elegir y por mucho menos.
Compactos de todo tipo. Hasta el Leon Cupra plug in está por ese precio, como el 508 Hybrid (ambos en km0). Hasta el Yaris GR
JuanjoGP
Oráculo Alfista
Increible la diferencia a partir de 2011 en donde casi estaban parejos a pasar a venderse 7 veces más el Octavia ...
De 2013 a 2019 el Octavia estaba cada vez mas fuerte ( por encima de las 200mil uds año). Ahora en 2020-21 hemos visto el nuevo modelo. A ver como se comporta.
El Insignia salvo los primeros años, no ha ido bien. Quizas su famosa fiabilidad no le ha permitido mantenerse.
Yo probé el insignia 2.0T de 220CV en 2009 y finalmente compré un 159 TBI y no me arrepiento. Pero ese insignia era mucho más bonito y equilibrado que el actual. El restyling que hicieron alargándolo muchísimo hizo que pasase de ser una berlina con cierto corte deportivo a un auténtico barco que no compran ni los taxistas ....
Creo que el restyling tiene mucho que ver y también la falsa imagen de fiabilidad y robustez trabajada por el marketing de VAG.
Opinión personal, más por sensaciones que por datos reales, pero aún así la comparto.
Saludos.
Para los más nuevos, aquí nos pasamos años quejándonos de por que el Insignia podía llevar el 1.9 birtubo diesel y el 159 NO.
Ese es el motor que tiene la Opel vivaro biturbo?
U
Usuario eliminado 7627
Visitante
A mi me gusta el I30N por unos de 30.000 euros. Un buen compacto, fiable, con buena garantía, potente, rápido y SUENA!!!
SUV-C hay un montón para elegir y por mucho menos.
Compactos de todo tipo. Hasta el Leon Cupra plug in está por ese precio, como el 508 Hybrid (ambos en km0). Hasta el Yaris GR
Pues sí fíjate si hay coches. Y un giulia 2.0 muy equipado, con el pack executive plus, por menos de 35.000 lo tienes también.
Y el Lancia Delta también lo montó. Salud y AMBAR
El otro día vi un SAAB en coches.net tentador. No sabía de la existencia de ese coche, pero madre mía cómo suena de stock. Pero ponía que era V6 2.8T, así que entiendo que será otro motor.
A lo mejor necesitan que les echen un gallo.Son las futuras gallinas de los huevos de oro.
El problema es enseñarlas a poner huevos. Los italianos llevan mucho tiempo "pasando"
Los 2.8T creo que eran los últimos Aero, pero no estoy seguro.
Tiene que ser un avionaco ese coche.