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Usuario eliminado 7627
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Madre mía cómo entramos a lo personal, encima mintiendo. Tranquilo que ya dejo el tema que parece que te va la vida en ello.
STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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RobertFACTA NON VERBA
Madre mía cómo entramos a lo personal, encima mintiendo. Tranquilo que ya dejo el tema que parece que te va la vida en ello.
Muy cierto, lo de desfasado es muy relativo. El 98% de compradores no saben de plataformas, piensan que MQB debe de ser una marca de móviles vietnamita y Giorgio es un modelo de cafetera.
El Giulietta desfasado con una buena inyección de publicidad estaría vendiendo mucho más sin abaratar precios, por ejemplo.
El Giulietta desfasado con una buena inyección de publicidad estaría vendiendo mucho más sin abaratar precios, por ejemplo.
Una buena inyección de publicidad y actualización interior.
Queramos o no, las mamonadas tecnológicas venden mucho y mas en un segmento premium compacto.
Dinamicamente está claro q la "abuelita" Giulietta le da para el pelo a mas de uno recien sacado del horno
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Dentro de 5 años la cantidad de nuevos elementos a nivel tecnológico y a nivel de propulsión va a ser muy superior a la de los últimos 15 años. Ello implicará que cualquier actualización de un modelo deberá ser muy profunda. Por eso digo "desfasado".
Si hablamos en "modo alfista", giorgio, con esquema de suspensiones y dirección seguirán estando por delante de los demás, pero hay que mirar todo en su conjunto y la evolución en la que estamos inmersos.
Si hablamos en "modo alfista", giorgio, con esquema de suspensiones y dirección seguirán estando por delante de los demás, pero hay que mirar todo en su conjunto y la evolución en la que estamos inmersos.
Pero para eso están los restyling. Va a salir ya uno en el 2020 con bastante parafernalia tecnológica.
No tienen más que ir actualizando.
Me preocupa -es un decir- que el Tonale pueda llegar en plena campaña de demonización de los SUV a cuenta de la emergencia climàtica.
Al menos vendrá electrificado.
En cuanto a Giorgio, y más si es electrificada -sea mild, hybrid o EV, que parece que están en ello- tiene cuerda para lustros. Lo más importante estaría hecho. Y el infoentretenimiento va por buen camino. Quedaría la matricería, los revestimientos y lo que se ve, que no debe ser lo más caro en el desarrollo de un modelo.
Pinin, para los no iniciados ¿ en qué consiste esa patente de cilindro con precámara de combustión? ¿Tiene algo que ver con el motor X de Mazda, sólo que a base de bujías y no de compresión? ¿Es compatible con el Multiair?
Al menos vendrá electrificado.
En cuanto a Giorgio, y más si es electrificada -sea mild, hybrid o EV, que parece que están en ello- tiene cuerda para lustros. Lo más importante estaría hecho. Y el infoentretenimiento va por buen camino. Quedaría la matricería, los revestimientos y lo que se ve, que no debe ser lo más caro en el desarrollo de un modelo.
Pinin, para los no iniciados ¿ en qué consiste esa patente de cilindro con precámara de combustión? ¿Tiene algo que ver con el motor X de Mazda, sólo que a base de bujías y no de compresión? ¿Es compatible con el Multiair?
Davide Mazzoni me sonaba y buscando en linkedin veo que está en Ferrari desde hace 19 años
Me pregunto hasta que punto se han visto reforzados y puestos de moda para ejecutar la fórmula acción-reacción. Da que pensar.
Supongo que tendrá que ver con esto:
Ferrari patenta un motor V12 con doble combustión y más eficiente
Ferrari ha patentado un motor V12 atmosférico más eficiente, tal y como prometió. El nuevo propulsor contará con dos métodos de combustión, uno de ellos de encendido 'precámara'.
Última edición:
El giulietta está desfasado en seguridad pasiva.
Y en pantallitas, ayudas a la conducción, en electrificación, etc etc.
Es una locura pretender mantener ese modelo. Ha cubierto su ciclo vital.
Ya si se le actualizaran pantallitas y ayudas la subida de ventas sería mayor.
Lo que dije era un ejemplo, pero estoy seguro de que se vendería. Eso sí, la decisión ideal no sería mantenerlo tal cual, sino darle un buen lavado de cara , sobre todo en cuanto a pantallitas y tal.
Lo que dije era un ejemplo, pero estoy seguro de que se vendería. Eso sí, la decisión ideal no sería mantenerlo tal cual, sino darle un buen lavado de cara , sobre todo en cuanto a pantallitas y tal.
Si el problema no es la actualización, el problema es cuando salga por primera vez.
Tal y lo q nos enseñaron ahora está de lujo, pero dentro de año y medio, ¿q tendrán la competencia tecnologicamente hablando?
Es un tema de agilidad y reflejos, y en eso FCA está muy flojo. La competencia (incluso los "generalistas", están mucho más ágiles en esto de poner "enredos" en el coche (pantallas, comunicación, presentación, etc.) y en tecnología de propulsores (mid-hibrid, híbriod, híbridos enchufables y eléctricos).
En estos aspectos, vamos 5 años por detrás de una forma recurrente.
En estos aspectos, vamos 5 años por detrás de una forma recurrente.
Me temo que hay que recordar ciertos asuntos. ¿5 años por detrás en infotainment?
Lo unico que se puede echar en cara a Giulia/Stelvio es la ausencia de faros full led, y todos sabemos que una tecnología mas moderna no implica mejor cantidad de luz que Xenon. Y la ausencia de electrificación, que no tenemos nada. Probablemente el fallo mas gordo.
Lo unico que se puede echar en cara a Giulia/Stelvio es la ausencia de faros full led, y todos sabemos que una tecnología mas moderna no implica mejor cantidad de luz que Xenon. Y la ausencia de electrificación, que no tenemos nada. Probablemente el fallo mas gordo.
Me temo que hay que recordar ciertos asuntos. ¿5 años por detrás en infotainment?
Lo unico que se puede echar en cara a Giulia/Stelvio es la ausencia de faros full led, y todos sabemos que una tecnología mas moderna no implica mejor cantidad de luz que Xenon. Y la ausencia de electrificación, que no tenemos nada. Probablemente el fallo mas gordo.
Sin contar con el engaño de algunas marcas con el Mild Hybrid y sus dudosos resultados reales.
A5 2.0 tfsi 190 cv con Mild Hybrid homologaba más consumo que el A5 2.0 tfsi 190 cv sin nada.
Cierto....pero ahora, que les ha costado 3 años darse cuenta....Me temo que hay que recordar ciertos asuntos. ¿5 años por detrás en infotainment?
Lo unico que se puede echar en cara a Giulia/Stelvio es la ausencia de faros full led, y todos sabemos que una tecnología mas moderna no implica mejor cantidad de luz que Xenon. Y la ausencia de electrificación, que no tenemos nada. Probablemente el fallo mas gordo.
Así es.
Había dos opciones:
a) Sacar el Giulia sin lo último en "infotormento".
b) Retrasar de nuevo el Giulia y correr a gorrazos a Marchionne hasta Canadá.
Eligieron una opción. Creo que ya no podían retrasar más la salida del Giulia, hubieran perdido mucha credibilidad. Todo fue muy rápido y tuvieron que renunciar a unas cosas para llegar a tiempo.
El alfismo con el win win por bandera...siempre pofitifo