Situaciones graciosas con la Giulia
- Autor ligre
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Pues imaginaos yo, con mis 53 y con el Abarth recién estrenado 
. En dos años volveré a mi sitio con una Giulia o una Stelvio. Lo que no sé que pasará con el Abarth, mi hijo y yo estamos enamorados de él.....Como es una compra flexible, quizá se cambie por otro Abarth....un Esseesse???
. En dos años volveré a mi sitio con una Giulia o una Stelvio. Lo que no sé que pasará con el Abarth, mi hijo y yo estamos enamorados de él.....Como es una compra flexible, quizá se cambie por otro Abarth....un Esseesse???
Primero a ver que futuro Abarth 500 nos espera con esta nueva generación (si es q viene.......). Tengo la sensación de que tienes de la ultima generación de Abarth "pata negra" y no lo vas a querer cambiar de aquí a unos añosPues imaginaos yo, con mis 53 y con el Abarth recién estrenado
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Por fin alguien que entiende de coches.A mí el otro día en el parking de una playa, había un gorrilla y me dice no, en ese sitio no que hay menos hueco, tu coche bueno, tu aparca aquí, mira aquí aparcan todos los coches buenos, bmw, mercedes...
ligre
Alfista Veterano
Ayer bajando a Valencia me viene por detrás a toda leche un Mitsubishi Lancer berlina feo de narices a toda leche por detrás. Coño, que susto! Me aparto para dejarlo pasar, me adelanta a toda velocidad y se mete en el carril de en medio y baja la velocidad. Lo vuelvo a adelantar y lo veo manosear con el móvil, el chaval vuelve a acelerar y se pone detrás de mi... a sacarme fotos con el móvil! Una vez completada su caza fotográfica en una práctica de conducción muy segura, vuelve a desaparecer haciendo vibrar su tubarro chungo con otra presa fotográfica en su haber. Mi suegro sentado al lado flipando y yo diciéndole... es normal
A mi me paso algo parecido, iba al concesionario, desde Valencia se puede ir por varios recorridos pero elegí la autovía del Mediterráneo porque suele ser más rápida.
En un momento del recorrido tomé la salida que me lleva a un tramo recto con varias rotondas, y vi por el rabillo del ojo el morro de un Audi A3 acelerando, me dio la sensación de que intentaba adelantarme de manera muy agresiva, y opté por dar pisotón y poner distancia, en cuestión de pocos segundos me había alejado y solté acelerador, error, al poco tiempo volvía a tenerlo pegado al culo, nuevamente pise acelerador y rodeta en D, el A3 se hizo pequeñito en el espejo retrovisor, como dice mi hija en menos 0,0, a partir de aquí ya no le preste atención, pase las dos rotondas bastante rápido y llegue al concesionario, dejé el coche y me fui a tomar café a la espera del Jefe de taller.
Me acerqué a la recepción, el jefe de taller ya había llegado, se me acercó y me dice: llevabas a los paparazzis en el Audi.... me quede sorprendido y él continuó, te estaban haciendo fotos con los teléfonos y cuando has salido disparado te han intentado seguir, pero en la primera rotonda se han llevado un buen susto, deben haber pensado que como tú entrabas bien, ellos también podrían, después en la recta han intentado recuperar y cuando han llegado a la siguiente han tirado de freno... La casualidad fue que el jefe de taller estaba probando un coche, yo le pasé (sin reconocerlo) y detrás le pasó el Audi, y vio toda la jugada, por lo visto no era un pique sino un intento de hacer fotos al Giulia.
Y eso sin llegar a picarte ...que si no
A mi ..alguna vez me ha pasado el caso contrario al vuestro ...rara vez..pero alguna
El típico despistado que se olvida de hacerme alguna foto al coche mientras circula y eso que en estos casos no hago más que ponerme a un lado y a otro de el ,tanto delante manteniendo su campo visual y nada .......desde luego hay gente que circula en automático mental y no recuerda como ha llegado a su destino
Se les pondrian los huevos de corbata cuando el Audi empezó a subvirar en la rotonda y mientras, la Giulia "de paseo"
Cierto.......jejejejejej
Lo he comentado alguna vez, la primera vez que probe una tracción a las cuatro ruedas fue en un Lancia Delta Integrale, y lo que mas me sorprendió fue la facilidad con la que pasaba las rotondas. Han pasado muchos años desde aquel Integrale, y la tecnología ha avanzado de manera espectacular, el Veloce entra en las rotondas casi como quieras, es difícil llevarlo al máximo, el límite está, casi más, en quien lo lleva que en el coche. Suelo conducir rápido, pero no siempre, y no voy por las rotondas a fuego, pero si es cierto que es sobre todo en ellas, en las que la mayoría de coches se cortan y se las ven se las desean para no salirse del asfalto o llevarse un buen susto.
En el caso que comentaba yo no llegué a ver los apuros del Audi, me los contó después el jefe de taller.
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636R
Alfista Veterano
Son muy diferentes, pero incluso el HF Turbo, que es un modelo inferior al Integrale, es uno de los mejores pre-clásicos que hay y muy codiciados. De ahí su precio.
El HF Turbo del 98, una de las últimas versiones es una belleza y el motor y las sensaciones te llegan a lo más profundo del alma.
Si no recuerdo mal tenía un 2.0T que daba alrededor de 190 cv y sonaba ESPECTACULAR.
Vamos que de defraudar nada, seguro que para alguna salidica el finde, si está en buen estado, es disfrute asegurado.
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
El HF Turbo del 98, una de las últimas versiones es una belleza y el motor y las sensaciones te llegan a lo más profundo del alma.
Si no recuerdo mal tenía un 2.0T que daba alrededor de 190 cv y sonaba ESPECTACULAR.
Vamos que de defraudar nada, seguro que para alguna salidica el finde, si está en buen estado, es disfrute asegurado.
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Nada que ver, exagerándolo te pondría un ejemplo, pero antes decirte que, del ejemplo que te pongo, valoraría a ambos con la misma cantidad de puntos y digo esto porque se que el ejemplo se puede interpretar de muchas maneras, en la mía, ambas son positivas.
Un panzer Tiger y el Alcon Milenario.....
Aquí una ficha de características del intégrale, el de 8 válvulas, lo hubo de 16, con unos pocos CV más.
Y aquí una comparativa con un 156, 6, cilindros 24 v (tracción claro)
Podéis hacer la comparativa con otras variantes.
Y aquí una comparativa con un 156, 6, cilindros 24 v (tracción claro)
Podéis hacer la comparativa con otras variantes.
Aquí tienes una comparativa, Giulia Veloce, Delta Integrale 16 v