Si tu lo dices...
Cuando se te rompe el motor por reprogramarlo te lo arregla el que te lo ha reprogramado acaso
Yo también te podía hablar de gente que lo ha reprogramado y está descontenta
Y hay mucha gente con el de serie y descontenta,tu tienes tu forma de verlo y como todas es respetable,ahora te digo algo,si lo talleres viviesen de las avetias de los coches que estan repro ivan a pasar de hambre.....
Por supuesto que también respeto tu opinión cada uno puede hacer con su coche lo que quiera pero al final si le sacas más potencia al coche con una repro suave y tu conducción es responsable con el pie derecho pues no tiene por que pasar nada pero si te pasa como a mi que le tengo que buscar el límite a todo lo que me he comprado hasta la fecha pues creo que hay estoy llevando al motor a más de lo que debe de soportar he tenido coche con repro y al tener una conducción agresiva pues luego me ha venido el llanto que si el turbo me a petado que si la culata pero te digo que respeto por supuesto al que lo quiera hacer a lo mejor solo he si yo al tener dos malas experiencias con las repros que hice. No se si os pasa también a vosotros pero me termino acostumbrando a la potencia que tengo y siempre quiero más sobre todo me a pasado con las motos que he tenido.
Pues ya lo siento, pero tengo q hacerte la típica y recurrente pregunta.... Sobre todo viendo a BMW y sus cuatro turbos para esos 400cv de un tres litros y 6 cilindros, xq los fabricantes no lo ponen?
Audi no hace lo.mismo,los motores 3.0 tdi llevaban un solo turbo y no muy grande,mercedes igual bmw en los anteriores igual,lancia y saab sacaron en lis diesel hace años el doble turbo y vamos,con el 1.9 normal y una repro de nada los barrias,en altas,en bajas,respecto al consumo,los jtd nunca fueron mecheros que se le va hacer..
No me he explicado bien. Cuando hablo de los biturbo me refiero a los modelos "gordos". Audi llevaba biturbo en los V6 de 326cv y en los nuevos S6/S4 de 350cv lleva turbo y compresor eléctrico. BMW en los 325 de dos litros y en los 6 cilindros de los 335/535 y los 640d lleva biturbo y creo q 3 o 4 turbos en los m50d. Y como tú decías q un V6 con ese Turbo grande podía dar 400cv, por eso te preguntaba.
Aqui venden un turbo para el giulia jtd para mas de 300cv
www.turbochargerworld.it
A ver yo lo veo de la siguiente manera que creo que nos estamos liando de más :
1- El coche es una pasada en toda la parte dinámica y eso no lo discute nadie
2- El motor es lo esperado para un 4 cilindros de 210 cv , anda lo esperado y se comporta lo esperado para un motor de esas características en temas de rendimiento
3- El motor a nivel de consumo , consume más de lo esperado para un motor de esas características y para un coche ligero como es el giulia
Yo ya di mi opinión , cuando compro un coche de 210 cv y anda como un coche de 210cv no me quejo ni pretendo que ande como uno de 300cv ,no soy partidario de reprogramar el coche para sacar más cv de los que da el fabricante , si no me llegan nos cv q tiene un coche no me lo compro . A mí me llegan los 210 cv para el uso que hago del coche , solo quise decir que al coche le iría bien un Motor mayor , más similar al 280cv de Gasolina .
Pero resumiendo que los liamos , el motor es correcto para la potencia que declara y suficiente para el uso habitual de la mayoría de los conductores pero que no destaca por un consumo contenido
El hilo se abrió antes de tener el coche ahora ya solo era exponer lo observado una vez conducido el coche
Disfrutemos de nuestros Alfas sin dejar de ser exigentes Con la marca para que cada vez sea mejor
